[ابو الحسام]

الزماله في الغوص من اهم النقاط التى يجب على كل غواص اختيارها بدقه .
لذالك يجب ان يكون هناك تنسيق بين الغواص و زميله قبل النزول الي الغوص وهي من المهارات التي يتم التدريب عليها في دورات الغوص واذكر في دورة الغوص الجملة التي كان المدرب يطلب مني ترديدها للتشييك وهي (بداية الأوزان أربطها بالهواء تمام) وهي كناية عن الاشياء التي يجب التشييك عليها.
بداية = بي سي دي التأكد من ان اللي الموصول لها من الاسطوانه مركب ونفخها بالهواء
الاوزان = التاكد من لبس الاوزان وتثبيتها جيداً
اربطها = تأكد من اربطة البي سي دي وانها مربوطة كامله
بالهواء= التأكد من الهواء انه يصل الى الى المنظمات والبي سي دي
تمام = تعطي زميلك أشارة التمام
وزميلك يفعل نفس الخطوات ويعطيك أشارة التمام

فلماذا لا يكون في الطيران نظام الزماله فانت في الارض سيد الموقف لكن بعد أن تفارق قدماك الارض الهواء ومعداتك هي سيدة الموقف وأي خلل فيها او في لبسها قد يودي بك الى الهلاك اجارنا الله واياكم.
------- احبابي ما دعاني لاقتراح نظام الزمالة في الطيران هذا -----
حصل موقف يوم الجمعة الماضي اثناء رحلتنا لجزير صير بني ياس كان الكابتن أشرف الزدجالي من عمان يهم بالاقلاع وقام بتعبئة وقود في المحرك وكنت واقف قريب من مضلته واثناء تحركه الى المضله شممت رائحه بنزين قويه والتفت عنده فإذابه يمشي ناحية المضلة وكان ينحني ليربط حبل الفخذ واذا البنزين ينسكب على قدميه بكثره جريت نحوه فاذا هو لم يقفل غطاء التانك واصبح كرسي المحرك وثيابه مبتله بشكل ملفت ...فنبهته على البنزين وطلبت منه انا والكابتن عبدالباري أن يخلع المحرك ويتركه حتى ينشف البنزين اللي بالكرسي وملابسها فشكر لنا ذلك ولنعرف مدى النسيان يقول انا متأكد أني أغلقت شي حيث اغلق الجركل ونسي تانكي المحرك ...ولو اني لم اتنبه للوقود وطار ..اتفه شراره كان شب المحرك الله يحمي الجميع..
من هذه اللحظه ... تحدثت معه في هذه الفكره أنه يجب أن يكون هناك نظام الزمالة في الطيران كما في الغوص... واردت |أن يشاركني الجميع الرأي في هذه الفكره حتى يكون طيراننا آمنناً حماني الله وإياكم من كل شر ومتعنا بحياتنا على طاعته انه ولي ذلك والقادر عليه.