بصراحة أنا لا أعلم سبب هذه النظرة الموجودة لدى بعض الأخوة في الدول العربية والمتمثلة بأن أي قرار تتخذه العربية للطيران ناتج بسبب فلاي دبي ليعلم الجميع أنه بعد تأسيس العربية بثلاث سنوات فقط منحت سلطات الطيران المدني بحكومة دبي طيران الجزيرة مقر لها في مطار دبي وكان يطير لنفس وجهات العربية تقريبا ولم تتأثر الشركة وهي فتية فهل ستتأثر الآن من فلاي دبي وهي تعبر لعامها التاسع وخدم 70 وجهة ؟
اسباب انتشار العربية في بدايتها كان:
1- السعر
2- عدم وجود منافس في نفس القطاع
3- القرب من دبي
4-تعدد الوجهات
كل هذه السباب اندثرت او ستندثر مع وجود قوي لفلاي دبي
فالسعر اصبح غير منافس في ظل وجود اسعار مقاربه جدا يطرحها حتى الطيران التقليدي
كما ان فلاي دبي تطرح اسعار مقاربه وكذلك وجود منافسين جدد في المنطقه وفي كثير من الدول الي تخدمها العربية للطيران
اضف الى ذلك وجود فلاي دبي وتكاملها مع طيران الامارات وقد تم العمل بذلك بشكل مبدئي ب3 وجهات حتى الان سيخرج العربية من الموضوع,الا في حاله تداركها للوضع بتنسيق عملياتها معها بحيث يتم تقاسم الوجهات.
طيران الجزيره ليس له علاقه بالموضوع فطيران الجزيره حتى في مركز عملياته الرئيسي في الكويت ضعيف ولايقارن بفلاي دبي ووجوده في دبي كان محدود الوجهات والسعه.
العربية وفلاي دبي تعتمدان على الترانزيت عكس باقي المشغلين المماثلين في المنطقه وقد استمدت العربية لسنوات قوتها من قربها لدبي وسعرها المنافس (نسبيا) لكن في حال وجود منافس يعطي نفس المزايا وخدمات افضل وسعر منافس ومركز عمليات في وجهة مهمه عالميا
فالامر سيتغير.انا اقول ربما لو وجدت العربية في ابو ظبي ربما سيكون وضعها افضل لان سوق مسافري ابوظبي مختلف وابو ظبي لديها من القدرات مايفوق دبي والشارقه مجتمعين وتعتبر هذه حمايه لشركاتها.
تحياتي لك