المنتدى: دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
12-12-2008, 07:26 PM
|
|
مشاركات: 9
المشاهدات: 3,045
|
|
المنتدى: دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
12-12-2008, 07:20 PM
|
|
مشاركات: 9
المشاهدات: 3,045
|
|
المنتدى: هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
12-11-2008, 06:25 PM
|
|
مشاركات: 7
المشاهدات: 2,167
رد: سؤال عن الوقود
اهلا الخوي عاشق السماء
كان سؤالك لماذا يفضل ضخ الوقود ساخنا إلى وحدة التحكم بالوقود FCU؟
بس ف الحقيقه ان الوقود يسخن بعد مغادرته وحدت التحكم بالوقود وقبل P&D valve
بس اذا كان جوابي فيه شكوك...
|
|
المنتدى: هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
12-11-2008, 06:15 PM
|
|
مشاركات: 41
المشاهدات: 72,426
|
|
المنتدى: دروس تقنية وصيانة الطائرات
12-11-2008, 06:11 PM
|
|
مشاركات: 48
المشاهدات: 12,638
رد: عمرة المحرك
شكرا اخي lybian
بس نسيت حاجه مهمه وهي في نوعين لل overhaul
1-TOP OVERHAUL
2-MAJOR OVERHAUL
وشكرا مره ثانيه على المعلومات المفيده
|
|
المنتدى: المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
29-10-2008, 08:13 PM
|
|
مشاركات: 24
المشاهدات: 7,516
رد: ما هو أعلى ارتفاع يمكن أن تصل إليه طائرة؟
الارتفاع هو000 36 الف قدم لانه الارتفاع الحرج لتجمد الوقود علما بان درجة الحراره بعد 36000 الف قدم فما فوق لاتختلف درجة الحراره وتكون متساويه 55c- ولاكن الذي يؤثر على هاذا الارتفاع هو الضغط الجوي...
|
|
المنتدى: سـاحـة الطائرات Aircraft yard
29-10-2008, 07:05 PM
|
|
مشاركات: 5
المشاهدات: 2,987
رد: طائرة النقل C-5A” Galaxy
مشكور اخوي dageen على هاذي المعلومات
بس عندي طلب لو تحول الارقام السرعه ب العقده او الميل
و الارتفاع بالقدم وشكرا مره ثانيه
|
|
المنتدى: سـاحـة الطائرات Aircraft yard
29-10-2008, 07:02 PM
|
|
مشاركات: 5
المشاهدات: 2,987
|
|
المنتدى: السلامة التقنية للطائرات
10-10-2008, 10:08 AM
|
|
مشاركات: 26
المشاهدات: 16,261
|
|
المنتدى: سـاحـة الطائرات Aircraft yard
10-10-2008, 10:02 AM
|
|
مشاركات: 26
المشاهدات: 9,471
|
|
المنتدى: السلامة الجوية Flight Safety
20-06-2008, 06:07 PM
|
|
مشاركات: 16
المشاهدات: 12,052
|
|
المنتدى: السلامة الجوية Flight Safety
02-06-2008, 08:45 PM
|
|
مشاركات: 16
المشاهدات: 12,052
موقع يعطيك اخر حوادث طيران
السلام عليكم شباب
اسف على التأخير بس كنت في الدراسه وها انا اعود
شباب هاذا موقع بصراحه خطير يعطيك عن اخر حوادث طيران صور, تحليل وفيديو
www.1001crash.com (https://www.1001crash.com)
هل تعلم من...
|
|
المنتدى: هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
03-03-2008, 04:16 PM
|
|
مشاركات: 8
المشاهدات: 3,256
رد: شباب عندي موضوع يستاهل المناقشة
انا معاك في كلامك اخ عبد الخالق بس في دراستنا عرفنا ان انكمش الطائرة نفسها يعوض على انكماش الكيبل
ولاتنسى ان جسم الطائرة مصنوع من خلاط الامنيوم والكيبل من الحديد مقاوم الصدئ او حديد الكاربون يعني...
|
|
المنتدى: هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
28-02-2008, 04:13 PM
|
|
مشاركات: 8
المشاهدات: 3,256
رد: شباب عندي موضوع يستاهل المناقشة
شكرا على ردك اخوي عبد الرزاق
ولاكن التمدد ولانكماش يكون اكبر واكثر من الفصول ولا كن انكماش اطائرة نفسها يحد من انكماش الكيبل وهاذا هو الحل ....................................................
|
|
المنتدى: هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
26-02-2008, 06:49 PM
|
|
مشاركات: 8
المشاهدات: 3,256
شباب عندي موضوع يستاهل المناقشة
احنا نعرف ان المواد تنكمش وتمدد بتغير في درجات الحرارة حلو.
وان cable المستخدم في الطائرة لتحريك control surface لة شد معين يجب ان يكون شبة دقيق لنفترض انا ارتفعت لرتفاعنا الى25 الف قدم.
مثل ماقلت...
|
|
المنتدى: المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
07-02-2008, 11:02 PM
|
|
مشاركات: 12
المشاهدات: 3,149
المورس كود المستخدم في الطيران
في عالم الطيران توجد لغة خاصة بها يتم التواصل بين الطيارين والبرج وايضا عند ذهابنا الى مكتب الحجوزات يتم تغير الحروف اسمائنا الى حروف اخرى دون علمن الى حروف يتبادلون بها وتدعى بالمورسي كود (morse...
|
|
المنتدى: دروس تقنية وصيانة الطائرات
29-01-2008, 06:43 PM
|
|
مشاركات: 41
المشاهدات: 31,954
|
|
المنتدى: دروس تقنية وصيانة الطائرات
27-01-2008, 10:51 PM
|
|
مشاركات: 9
المشاهدات: 14,831
رد: مشكلة الLeft-turning tendency - (شرح)
شرحك جميل اخوي
ولاكن بضيف حاجة بسيطة في الحلول وهي تعديل rudder الى اليسار بضع سانتيمترات مع استخدام التاب
على فكرة انت قلت نستخدم محركين لالغاء التورق يعني تريد تقولي ان في السيزنا وبعض...
|
|
المنتدى: هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
27-01-2008, 10:35 PM
|
|
مشاركات: 4
المشاهدات: 2,119
|
|
المنتدى: هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
26-01-2008, 02:03 PM
|
|
مشاركات: 4
المشاهدات: 2,119
عندي سؤال لمهندسي الطيران الخبراء
في الطائرات ذات احدي المراوح single engine
استغرب المصنعين ان هذا النوع من الطائرات تلتف تلقائيا الى اليسار دون حركة من الطيار :crazy_pilot:وتدعئ بleft turning tendencies
فما هو...
|
|
المنتدى: هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
26-01-2008, 01:47 PM
|
|
مشاركات: 29
المشاهدات: 16,958
|
|
المنتدى: دروس تقنية وصيانة الطائرات
26-01-2008, 01:44 PM
|
|
مشاركات: 20
المشاهدات: 8,045
رد: المحركات
مشكور على هاذا الموضوع
بس حبيت اضيف معلومه صغيره ان طائرات التجاريه تصل سرعتها الى 0.85 mach واما المكوك الفضائي تصل سرعته الى 5 mach يعني 5 اضعاف سرعت الصوت
|
|
المنتدى: Books & Manuals
26-01-2008, 01:36 PM
|
|
مشاركات: 25
المشاهدات: 14,271
|
|
المنتدى: قسم الصور
19-11-2007, 09:59 PM
|
|
مشاركات: 52
المشاهدات: 7,132
|
|
المنتدى: هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
19-11-2007, 09:34 PM
|
|
مشاركات: 58
المشاهدات: 16,050
|
|
المنتدى: هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
19-11-2007, 09:25 PM
|
|
مشاركات: 58
المشاهدات: 16,050
|
