الصراحة طريقة تصميم مطار جدة تجعل السفر عبر مطار جدة الى الخارج وعن طريق شركة اجنبية متعب جدا
مثلا: شخص من القصيم او ابها عنده حجز على الخطوط البريطانية جدة لندن
سيضطر الى حجز تذكرة داخلية من القصيم الى جدة على الخطوط السعودية ,ونظرا لان جميع رحلات السعودية الداخلية تستخدم الصالة الجنوبية فان المسافر سينزل ويستلم عفشه من الصالة الجنوبية,بعدها سيضطر لان ياخذ تاكسي ياخذه للصاله الشمالية بالجهة المقابلة بالمطار بتكلفة تتراوح بين 50 الى 100 ريال ومدة تصل الى 20 دقيقة في اوقات عدم الازدحام.
نقل اي شركة اجنبية للصالات الجنوبية يعني زيادة مبيعاتها حيث سيكون هذا ميزة اضافية للركاب القادمين من خارج جدة خصوصا والذين يتعبهم تغيير الصالات
اما سكان جدة وماجاورها لا اعتقد ان الامر يعني كثيرا لهم
اعتقد ان انتقال الفرنسية للصالات الجنوبية له علاقة باتفاقية الكود شير بينها وبين الخطوط السعودية
حيث ان ركاب الخطوط السعودية المواصلين من رحلات داخلية عبر جدة الى باريس عن طريق الفرنسية لن يحتاجوا الى تغيير الصاله.
تحياتي لك اخي
شرح جميل جدا موافق للواقع بنسبة 100%
أنا من سكان جدة ولا أعتقد أن الأمر سيتغير بالنسبة لي قدر ما سيكون بالنسبة للقادمين عبر الرحلات المحلية
أحب أن أضيف أنه من الغباء تسمية الصالة الجنوبية والشمالية
فمن المفترض اعتبارالصالة الجنوبية مطارا مستقلا بسبب المسافة الغير بسيطة التي تفصل الصالتين عن بعضهما ولاختلاف الاستخدام أيضا
وشكرا لصاحب الموضوع