جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

وبعد أرجو أن أوفق في تقديم هذا الموضوع عن وحدة جهاز الاستقبال المستخدمة في نماذج الطائرات وأبدأ إن شاء الله بهذا المخطط لنتدارسة سويا وتقديم شرح لكل مرحلة وإن شاء الله سنواصل في تقديم كل شرح في هذا الموضوع الهام .

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

شا كر اخي كتير علي الموضوع

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

تم ولأول مرة اكتشاف أثر الذبذبات الكهرومغناطيسية عبر المسافات البعيدة، وإمكانية استغلالها لإرسال وإستقبال الموجات الكهرومغناطيسية، وكان العالم الألماني هرتز هو الذي توصل لذلك عام 1886، وإلى يومنا هذا تسمى الوحدة القياسية لتردد الذبذبة (هرتز) على أسمه. وفي عام 1897 إكتشف عالم الفيزياء الإيطالي ماركوني جهاز الاتصال اللاسلكي (التلغراف اللاسلكي) حيث قام بإرسال الموجات الكهرومغناطيسية، التي عبرتالمحيط الأطلنطي، وكان ذلك الموج الجديد" اللاسلكي" وتعهده العلماء بالرعايةوالعناية فأصبح كما في عصرنا الحالي يفعل الأعاجيب. فأمتد من التلغراف إلىاللاسلكي، فقام بنقل الإشارات، ثم تطور إلى أن نجح في نقل الكلمات، ومن ثم تطور حتىاستطاع أن ينقل الأغاني والموسيقى، ثم تطور لنقل الصور مع الصوت عنطريق التلفزيون. وبهذا فقد تم تأسيس أول الإذاعات في عام 1923 على الرغم من أن ولادة تقنية الاتصالات قد بدأت منذ عام 1906، ومن بين تلك الإذاعات راديو برن ولوزان السويسرية وبرلين الألمانية. وفي عام 1925 بدأت و لأول مرة تقنية الإذاعة المرئية اللاسلكية (تقنية التلفزيون)، وقد بدأت إذاعة التلفزة في برلين عام 1935. وفي عام 1937عرضت شركة سابا (SABA) الألمانية ولأول مرة جهاز للراديو وهي أول راديو يعمل بنظام التعديل الترددي (FM). وفي عام 1932 أول راديو للسيارة في معرض الاتصالات ببرلين. أما راديو السيارة الذي يعمل بالتعديل الترددي (FM) فقد صنع عن طريق شركة بلاوبونكت عام 1952. أما راديو الترانزيستور فقد صنع ولأول مرة عام 1947. وفي عام 1960 قدمت شركة سوني اليابانية أول جهاز تلفزيون يعمل بالترانزيستور. كما قدمت نفس الشركة عام 1962 أصغر جهاز تلفزيون في العالم. وفي عام 1963 تم في ألمانيا إدخال صوت الإستيريو. وفي عام 1967 عرضت شركة سوني اليابانية أول جهاز راديو يحتوي على الدوائر المتكاملة.
المراحل التي سنعمل على دراستها وتحليلها هي:
Ø مرحلة التوليف (Tuning stage)
Ø مرحلة التكبير الراديوي (RF amplifier stage)
Ø مرحلة المازج (Mixer stage)
Ø مرحلة الكاشف (Detector stage)
Ø مرحلة محلل الشفرة (Decoder stage)

مرحلة التوليف (Tuning stage)

تنتشر الموجات الكهرومغناطيسية بصورة واسعة في الفضاء وهي ذات أنماط مختلفة من حيث الطيف الترددي الواسع ولا يمكن لجهاز الراديو من استقبال كل هذه الطيف الترددي وترجمتها لمعلومة واضحة. ومن أجل ذلك لابد من وجود وحدة يعمل للفصل بين الترددات المختلفة بحيث يسمح لتردد معين بالمرور بالوحدة ورفض غيرها من العبور. يطلق على هذه المرحلة بمرحلة التوليف والدائرة الأساسية فيها هي دائرة الرنين وتتشكل في أبسط صورة من ملف ومكثف متغير السعة. (انظر الشكل رقم 1)

https://air.flyingway.com/up/uploads/496badce77.jpg
الشكل رقم 1

ولفهم أكثر دعنا نشرح دائرة الاستقبال المبسط التي يتكون من دائرة الرنين (انظر الشكل رقم 2) حيث يعمل الأريال على إلتقاط الموجات من الفضاء ويعمل دائرة الرنين على فصل الموجات ويسمح للموجة المختارة بالمرور عن طريق توليف المكثف المتغير وطرد بقية الموجات، لاحظ هنا وجود المكثف المتغير والذي بواسطته يمكننا إنتقاء و اختيار محطاتالاستقبال وفى واقع
الأمر أنت تقوم بتغير تردد دائرة الرنين ومن ثم يتغير ترددالاستقبال, هذا بالنسبة لفكرة أول مرحله من مراحل الجهاز وهى دائرة الرنين.

https://air.flyingway.com/up/uploads/386e15ff3e.jpg

(بإفتراض أن تردد دائرة الرنين مساوية للتردد (أ))

الشكل رقم 2

ومن هنا نلاحظ عندما تتساوى تردد الموجة المختارة مع تردد الرنين يسمح دائرة الرنين للموجة بالعبور لوحدة الاستقبال للتعامل معها مراحل الاستقبال الأخرى.
ولاستقبال أمواج الراديو المحملة عليها المعلومات مثل الصوت أو الصورة أو البيانات ، يستخدم أمواج جيبية متصلة من محطة الإرسال.

