مشاء الله ابونواف ممتاز اولا التعديل فى محرك الخاصة بتقطيع الاشجارفاليت تخبرنا كيف تم تعديل المحرك وكم الفترة الزمنية التى اخذتها فى تعديل المحرك وهل كلف التعديل اكثر ماديا من محرك مصنوع وهل اخذت فكرة التعديل من طريقة خارجة ام فكرتك واذا ممكن وضع مخطط لتعديلك للمحرك فكان هذا الشي ممتاز كما لاحظت عند بداية الطيران ان الطائرة مالت للجنب الايمن ومن ثم قمت بتعدليها فهل كانت هى سببها المشكله الماضية واذا قمت بحل المشكلة فاليت تخبرنا مما كان السبب وكيف تم حل المشكلة
المحرك لم يكلف اي شئ يذكر ولا تقارن تكلفته بكلفه محرك جاهز والا ماكنت تعتبت نفسي
والمحرك اشتغلت فيه اكثر من الشهر (شغل بالتقسيط ) وسبب اخر في التاخير اني لما احتاج لمخرطه لعمل تعديل بحسب طلبي فانهم مايعطونا وجه اصحاب المخارط او مبالغتهم في السعر
اما كيفيه التعديل فاعتقد انه يجب افراد موضوع عن هذا وانسى تلقى احد يفيدك فيجب انك تحاول وتبحث عن امور كثيره بنفسك حتى تصل للنتيجه التي تريدها
بالنسبه لطلبك لمخطط مدري يابو عبود ايش قصدك
انا شفت عندك مليون مخطط لمشاريع يبدو من كثرتها انها اثرت عليك
فهل لكل شئ مخطط او مدري كيف تبغى مخطط لتعديل محرك
الظاهر انك صاحب عقار ومخططات عشان كذا اثرت عليك الشغله
اذا كنت تقصد صور لمراحل عملية التعديل فلم اقم للاسف باخذ اي لقطات لمراحل التعديل
سؤالك عن ميلان الطائره لحظه الاقلاع مالها اي دخل بالانترفيرنس وانما كانت من التحكم بالريموت
ايضا تلافي الانترفيرنس يبغاله موضوع منفصل