[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ساكورا  

من فين تجيب ركابها الاتحاد والاماراتية من اوروربا وامريكااكيد ولاتنسى انهم يوقفون في سنغافورة لرحلاتهم الى نيوزلاند واستراليا ويشيلون ركاااب
والقطرية توقف في سنغافورة وتسيل ركاب الى باااالي
وانت نااااسي الاماراتية مسجلة خساير
افهم مزبوط انا كتبت تحت نفس سياسة السنغافورية واااقصد في الترانزيت يعني شوف وجهتها مثلا الى لندن 3رحلات في اليوم على الايرباص 380
يعني مثل الاماراتية والاتحاد
لاتحسسني انه ابوظبي وجهة مهمة مثل دبي

أخي الفاضل ساكورا والكلام أيضا لأخي مجرد ظل

ترى الترانزيت يعتمد على عدة عوامل منها :

الموقع الجغرافي - مستوى شركة الطيران - عدد وجهاتها للركاب - عدد وجهات الشحن - عدد الإسطول ونوعيته - سعة المطار - الكثافة السكانية المحلية - الكثافة السكانية المحيطة بالدولة للإستفادة أكثر - ضعف أو قوة الشركات المحيطة اللي ممكن تنافس الشركة .

وانتوا قيسوا الشركة على هذي العوامل

الخلاصة :
ربح الشركة لا يعني تفوقها ، كما أن لكل شركة ظروفها ، حتى أن اللوفتهانزا المصنفة الثالثة عالميا من حيث الأرباح تكبدت خسائر بالغة مؤخرا وقامت بتسريح الآلاف من الموظفين ( وين الأرباح ) ؟؟ ، بالمقابل الكاثي باسيفيك والصينية أرباحها كبيرة لأنها تتمتع بوجود كثافة سكانية مابين شعب المليار وما جاوره من البلدان مثل كوريا والهند وغيرها وفي أنحاء العالم . والمثل يقول : اللي تكسب به إلعب به.

فقط لتوضيح اللبس شباب