طريقة التعامل مع الكروس ويند هي دفع الرادر نحو الريح و انتظار الاقتراب من المدرج قصد تعديل اتجاه انف الطائرة و جعله على استقامة واحدة مع المدرج و بالتالي الغاء الكراب انجل و ذلك يتم قبل ملامسة العجلات لارض المدرج عبر دفع الرادر عكس الريح كل طيار و اجتهاده هناك من يقوم بهاتة العملية على ارتفاع 100 قدم و هناك من يتظر حتى الفلير و لكني حبيبي كابتن دكتور محمد اؤكد على اهمية دور الايلرونز في هاته العلية لضمان عدم ميلان اجنحة الطائرة بشكل خطير حتى التاتشداون
تقبل كل تحياتي اخي الحبيب و دمت بخير و مهارة في الطيران
اشكرك اخوي المهندس ايمن على التوضيح وعالتجاوب
ولكن الحقيقة مو في كل الاحوال تستطيع الغاء الكراب انجل في حالة كروس ويند شديد اما كلامك صحيح وان شاء الله الاعمال القادمة تكون افضل ونستفيد من خبرة الاعضاء المحترفين امثالك