الكويتية تعيد افتتاح خطي شرم الشيخ و مشهد
 

https://farm9.staticflickr.com/8576/...c5376216_z.jpg

تزامنا مع استلام الطائرات الجديدة قررت الخطوط الكويتية إعادة افتتاح خطي شرم الشيخ (جمهورية مصر)في 29 مارس الماضي و مشهد (جمهورية ايران) ابتداء من اليوم .

خط مشهد سيتم تشغيل رحلاته ابتداء من اليوم الأربعاء 8 أبريل 2015 و ستكون الرحلة على متن ايرباص 320 الساعة 10:20 صباحا لتصل مشهد الساعة 14:10 ظهرا بتوقيت مشهد
أما بالنسبة لرحلة العودة ستكون عند الساعة 15:10 عصرا بتوقيت مشهد لتصل الساعة 16:10 عصرا لتوقيت الكويت

كذلك تم إعادة افتتاح خط شرم الشيخ برحلات على متن ايرباص 320 كل أربعاء و سبت


المصدر: موقع الخطوط الكويتية

قياساً بعدد الطائرات الجديدة لايوجد تغير ملحوظ في رحلات الشركة حتى للوجهات ذات الإشغال العالي من حيث تكثيف عدد الرحلات اليومية ..... مجرد ملاحظة

السلام عليكم
لأن الطائرات القديمه تم تقليل رحلاتها
مع أن الخطه الموضوعه كانت ايقافها عن الخدمه مع استلام طائرات جديده
الكويتية ستبدا تدريجيا باضافة خطوط جديده كما اعلنت و لا أتوقع أن هناك تكثيف للرحلات قبل الصيف
شكرا على مرورك

حتى ولو ..... لأن وجود 7 طائرات جديدة قياسا بعدد وجهات الشركة المتوسطة والقصيرة ( ساعين - 3 ساعات) زيادتها تتم بسهولة ال320 وطول اليوم

الكويتية راجعة وبقوه كافي الشركات الخليجية متازمه البعض اشتكي واحتج علي عروض الكويتية ( منافسه الكويتية ماترحم )

خطين مهمين جداً
شكراً لك اخوي عبدالعزيز

ماعليك أمر. ماهي الشركات المتأزمة

طبعا انا اتكلم عن السوق الكويتي عندك القطريه والاتحاد اما الاماراتيه ماراح تتاثر وايد وطبعا كل هاذا بسبب عروض الكويتية مثلا نيويورك ب 270 وهم لندن قبل امس جيكت ب 180 المواطنين راح ترجع ثقتهم بالكويتية وبالانستقرام قاعد اشوف المدح لاسطول اليديد شفايده 5 رحلات للقطريه اذا المواطن رجع حق الكويتيه خلال ال5 سنوات القادمه راح تشوف تقليص ملحوظ للشركات الخليجية لوجهه الكويت تذكر كلامي

حدث العاقل بما لا يعقل فان صدقك فانه لا عقل له ،، كلنا ك كويتيين نتمنى الكويتية تتطور لكن لا نفكر نقارن نفسنا بفلاي دبي او العربية مو الإماراتية او القطرية

ثانيا عن اي عروض تتكلم انا أمس حاجز عالاماراتية للندن نهاية شهر 5 ولمدة أسبوع ب156 دينار والكويتية ب270

تقارن الكويتية بفلاي دبي صج لاتعليق يكون بعلمك الكويتية تأسست قبل كل الي ذكرتهم كلهم وانا قلتلك وتذكر كلامي بعد خمس سنين الشركات الخليجية راح تقلص رحلاتها للكويت انا ماقلت الكويتية راح تتفوق عليهم من ناحية عدد الوجهات انا حددت وقلت السوق الكويتي وراح ترجع حصتها الكويتية قبل مأخذا نصيب الأسد بالسوق المحلي واذا عن العروض الي سوتها قبل جم شهر نيويورك ب 270 ودبي ب 50 دينار يعني عروض جدا قويه معنها شركة عريقة مو اقتصاديه مثل فلأي دبي والجزيرة عموما الأيام بينا

وجهه مشهد عديمة الفائدة

وجهه شرم الشيخ فعالة بالويكند فقط

الوجهات المفروض تركز عليها الكويتية بهذه الفترة هي اسطنبول و فرانكفورت و مومبي

اخي الفاضل

كلامك في محله.

الشركة محتاجة الي خطوط ناجحة على مدار السنة وخطوط ذات قيمة مقعدية عالية. مشهد قد تكون وجهة ناجحة ولكن ليست بالمربحة الى أقصى حد كون وجود منافسين كثيرين في منطقة الخليج العربي وأما شرم الشيخ فلا علم لدي عنها من الكويت ولكنها وجهه صغيرة مقارنتا مثلا بدبي.

والله اعلم.


