[sami2011]

الله يعطيك العافية بو قصي على هالاطلاله بالمقطع ..
انا توقعته ابو حسن قلت شكله عزل من الطيران بعد كل حادث ينقص من اعضاء جسمه حاجه اذكر ما بقي الا اصبعين للثرتل هههه ( بمسّي على الكابتن بو حسن ازا بيحضرنا هلاّ)

بالنسبة للمقطع
الله يستر والله فكه الله والا كان المروحة لقطت احد الحبال ولفته عليه بصورة او بأخرى..

صح عليك كابتن عبده ماكان مواجه الهواء.
اللي لخبط ام السالفة قوة الروتيشن تورك اللي هي عزم الدوران للمرحة خلاه يلف ويمسك الحبال
لكن من وجهة نظري ان الثرتل لازم تحط احد الاصابع تحت دعسة الثرتل ويكون اصبع السبابة عشان لو صار تعليق تقدر ترجعه باصبع السبابة بسرعة بعكس لو كنت ماسكه بكل الاصابع ربما تحتاج الى ثانية او ثانيتين عشان ترجع الثرتل لمكانه والحوادث تكون بأجزاء من الثانية...

اذكر موقف صار لي اثناء التدريب تقريبا اول ثلاث طيرتين لي (رقعها عاد) قبل الهبوط لازم اطفي المحرك لاني ما كنت متقن الهبوط والمحرك شغال المهم جيت بطفي ما رضي مرة مرتين مافي فايدة على طول راح تفكيري انه بيصير شئ مو طبيعي بالهبوط وزادت دقات قلبي وانا اكلم المدرب قلت: عيا يطفي عيا يطفي(عيا: رفض خخ) وبكل هدوء قال لي المدرب شوف ورا الكرسي من الشمال فيه زر حاول انك تطفيه حاولت انا ودربكة امام المرمى وكان بعيد الزر ولفيت جسمي بقوة حتى ان الهارنس جاله شد عضلي الزبدة اني ما حصلته وهبطت بالبركة كذا والكيج صار له طعجة خفيفة ولكن الله ستر...
هالموقف يلزمنا اننا نحط مفتاح تأمين لو حصل شئ بالطفاي نلجأ له قبل حدوث كارثة.

بانتظار تعليق بقية الكباتن لنسفيد من هكذا دروس.
شكراً والرب معكم