|
مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
تبدأ مدرسه رابغ للطيران باستقبال طلبات الألتحاق بالدورات الدراسيه ابتداء" من July 15
الخبر منقول من موقغ المدرسه https://www.rabighwings.com/more.php?id=4_0_2_0_M لكن لايوجد اي معلومات عن تكاليف الدراسه, الرجاء من الأعضاء الأضافه في حالة توفر اي معلومه عن التكاليف. |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
الـ PPL بـ 18000 دولار غالي!
|
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
مشكور يا كابتن على طرح الخبر في المنتدى العزيز . . .
وان شاء الله يستفيدون الجميع ,,, |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
:ohmy: :d3oh: :ohmy::ohhnoo: :customsmile2::ohhnoo::customsmile2::ohhnoo: :ohmy: :d3oh: :ohmy: $$$ ppl 18000$ = 67500 s.r |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
السعر مبالغ فيه..وتقبلو مروري |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
السعر مببالغ فيييه بقوة
وعلى ايش طيارة وحدة سيسنا جلاس كوكبيت طايرين فيها ,, والى الان مافي طيارة ملتي انجن يعني بتاخذ كومرشال على سنجل انجن ولا فيها MER واذا البريفت ب 18000 دولار اجل الكومرشال بكم ؟؟ 400.000 !! خخخخ الله يخلي الفلبين ياراجل |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
ايش راح ادرس على الجامبو انا ...والله السعر مرة نااااار ... على العموم هذا كان توقعي من البداية للمدرسة .
|
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
مشكوووور يا Abu Nasser على الخبر يعطيك العافية على النقل تحياتي لك ياغالي ZAZO |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
راح يخفضون الاسعار اذا اجبرهم الوضع ورفض الجميع للدراسه لديهم |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
في اكاديمية الافق بالعين في الامارات البرايفت بايلوت بـ 60 الف درهم بدون مدرسة أرضية .. لكن ضع في عين الاعتبار الفرق المعيشي و مستوى الدخل بين السعودية و الامارات .. المفترض ما تزيد البرايفت عن 30 الف ريال يعني نصف المبلغ .. و في البرايفت ما حد يدرس قلاس كوكبيت اصلا ..
|
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
أبو أنس لقد أسمعت لو ناديت حيا ولكن لا حياة لمن تنادي |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
السلام عليكم * * * المدرسة لم تفتح حتى الأن وهي الأن قيد بفتح ابوابها ولكن متى ؟ وإذا كانت على القبول فهو سهل يوضع إلان لأستقبال الطلبه ومن ناحية السعر Ahmed Mousa كلامه في محله الله يخلي الفلبيييييين ...... وكل التوفيق لنا ولكم وتقبلوا مروري . . |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
شكرا لك أخي العزيز على الخبر الجميل
اري دخول الموقع والاطلاع تقبل تحياتي |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
18000$ والله غاليه بالمره
اسافر برا ادرس PPL واغير جو واوفر فلوسي وانا اعتقد اذا فيه احد بيدرس ما يتعدى عدد الطلا 4 او 5 طلاب |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
يانااااااااااااس رابغ الي عندنا بالسعوديه ولا وش الساااااااالفه
|
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
اشكر الجميع للمرور والمشاركة. وبخصوص الأسعار مثل ما توقع الأخوان أنها جداااا" مرتفعه ولا تشجع على اختيار المدرسه, بل الأوفر الدراسه في الخارج.
لكن لا غرابه في الموضوع, هدا هو حال الأستثمار في المشاريع النادرة في الدول العربيه "جشع" |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
بصراحة الدول العربية اصلا ماعندها سالفة بخصوص تدريب الطيران اسعار مبالغ فيها جدا جدا وعلى ايش مااعرف
لو تطلعلك بريطانيا تدرس احسن لك واضمن لك ولا في دولة عربية لا وهذي بدايتها كذا وهم ماعندهم الى طيارة واحدة |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
ايوة تخيل رابغ الي عندنا بالسعودية ,,
على فكرة راسلت توي مدرسة في امريكا البرايفت 4000 دولار و 40 ساعة طيران يعني بس 200 دولار رسوم تدريب والباقي انتا تطير لوحدك ,, يعني 18000 يدرسو فيها 5 اشخاص في امريكا |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
والله وانت الصادق يا ابو موسى ال 18000 تدرس 5 افراد ووين في احسن دول من الدول الصانعه للطيران يعني خبرة كفاءة سرعة الخ الخ الخ
بس احسن شي انهم ما جاوبوا الا طيارة وحده عشان لا يخسروا !! |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
ايه عندنا في السعوديه . 18000 ؟؟؟ ليش ؟
|
مدرسة أجنحة رابغ ( مدرسة تعليم طيران في السعودية )
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لا أطيل عليكم خلال تصفحي في آحد المواقع وجدت مدرسة تعليم طيران في السعودية ( رابغ ) https://www.rabighwings.com/index.php Private Pilot License (PPL) For an easy understanding, this information has been summarized for you and consequently does not contain all exceptions! Please refer always to current FAR's before acting upon it! US $18.000 [Eligibility Requirements] [Excerpt] To be eligible for a private pilot certificate, you must: Be at least 17 years of age for a rating in other than a glider or balloon. Be at least 16 years of age for a rating in a glider or balloon. Be able to read, speak, write and understand the English language. Meet the aeronautical experience requirements of this section that apply to the aircraft rating sought. Pass the knowledge test. Pass the practical test. To exercise the privileges of a private pilot certificate, you must hold at least a current third-class medical certificate. For more information on medical certificates click here. US $18.000 Commercial Pilot License Commercial Pilot Licence (CPL) or, in the United States, a Commercial Pilot Certificate, is a qualification that permits the holder to act as the pilot of an aircraft for remuneration. The basic requirements to obtain the license and the privileges it confers are agreed internationally by International Civil Aviation Organization, ICAO, however the actual implementation varies quite widely from country to country. According to ICAO, it is obtained by successfully completing a course of flight training, passing a number of theory exams, and successfully demonstrating flying skills to an examiner during a flight test or checkride. Different types of CPL are issued for the major categories of aircraft: airplanes, helicopters, gliders, lighter than air and power lift. A license will contain a number of sub-qualifications or ratings. These specify in more detail the actual privileges of the license, including the types of aircraft that can be flown, whether flight under Instrument Flight Rules is allowed, and whether instructing and examining of trainee pilots can be done. Commercial Pilot Corse cost $80,000 US. Include 350hr of flying 270hr in single engien and 50hr in multi engien. Instrument rating Instrument rating refers to the qualifications that a pilot must have in order to fly under IFR (Instrument Flight Rules). It requires additional training and instruction beyond what is required for a Private Pilot certificate or Commercial Pilot certificate, including rules and procedures specific to instrument flying, additional instruction in meteorology and more intensive training in flight solely by reference to instruments. Testing consists of a written exam and a practical test (known more commonly as the check ride). The check ride is divided into an oral component to verify that the applicant understands the theory of instrument flying and an actual flight to ensure the pilot possesses the practical skills required for safe IFR flight. For most private pilots, the most significant value of flying under IFR is the ability to fly in instrument meteorological conditions (such as inside clouds). Additionally, all flights operating in Class A airspace, defined as all airspace above 18,000 feet, must be conducted under IFR. In the United States, an instrument rating is required when operating under Special visual flight rules (SVFR) at night. Requirments for an Instrument Rating under part 161 or 141 of the Federal Aviation Regulation 50 hours of Pilot in Command cross country 40 hours of simulated or actual instrument time 15 hours of flight instruction towards Instrument Rating. The Airline Transport Pilot Licence (ATPL or ATP) The Airline Transport Pilot Licence (ATPL or ATP) is the highest level of aircraft pilot certification. Those certified as Airline Transport Pilots are authorized to act as pilot-in-command of an aircraft in air carrier service in aircraft with a max gross weight over 12,500 pounds. Any pilot operating an aircraft for pay must start by obtaining a Commercial Pilots Licence (CPL). The actual ATP licence can normally only be obtained after logging at least 1500 (fixed-wing aircraft) or 1200 (helicopter) flight hours. Theoretical subjects included for ATPL applicants are: Aviation Regulations Aircraft General Knowledge Flight Planning and Monitoring Human Performance and Limitations Meteorology Operational Procedures Principles of Flight Communications (IFR & VFR) Performance General Navigation Radio Navigation Instrumentation Weight and Balance Flight training shall be of at least 195 hours (150 under JAA requirements if done as part of an integrated course), including visual navigation, instrument navigation, night flying, simulator flying and multi-crew co-operation (MCC) |
رد: مدرسة أجنحة رابغ ( مدرسة تعليم طيران في السعودية )
تسلم أخوي وأنا سمعت أنو حيفتحو وحدة في رابغ جديدة وتسلم على الخبر يااغاالي .,.,.,.,.,.,.,.,.,"":,.,.,":.,.,
|
رد: مدرسة أجنحة رابغ ( مدرسة تعليم طيران في السعودية )
بس ياجماعه الخير سعرها غالي مررره
|
رد: مدرسة أجنحة رابغ ( مدرسة تعليم طيران في السعودية )
ياريت أحد لو يعرف كم الأسعار هناك وإذا بيقبلو طلاب أجانب ولا لا
|
رد: مدرسة أجنحة رابغ ( مدرسة تعليم طيران في السعودية )
مشكور اخوي على الخبر
لكن المدرسة سعرها غااااااالي جدا اي حوالي 300.000 ريال تحياتي |
رد: مدرسة أجنحة رابغ ( مدرسة تعليم طيران في السعودية )
السلام عليكم * * * سبق وأن طرح الموضوع ياكابتن *مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008* هذا وتقبل مروري . . <!-- End <h1> <h2> --> |
رد: مدرسة أجنحة رابغ ( مدرسة تعليم طيران في السعودية )
سعر خيالي 98000 دولار !!!
|
رد: مدرسة أجنحة رابغ ( مدرسة تعليم طيران في السعودية )
الله يعافيكم ع ياخوان
يعطيك الف عافية ع التنوية اخ b773 |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
تم دمج الموضوع
: ) |
رد: مدرسه أجنحة رابغ للطيران July 15, 2008
no comment:d3oh::d3oh::d3oh:
|
| الساعة الآن 09:08 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
