[الطيار السابع]

سلام اخوي خالد

حقيقة لي الشرف اني اكون اول واحد يرد على سؤالك

انا راح اجاوبك عن طبيعة عملك انشاالله في المستقبل القريب و كيف هي الدراسة لاني انا درست هندسة وصيانة و الطائرات و اول امس انتهيت من الدراسة و الحمدلله

اولا لازم تعرف انو لايوجد دراسة سهلة او صعبة , بل يوجد هل عندك رغبة ام لا فيما تريد دراسته

ثانيا بالنسبة لكورس هندسة صيانة الطائرات هناك منهجين عالميين

الاول هو النظام الاوروبي (EASA) وهذا اللي انا درسته بحمدالله
و هذا النظام معترف به في معظم دول العالم

التاني هو النظام الامريكي (FAR) و هذا النظام معترف به في السعودية و اثيوبيا اكتر شي

بالنسبة لطبيعة عملك بعدا ماتخلص من الكورس باذن الله لازم تعمل اول شي تريننج لمدة 6 شهور لكي تكون مؤهل للجلوس لامتحان الرخصة

اما شغلك في المطار ينقسم لقسمين اساسيين هما :

line maintenance engineer
مهندس صيانة خط وهو المسؤول من الطائرات اللي تكون واقفة في البوابة و يقوم بعمل ال walk around يعني الدوران حول الطائرة باتجاه عقارب الساعة و التاكد من صلاحية الطائرة و عمل ال troubleshooting والامضاء على ان الطائرة صالحة للطيران في الlogbook الخاص بالطائرة

او

base maintenance engineer
مهندس صيانة قاعدة
وهذا يكون شغال في الهناجر و يكون عبارة عن فني في البداية الا ان يكون عنده رخصة عشان يصير مهندس صيانة طائرات

بعد ماتحصل على هذي الرخصة تقوم الشركة بعملtype rating لك في طائرة معينة في نظام معين مثلا : نظام الوقود , الهايدروليك , المحركات , عجلات الهبوط الخ....

هذا كل ما اقدر اقوله لك في الوقت الحالي و الباقي انشاالله راح اخليك تكتشفه بنفسك عشان مااحرق لك المفاجاة
ههههههههههه
واذا حبيت الاستفسار عن اي شي تراني بالخدمة انشاالله

تحياتي

اخوك احمد بدوي