|
A 320 Technician ][ .. مشرف قسم .. ][ ][ هندسة وصيانة الطائرات ][
|
|
تاريخ التسجيل: 25 - 01 - 2008
المشاركات: 791
شكر غيره: 4
تم شكره 28 مرة في 24 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2172
|
|
A 320 Technician ][ .. مشرف قسم .. ][ ][ هندسة وصيانة الطائرات ][
|
حبيبي طارق ما قصرت وألف شكر
لم اقصد الـTwist وإنما قصدت زاوية وضع الريشة على الضاغط
منتظر منك دررك حروفك
ابو الوليد
أخي الكريم هذه الزوايا في جميع المحركات ليست بالشئ الثابت قد تختلف الزاوية من محرك للأخر حيث يخضع ذلك لخواص كل محرك وكيفية الطريقة المثلي لتشغيلة لكي يعطينا أعلي كفائة تشغيل مع مراعاة الظروف المحيطة بة من درجة حرارة ورطوبة والعوامل الأخري المختلفة فلذلك هي ليست بالشئ الثابت أو الأستاندرد لنأخذ بة كل محرك.
حتي في المحركت نفسة زاوية الشفرات تختلف من مرحلة لأخري وفي بعض المراحل تتغير هذه الزاوية في سرعات معينة حتي تتجنب عملية الأنهيار أو ما يعرف بالأسطول.
أعطيك كمثال لا للحصر زاوية مدخل شفرات مروحة المحرك V2500 هي 13 درجة.
|