|
طيار سوداني
|
|
تاريخ التسجيل: 30 - 11 - 2007
الدولة: sudany 100 100
العمر: 33
المشاركات: 72
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 375
|
|
|
Runway VIsual Range
يرتبط ارتباط كلي ب airport operating minima وهي جداول موجودة في jeppesen manual و ايضا تجدها في ANR التابع لل contracting state هي جداول تحدد للطيار اقل رؤية يسمح بها اعتمادا على نوعية المدرج (full facility - intermediate facility -basic facility -nill facility ) و ايضا اعتمادا على نوع الاقتراب المستخدم ( precision approach - non precision approach - circle to Land ) هذه الجداول يتم الرجوع اليها عندما يتم التخطيط للرحلة .. واعتمادا على ال weather reports ''TAF - METARS -etc يتم الرجوع ايضا الى ال aerodrome charts و الى approach charts لمعرفة الرؤية في destination ومعرفة ايضا MDA لمعرفة ال DH الذي يمكنك من معرفة اقل رؤية مسموح بها في هذه الحالة المعينة بالرجوع الى نفس الجداول . في حالة عدم توفر اي تقرير عن حالة الطقس يمكن للطيار ان يعتمد على قراره الشخصي ليتمكن من صنع قرار بمواصلة الاقلاع ام لا .. يمكن اعتماد اقل رؤية ل 150 m والتي يمكن معرفتها ب runway markings اذا كانت المسافة بينها 60 m اذا تمكن من رؤية 3 خطوط اذن يمكنه معرفة ان الرؤية اكثر من 150 m .. يمكن معرفة المسافة بين علامات المدرج بالرجوع الى AIP المطار المعين . وتختلف ايضا باختلاف نوع المدرج كما ذكرت آنفا . هذه الجداول ايضا تحدد خصيصا انه يجب اعتماد 1500 m كاقل RVR بالنسبة للطائرات ذات المحرك الواحد single engine في حالة الاقلاع . الجداول موجودة في jeppsen manual - Air Traffic servics . والله ولي التوفيق .
|