السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني الكرام:
ماهي العوامل المؤثرة في سرعة هبوط الطائرة ؟
ومن المعلوم أن لكل طائرة سرعة هبوط معينة على ماذا تتوقف ؟
وهل سرعة الطائرة عند الهبوط بدون فتح flaps
تختلف عنها عند عند فتحها ؟
بالنسبة لسرعة الهبوط اقصد السرعة عن approch
والسرعة عند اللمس
سرعة التقرب التي تتقرب فيها عند محاولتك الهبوط تعتمد على عدة نقاط:
1. وزن الطائرة الكلي عند التقرب (Landing weight)
2. اتجاه الريح اذا كانت هيد وند أو تيل وند أو كروس وند.
3. التقرب الذي تقوم به تقرب عادي ام تقرب( شورت فاينل).
وهناك اسباب تصميمية تجعل لكل نوع سرعة تقرب و ملامسة تحتسب بالاضافة الى عوامل الوزن والريح:
1. نوع الجناح (ستريت ونك او سويب باك وينك ام دلتا ونك).
2. نوع مجموعة الذيل ان كانت (T - type , v - type , normal type)كونها ستتحكم بزاوية الستابلايزر عند الهبوط.
فمثلا طائرة الميك (21) وطائرة الميراج (2000) ذات اجنحة دلتا تكون سرعة اقلاعها وسرعة تقربها وملامستها للارض كبيرة على خلاف الطائرات ذات الاجنحة الستريت او السويب باك فتكون قليلة كون هذه الاجنحة تولد رفع اكثر من الدلتا ،
ومن هنا اتت فكرة الاجنحة المتحركة التي تفتح عند الاقلاع والهبوط وتنطوي عند السرع العالية (القتالية ).
اما بخصوص الفلابس فلها دور كبير في تقليل السرعة التي انت مطلوب الثبات عليها عند التقرب للنزول ولكون ان عملية الهبوط تتطلب منك وضع افلابس بوضعية نزول كلية (Full Flaps Down) فانها ستسبب فقدان كبير في السرعة ولذلك يتطلب منك دفع البور لغرض المحافظة على السرعة عند التقرب ويجب المحافظة عليها لحين الملامسة مع الارض .
الهبوط والفلابس زيرو(zero)هو هبوط اضطراري يحصل فقط في حالات تعطل الفلابس (عدم نزولها) ولا يوجد اجراء تقرب (اعتيادي ) بدون فتح للفلابس تدريجي .
واذاعند باقي الاخوان اي تعليق