سنتابع بإذن الله

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

مرة أخرى السلام عليكم ورحمة الله تعالي وبركاته عندما بدأت الموضع أحسست بمشاركة الجميع فيها ولكن للاسف لا شئ ونحن إذا تفحصنا عنوان الموضع جيدا لوجدناها حقا لها نفس المعنى حيث لا يمكن أن نقود إي وحدة للتحكم عن بعد من دونها . وفي نيتي منذ البداية أن تتسلسل الموضوع كما عنونتها حتي أضع لكم مخطط لوحدة الاستقبال الكاملة المستخدمة في نماذج التحكم عن بعد ومن بينها الطائرات النموذجية واليوم سأترك لكم تكملة بقية المراحل نسبة لشغلي وسأسترق النظر من حين لأخر لأرى الموضوع وما جد فيها من جديد وأرد على سؤال أو حتى أسأل أذا وجبت السؤال حينها فأرجو وأرجو وأرجو من الاخوة من لم الشمل جميعا لعمل ربما يراه البعض هزيلا ولكن المستقبل يقول غير هذا (فكما يقول المثل اليد الواحدة لا تصفق) فهلم أخوتي للمشاركة وبفعالية في أي موضوع بالمنتدى لرقى بها للامام.

مع مخطط وحدة الاستقبال

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

ماشاء الله تبارك الله أخوي راش ديكس لديك خبرة في المجال الإلكتروني الاسلكي ونحتاج لمثل هذه الخبرات الرائعة وجاري القراءة.....

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

شكرا أخي على مروركم والعفو سنساهم بقدر ما نستطيع
تحياتي

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

جهد رائع
ارجوا منك المتابعة
تحياتي

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

بعد السلام عليكم أخوتي رواد المنتدي والاخوة المشرفين وبعد إن شاء الله سأعمل على تقديم كل ما يلزم من دوائر وحدات الراديو المستخدمة في طائرات التحكم عن بعد واليوم سأقدم دائرة مبسطة وسهلة لمستقبلة موجة FM أرجو أن توفقوا في تجميعه أيضا مرفق ملف الداتا شيت للمتكاملة TA31136 لزيادة المعرفة والسلام .

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

جزاك الله كل خير على المعلومات المفيده جدا

تحياتي

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

جاء الرد متأخرا مني لك الشكر أخي ابو عبد الله

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

ماشاء الله تبارك الله أخوي راش ديكس لديك خبرة في المجال الإلكتروني الاسلكي ونحتاج لمثل هذه الخبرات الرائعة وجاري القراءة.....

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

لكم الف شكر وتحية على مروركم الكريم

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

هل لديك مستقبلة لموجة PCM
لأنها ادق من الFM
تحياتي

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

بعد السلام عليكم ورحمة الله أخي zibara سأعمل جاهدا لايجاد معلومات عن الوحدة (pulse code modulation (PCM التي زكرتها إن شاء الله في القريب العاجل .
تحياتي

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

ونحن بالانتظار
تحياتي

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

بعد السلام عليكم ورحمة الله الاخ العزيز zibara لقد حاولت أن أجد المخطط الفعلي لدائرة الاستقبال pulse code modulation ولكن لم أجدها ولا زلت في المحاولة ولكن وجدت موقع يقوم بشرح الموضوع وكيف يعمل , أرجو أن تستفيد منه في الوقت الحاضر وإن شاء الله إذا تمكنت من العثور عليه لن أبخل أن أضعة لك ولأخوتي بالمنتدي بإذن الله إيضا وجدت بعض الملفات ذات صلة بالموضوع سأرفقه ولك ألف تحية وإحترام .
عنوان الموقع :
https://www.hooked-on-rc-airplanes.co...odulation.html

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

جهد رائع تستحق علية التميز
مشكوووووووووووووووور
تقبل مرورى

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

بارك الله فيك ولكن ممكن إيش مشكلة عدم إستقبال الطائرة الإشارات من الريموت كنترول علماً بأن الريموت كنترول شغال أرجو الرد بسرعة وشكراً......

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

بارك الله فيك ولكن ممكن إيش مشكلة عدم إستقبال الطائرة الإشارات من الريموت كنترول علماً بأن الريموت كنترول شغال أرجو الرد بسرعة وشكراً......:ermm:

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

بعد السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ورمضان كريم وأرجو المعذرة على الغياب الطويل . الاخ حمزة في المشكلة التي تحدثت عنها يبدوا أن هناك خلل في وحدة الاستقبال لديك فأعرضه لمحل متخصص في الالكترونيات لتحديد العطل . أما إذا كان جهاز الاستقبال يعمل جيدا والارسال أيضا فعليك بتعيير وضبط الجهازين على تردد واحد هذا ما أظنه وأرجوا أن يكون هذه هي المشكلة وإلا فعليك بتزويدنا بمعلومات كافية عن ماهية المشكلة ونجتهد لحلها .
مع شكري وتقديري للجميع وتصوموا ونفطروا على خير ونسأل الله قبول القيام والصيام

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

مشكور على هذا المجهود أخي

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

أخي الكريم رشيد:
عندي فكرة وهي فتح الريموت كنترول وتصوير لوحته من الأمام والخلف ومن ثم عرضها على المنتدى.

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

رجل الراديو هو سمع وبصر ولسان الطائرات

رد: جهاز الاستقبال قلب الطائرة النموذجية
 

:poster_nospam: