:: Flying Way :: - «الكويتية» لا تتحمل ذنب قصور السياسات التسويقية لشركات الطيران

https://air.flyingway.com/up/2009/ej1...756jcz7ozh.jpg
حمد الفلاح

أعرب رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب لمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية حمدالفلاح عن استيائه البالغ من التصريحات بشأن ان «الكويتية» هي اكبر شركة طيران منخفض التكاليف وانها تعمد الى حرق الاسعار قائلا: «الكويتية تحتفظ بحقها الكامل فيتخفيض الاسعار في فترات المواسم غير النشطة.. انها سياسة تتبعها جميع شركات الطيران في العالم.. وقد اثمرت عن نتائج جيدة تمثلت في ارتفاع نسبة الاشغال على طائرات المؤسسة وتعزيز العوائد.. المؤسسة الوطنية لا تتحمل «ذنب» قصور السياسات التسويقية لشركات الطيران الاخرى.. لنبتعد عن اطلاق الاتهامات وتوزيعها.. ولتركز كل شركة على تطوير ادائها بدلا من توزيع الاتهامات».

جاء ذلك اثناء المؤتمر الصحفي الذي عقد صباح امس بمقر الكويتية على هامش الافتتاح الرسمي لبرنامج تأهيل القياديين في المؤسسة في ظل توجه خطة التدريب الاداري للموظفين خلال العام 2009 لمرحلة التهيئة للتحول الى الخصخصة.

واعترض حمد الفلاح على تشغيل الخطوط الوطنية الى القاهرة اخيرا، لافتا الى ان الكويتية متمسكة بحصتها كاملة على هذا الخط ولن تتنازل عن اي جزء منها، مشيرا الى ان المؤسسة ارسلت خطابا رسميا الى هيئة الفتوى والتشريع لمعرفة الرأي القانوني في هذا الشأن ومدى احقية قيام الخطوط الوطنية بالاستحواذ على جزء من حصة الكويتية على خط القاهرة، حيث ان مرسوم القانون رقم 6 لعام 2008 في شأن تحويل مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الى شركة مساهمة ينص في المادة الثانية على المحافظة على حقوق النقل التي تتمتع بها المؤسسة الوطنية ولا يجوز التنازل عنها للغير، مشيرا الى ان الحصة المخصصة للكويتية حاليا هي 5500 مقعد اسبوعيا في الاتجاه الواحد، الا ان ما يتم استغلاله حاليا في حدود 3500 مقعد، وهذا لا يعني ان الخطوط الوطنية سوف تقوم بنقل الحصة المتبقية، وانما ما ستحصل عليه الخطوط الوطنية من عملاء على متن طائراتها يرجع في الاساس الى تقليص جمهور المسافرين على الخطوط الكويتية وليس جذب شريحة جديدة من العملاء في السوق المحلي، مما سيؤثر سلبا على الحصة السوقية المحلية التي تستحوذ عليها الكويتية، مما سيكون له تأثير مباشر على تراجع الايرادات الخاصة بالركاب.

واعرب الفلاح عن امله ان يصل رد الفتوى والتشريع قبل انعقاد المجلس الاعلى للطيران المدني المزمع يوم الاربعاء المقبل برئاسة وزير المواصلات والكهرباء المهندس نبيل بن سلامة، لاتخاذ ما يراه مناسبا تجاه هذه القضية.

خط جدة

واوضح الفلاح ان «الكويتية» متمسكة ايضا بحصتها على خط جدة التي تعاني ايضا من مشكلة توزيع حقوق تشغيل الرحلات عليها لرغبة الخطوط الوطنية بالتشغيل على هذا الخط الحيوي، لافتا الى ان الامر متروك لسلطات الطيران المدني الكويتي التي طلبت اخيرا من «الكويتية» تصوراتها خلال العشر سنوات المقبلة بالنسبة لرحلات الحج والعمرة، مشيرا الى ان «الكويتية» تعكف حاليا على امكانية التشغيل الى المدينة المنورة.

موسم الصيف

وعن خطط «الكويتية» لموسم الصيف قال الفلاح ان المؤسسة قامت بالتوقيع على استئجار طائرة عريضة البدن مننوع ايرباص A330 من احدى الشركات الايطالية بتكلفة 7.5 ملايين دينار لمدة 6 شهور بدلا من الاتفاق السابق لمدة سنة بتكلفة 18 مليون دينار التي سوف تتسلمها الكويتية في 10 يونيو المقبل لتبدأ التشغيل على رحلاتها، مؤكدا ان الكويتية استطاعت اثناء المفاوضات الحصول على سعر افضل بكثير مما كان متفقاً عليه في السابق في ظل ظروف الازمة المالية والاقتصادية الحالية، لافتا الى ان الطائرة ستنضم الى الطائرة الاخرى التي تم استئجارها العام الماضي من طراز A320 التي تعمل حاليا ضمن جدا ولتشغيل رحلات الكويتية حتى نهاية العام الجاري، لافتا الى ان الطائرتين المؤجرتين سوف تساهمان بشكل فعال في مواجهة الضغط المتوقع للحركة خلال موسم الصيف.

الشرق الأوسط

من جانبه قال نائب مدير دائرة التسويق والمبيعات لتقييم الاداء ايمن المطير ان الكويتية سوف تعمل بالتركيز على محطات الشرق الاوسط وشرق آسيا أي المحطات ذات المسافات القصيرة والمتوسطة، والعمل على زيادة نسبة الاشغال وتفعيل نظام تعزيز العائد متوقعا عدم انكماش الحصة السوقية للكويتية او تراجع ايرادات الركاب عما هو مخطط له في الميزانية التقديرية.

إيرادات الحركة

وتوقع مدير الدائرة المالية محمد الشطي ان تبلغ ايرادات الحركة في مشروع الميزانية للسنة المالية 2010/2009 نحو 222.8 مليون دينار فيما يتوقع ان تبلغ المصروفات التشغيلية نحو 172.9 مليون دينار، واجمالي الايرادات 401 مليون دنيار،وتم تحميل بند مصروفات الموظفين بمبلغ 115 مليون دينار مخصص مكافآت نهاية الخدمة طبقا لقانون تخصيص المؤسسة فيما يبلغ اجمالي الايرادات في الميزانية السابقة حوالي 253 مليون دينار، ومصروفات الشتغيل 303.3 ملايين دينار.

واوضح الشطي ان تكلفة الوقود بلغت 79 مليون دينار خلال الميزانية للسنة المالية 2009/2008 تمثل نحو %28 من اجمالي المصروفات التشغيلية بزيادة 13 مليون دينار عن الميزانية السابقة لها، لافتا الى ان تكلفة صيانة الطائرات بلغت حوالي 33.8 مليون دينار بزيادة %10 عن الميزانية السابقة لها، متضمنة تكلفة صيانة المحركات التي تقدر بحوالي 19 مليون دينار.

المصدر جريدة الوطن صفحة الاقتصاد
https://www.alwatan.com.kw/Default.as...icle_id=505105