[budi 2070]

الطائرة المقاتلة المتعددة المهام
MIG - 27

MIG - 27 (Flogger D) and (Flogger F)
الخلفية التاريخية:
هذه الطائرة مشتقة من النموذج الأولي ذو الأجنحة المتحركة الذي أنتجه مكتب "ميج" وطار في عيد الطيران عام 1977، وقد دعاها الغربيون في البدء "ميج ـ 23 ب" غير أن السوفيت يطلقون عليها في الخدمة تسمية مختلفة هي "ميج ـ 27" إذ أن أرقام المكتب لطائرة الميج ومتفرعاتها لم تعد معروفة. فقد مات "ميكويان" في ديسمبر 1970 و"جورفيتش" في نوفمبر 1976 ولم تعد التصاميم الجديدة تعرف إلا بأرقامها في الخدمة.
1. الوصف:
بالمقارنة مع "ميج ـ 23" يظهر بأن هذه النسخة الهجومية تحمل حمولات أثقل وهي أبسط وأفضل للعمليات على ارتفاع منخفض، وللهيكل مقدمة مسطحة ومنبسطة لاستيعاب رادار لمسح وتخطيط الأراضي ومقياس مدى ليزر، ورادار نباض، ومقياس ارتفاع، مع مجال رؤية جيد للطيار نحو الأمام والأسفل، والحجرة قوية التدريع.
أما المحرك فهو أقوى من محرك "ميج ـ 23" ولكن مداخله ثابتة وفوهته أبسط، وقد زودت العجلات الرئيسية بإطارات عريضة ذات ضغط منخفض، وقد أخذت في الاحتياطيات لاستعمالها في مطارات غير معبدة.
وللطائرة معدات تشويش داخلية كثيرة، ويظهر أن خزان القفاز الأيمن يحتوي على معين مدى بصري/ إلكتروني، وخزان القفاز الأيسر يحتوي على مستقبل راداري سلبي، وتقدر كمية الوقود الداخلي ب 5380 لتراً بما فيها خزان وقود الزعنفة، ولم يلاحظ أي جهاز للتزود جواً بالوقود.
أما النموذج فلوجر (ف) فإنه مزود بمدفع، ومحرك الميج 23 مع مداخل الهواء المتغيرة، وتجهيزاته الإلكترونية أقل مما هي عليه في الميج ـ 27 مما يدعو إلى الاعتقاد بأن هذا النموذج معد للأبحاث والتطوير أو للتصدير.
2. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي (سابقاً)
3. الاستخدام: طائرة هجوم ومساندة قريبة بمقعد واحد، ولها قدرة على الاستطلاع.
أول طيران عام 1970، سلمت للخدمة قبل عام 1974.
4. الدول المستخدِمة: ألمانيا الشرقية (سابقاً) ـ بولونيا ـ الاتحاد السوفيتي (سابقاً) ـ سورية، كوبا ـ مصر، العراق. ويصل العدد إلى 400 طائرة للقوات الجوية الروسية، 30 لقوات الأسطول.
5. الأنواع ـ النماذج:
MIG-27. MIG- 27K, MIG-27D, MIG-27M, MIG-27L
المواصفات العامة والفنية:
1. الأبعاد: (MIG-23)
17.076 م
الطول الكلي
5.00 م
الارتفاع الكلي
5.75 م
الارتفاع إلى أعلى الذيل ( امتداد سطح الذيل الأفقي)
2. المساحات:
مساحة السطح الذيل الأفقي 6.88 م2
3. الأوزانوالأحمال (A: MIG-27. MIG-27 K)
11908 كجم
(A)
الوزن من دون تحميل (فارغ)
4560 كجم
(A)
الحمولة القصوى للوقود
18100 كجم
(A)
الوزن عند الإقلاع (العادي)
18107 كجم
(K)
أقصى وزن عند الإقلاع من سطح غير ممهد.
20300 كجم
(A)
أقصى وزن عند الإقلاع من سطح غير ممهد.
20670 كجم
(K)
أقصى وزن عند الإقلاع
17000 كجم
(K)
أقصى وزن عند الهبوط
أقصى تحميل على الجناح:
544.7 كجم/ م2
(A)
والجناح ممتد
594.3 كجم/ م2
(A)
والجناح مطوي
553.4 كجم/ م2
(K)
والجناح ممتد
605.1 كجم/ م2
(K)
والجناح مطوي
180.0 (KG/ KN)
(A)
أقصى قدرة تحميل
183.25(KG/KN)
(K)
أقصى قدرة تحميل
4. الأداءbaisc MIG-27)
1.7 ماخ
السرعة عند أقصى ارتفاع
1.1 ماخ
السرعة عند مستوى سطح البحر
260ـ270 كم/ساعة
السرعة عند الهبوط
12000 م/ دقيقة
أقصى معدل تسلق عند سطح البحر
14000 م
سقف الخدمة (ارتفاع العمليات)
950 م
مسافة الإقلاع
900 م
مسافة الهبوط بالمضلة الفرملية
1300 م
مسافة الهبوط بدون المظلة الفرملية

225 كم
450 كم

نصف المدى القتالي مع 7% احتياطي من الوقود:
ـ مع تحميل 2 صاروخ جو ـ جو (kh-29)
ـ مع تحميل 2 صاروخ جو ـ جو (kh- 29) وثلاث خزانات وقود سعة كل منها 790 لتر
أكثرمن3200 كم
مدى الانتقال الأقصى بثلاث خزانات وقود تحت الأجنحة
+7
حد التسارع في تغير الاتجاه أثناء الطيران
5. التسليح:
أ. مدفع 23 مم ذو ستة سبطانات مشابهلمدفع "جاتلينج" في خزان تحت البطن.
ب. تشكيلة منوعة من الخزاناتوالأسلحة بما فيها صواريخ موجهة جو/أرض من نوع (AS-7) "كيري" معلقة في سبعة أعمدة (تحت البطن، بجانبالبطن تحت مداخل الهواء)، وأسلحة نووية تعبوية بوزن إجمالي قدره 1900 كجم.
ج. جميع أجهزة التشويش داخل الطائرة،وبذلك تخصص الأعمدة للأسلحة والخزانات.
6. القوة المحركة:
محرك ذو مروحة من نوع "تومانسكي(R-29B) " بدفع 8000 كجم،وبدفع 11500 كجم مع المحرق اللاحق.

المصنعون:Manufacturers
مصانع الاتحاد السوفيتي (سابقاً)