اين عمالقة الطيران في اوربا KLM والفرنسيه والبريطانيه ... الخ
على كلام صديق لي بريطاني أن الشركات الأجنبية ماتهتم في الجودة كثيراً
بقدر ماهي مهتمة في نقل الركاب عبر الوجهات الحيوية و توسعة الإسطول وتنمية الطلب
المتزايد واستخدام الطائرة أكثر من عمرها الافتراضي وذلك بصيانتها الدورية المستمرة .
الشئ الثاني لاتزال القطريه والاتحاد والاماراتيه في القائمه لكن الاماراتيه تأتي في الاخير وهذا شئ استغربه ولا اتمناه لهذه الشركه لاني من عشاقها
في وجهة نظري
أن طيران الإمارات هبط مستواها في 2009 مما جعل تصنيفها الذي يليه في 2010
كما هو حاصل الآن ، إلا أنها للأسف لم تغير من سياستها ، فقط دعمت الإسطول
بطائرات 380 ولربما ذلك يرفع تصنيفها مرتبة أو مرتبتين على الأكثر أو ربما تبقى في نفس التصنيف وذلك أثر تطور الشركات الأخرى مثل الإتحاد وكانتاس الإسترالية بشكل ملفت .
أما طيران الإتحاد في نظري سيرتفع تصنيفه في أبريل القادم لا محالة خصوصاً بعد تواصله في دعم عدد الإسطول وحداثة مقصوراته على متن الطائرة .
أما الخطوط الجوية القطرية فأتوقع ثباتها في المركز الثالث لأن المنافسة تحتدم بينها وبين السنغافورية التي دعمت إسطولها بأروع الطائرات من عائلة الــ 380 إلا إذا هبط مستوى الخدمة في أسيانا صاحبة المرتبة الاولى لربما تهبط درجة لتصبح ثانياً أو ثالثاً بعد القطرية .
المعذرة على الإطالة ونحن في انتظار منتصف أبريل القادم لنرى نتائج المسح لـ 2011