:: Flying Way :: - درس عن القوة الأيرودينامكية وتأثيرها .... Aerodynamic Forces

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)

- دروس خط الطيران (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=51)

درس عن القوة الأيرودينامكية وتأثيرها .... Aerodynamic Forces

الله الرحمن الرحين

والصلاة والسلام على اشرف الخلق .

اللهم لاسهل إلاما جعتلة سهلا وأنت تجعل الحزن إذا شئت سهلا .

احب اليوم أن أضع لكم درس القوة الأيرودينامكية ويطلق عليه إسمAerodynamic Forces أو ياليت يقوم أحد الأخوان المترمسين بتوضوح الموضوع .. باللغة العربية إذا قصرت في توضيحة .

إذا إسم الموضوع : Aerodynamic Forces .

وهو موضوع سهل ومهم في نفس الوقت وتعتمد عليه دروس كثير في عالم الطيران لأنو حيفتح لك ابواب كثيره أتمنى منكم أخذ بجدية .

مشاهدة الصورة هي أساس الدرس . يعني لا غنى عنها .

من الصورة

https://air.flyingway.com/up/mar/4583163b4b.gif

نلاحظ وجود أربعة أسهم .
1 - في مقدمة الطائرة وهي عباره عن قوة دفع للأمام فوة Thrust .
2- في مؤخرة الطائرة وهي عباره عن قوة دفع للخلف قوة Drag .
3- فوق الطائرة وهي عبارة عن قوة دفع للأعلى قوة Lift .
4 - اسفل الطائرة وهي عباره عن قوة دفع للأسفل قوة Weight .

لاحظ هنا في الصورة مغير المسمى الي Graivty ما علينا منو خليكم في نفس الي قلتو لكم في رقم 4 فوق .

ملاحظة :
بتقول إن القوى الأربعة متوازنه عندما تكون الطائرة في الجو في وضع مستقيم و ما بتزيد او بنقص السرعة (يعني بسرعة ثابتة) .

في هذه الحالة تكون :

Lift = Weight
Drag =Thrust

أي :
قوة الدفع للأمام تساوي قوة الدقع للخلف
قوة الدفع للأعلى (قوة الرفع) تساوي قوة السحب لأسفل

باللغة الإنجليزية :
اعتقد انو ألين هنا الموضوع سهل بالعربي حتى طريقة التعبير عنه . لانو هذا المطلوب من القوة الأربعة او من Aerodynamic Forces .

نجي الحين لحاجة مهمة يجب على الطيار معرفتها وهي المبدأ الذي تستخدمة الطائرة في الطيران .

وهو مبدأ برنـــــولي وكلنا درسنا عنه في الفيزياء .

Brrnoulli'sPrinciple : وهو عباره عن تناسب عكسي بين السرعة والظغط .
بمعنى آخر انه كلما زادت السرعة قل الضغط .
او كلما قلت السرعة زاد الضغط .
هذا هو المبدأ بطريقة سهله للغاية .

بطريقة أخرى وأبغى الجواب من عندك :

High Pressure →→→→ Low Speed
High Speed →→→→ Low Pressure

هنا نكون عرفنا مبدأ برنولي واعتقد انو واضح .

الحين راح نطبق مبدأ برنولي وتأثيره على جناح الطائرة .

من هذه الصورة :

https://air.flyingway.com/up/mar/fe16bd06cc.jpg

هذه الصورة عباره عن صورة مقطعية للجناح من الجنب , وليست من الواجهه .
مو مهم الحين راح نشوف صورة ثانية على شان توضح اكثر .

https://air.flyingway.com/up/mar/7e4c8bf443.jpg

إن شاء الله تكون الصورة المقطعية واضحة . لأن الصورة الثانية هي صورة كاملة للجناح .

ابغى اعرف جاجة الحين منكم وهي :

إيش نلاحظ في الصورة الإولى او الصورة الثانية . بمعنى ايش تلاحظ في شكل الجناح .
1- هل هو مستوي الأسطح .
2- هل يوجد ميالان في الجناح او لا .

هنا انا راح اجاوب على كل الأسئلة .

فإذا قلت لكم هل هو مستوي الأسطح . اكيد حيكون الجواب لا . وحتقولو لي انو في ميلان في السطح العلوي من الجناح والسطح السفي مستوي .

إذا كلكم توقعتو نفس الجواب الي انا كتبو فإعرفوا انكم وصلتو للهدف من تصميم شكل الجناح . وفي هذه الحالة راح نرجع لــ Brrnoulli'sPrinciple ونطبقوا على الجناح . بس عندي اول حاجة مجموعة بسيطة من الأسئلة .
شكلي طفشتكم بالأسئلة :iconloli::ANSmile31::ANSmile31: المهم :
1- هل تتوقع إن سرعة الرياح في السطح العلوي من الجناح تساوي السطح السفلي . وإذا كانت متساوية وضح لي كيف عرفت . وإذا كانت غير متساوية كمان وضح لي .

وراح اديكم صورة على شان تقرب لكم اكثر

https://air.flyingway.com/up/mar/97fe6c45ce.jpg

من هذه الصورة تخيل شكل الجناح والرياح الي فوق مع الرياح الي تحت . ايهما اسرع .
انا بقول الرياح الي في سطح الجناح العلوي اسرع من السطح السفلي وذلك نتيجة الميل الموجود في السطح العلوي .
طيب هنا راح اديكم مثال سهل على شان توضح فيه الصورة بزيادة .

:ANSmile03::ANSmile03::ANSmile03::ANSmile03::ANSmi le03::ANSmile03::ANSmile03::ANSmile03::ANSmile03:: ANSmile03: راح ارجعكم لورا كثير :twaret::twaret::baaa2:

https://air.flyingway.com/up/mar/4e63951d60.jpg

هنا لو وضعت كره في اعلى (الزحليقة) باللغة الجداوية :d3oh: . هل حتكون سرعتها ثابتة او بتزيد .

اعتقد انكم كلكم عرفتو السبب .

طيب الحين سرعتي فوق الجناح اعلى من سرعتي تحت الجناح .
هنا ايش راح تتذكر . او بإيش تذكرك السرعة العالية والسرعة المنخفضة .

اكيد راح تذكرك بمبداء انت درستو وعرفتوا وتم شرحو وهو :Brrnoulli'sPrinciple

من كل الكلام الطويل الي قلناه هنا :
ايش هيا النتيجة الي راح تكونوا فهمتوها وحتطلعو بيها .

اقول لكم ايش هيا :

إنو الضغط تحت الجناح حيكون عالي واكثر من الضغط فوق الجناح بسبب Brrnoulli'sPrinciple هذا راح يؤدي إلى زيادة قوة الرفع (Lift Force ) وبالتالي ترتفع الطائرة .

تقريبا هذه الأسئلة تدور حول نقاط الشرح وإن شاء الله كذا يكون الدرس سهل عليك .
وانــا آســـف إذا طولت عليكم عملية الشرح . لأنو ممكن يكون هذا عيب فيني . وللأمانه هذه كل المعلومات الي انا درستها .
وأتمنى من أخواني الكباتن الي عندهم خلفية عن هذا الموضوع التعقيب عليه والزياده إذا نقصت انا اي حاجة فيه .

والله يوفق الجميع ان شاء الله .

اخوكم m-j