Sent from my iPhone using Tapatalk

كان لي لقاء مع أحد مسؤولين القطرية بالكويت قبل 4 أيام تقريبا من الآن ، فسـألته سؤال " لماذا أسعار القطرية أغلى من الكويتية خصوصا على قطاع الكويت - الدوحة - الكويت " فأجبني وبإختصار " الكويتية ما نعتبرها منافسة لنا " وفعلا كلامه صحيح خصوصا أن معدل إشغال على القطرية أكثر من الكويتية على هذا القطاع .

مشهد ذات فائدة في حالة عرفت الكويتية تسويق لهذا الخط خصوصا لإخواننا في المذهب الجعفري

رحلة أمس راحت فل مع أنها أول رحلات الكويتية

السلام عليكم
أخ يونس شركات الطيران الخليجية القطرية و الاتحاد و الإماراتية و الخليج و العمانية أسعارهم غالية للرحلات من الكويت إلى مركزهم الرئيسي لأن هدفهم هو ركاب الترانزيت و لضعف المنافسة كما ذكرت
هم لا يستهدفون ركاب الرحلات المباشرة لمركزهم الرئيسي إلا في بعض المواسم و أحيانا يعملون عروض لكن عادة أسعار التذاكر لغير وجهات الترانزيت غالية وهذا موجود عند الشركات الكبرى في العالم
أما موضوع المنافسة فيأتي كسبب ثانوي لأن وجهاتهم قصيرة المدى لا تتعدى الساعتين لذلك مستوى الاطعمه و الترفية و حجم المقاعد لن يكون الفيصل في اختيار العديد من المسافرين
نرجع للموضوع الأساسي وهو افتتاح وجهتي مشهد و شرم الشيخ
بلا شك ان هناك على هذين الخطين فخط مشهد تسير الجزيرة له رحلتين و هناك 5 شركات إيرانية تسير رحلات لمشهد أسبوعيا بشكل منتظم و هناك رحلات اضافيه أحيانا و أي نجاح للكويتية على هذا الخط سيعتمد على قدرتها على البيع لمكاتب الرحلات الجماعية (الحملات)
اما بالنسبة لخط شرم الشيخ فطيران الجزيرة و مصر للطيران اكسبريس تسير رحلات له من حين لآخر أي بشكل موسمي عادة و نجاح هذا الخط يعتمد على وضع مصر الأمني و عشاق السياحة البحرية القصيرة المدة

القطرية و الإتحاد وطيران العماني أسعارهم إلى المركز الرئيسي الخاص بهم مرتفع لسبب واحد هو أنه لا يوجد منافس على هذا الخط بغض النظر عن ركاب الترانزيت ، القطرية أسعارهم إلى الدوحة لم تنزل عن 71 دينار كويتي في حالة وجود عرض بينما سعر الكويتية 50 ومع ذلك يفضلون القطرية ، الإتحاد نفس الشيء ولكن الإتحاد بدأت تخفض أسعارها نوعا ما بسبب دخول منافس جديد على خط أبوظبي وهو روتانا جت والذي سيبدأ فعليا إبتداءا من شهر مايو المقبل . وهذا ينطبق على طيران العماني أيضا .

أما في ما يخص طيران الإمارات ، فوجهة دبي عليها طلب كبير بالإضافة إلى وجود منافسة شرسة بين الكويتية و فلاي دبي و طيران الجزيرة على هذه الوجهة لذلك تجد أسعار دبي في الأيام العادية تتراوح بين 50 إلى 65 دينار من جميع الشركات لأنه لا يوجد مصلحة لأي من شركات ال3 رفع السعر عن سعر المنافس لأنه " بيخسر " .

لانه الشركات الخليجية اغلب ركابها ترانزيت خصوصا القطريه عطني واحد مسافر علي القطرية وجهته الدوحه نادر جدا عكس الكويتية وجهه الدوحه وجهه نهائيه وقاعد اشوف اقبال ليس فقط من الكويتيين حتي من اخوانا القطريين وترا الكويتية من عمر اذكر بسنه 2010 سافرت دبي عليها والله مااقص عليك الطياره بالروحه والرده تقريبا فل معنه بذالك الوقت كانت سمعتها لك عليها بسبب تهالك الاسطول لاكن مثل ماذكرتلك الكويتية راح ترجع تاخذ نصيب الاسد بالسوق الكويتي خلال ال 5 سنين القادمه تذكر كلامي

اخوي عفوا ماسمح حق اي احد يقلل من قيمه الكويتية علي اي اساس تقارنها بفلاي دبي هل الكويتية حديثة النشأه !!! هل الخطوط الكويتية لاتقدم خدمات مجانية مثل الاكل و الوزن المجاني !! هل وجهات الكويتية فقط تخدم الشرق الاوسط ، الكويتية من اعرق الشركات العربيه من الخمسينات وتاسست قبل كل الشركات الخليجية ماعدا السعوديه فمن المنطق ماتقارنها بشركة اقتصاديه توها طالعه ووجهات الكويتية يمتد باغلب القارات ، امريكا واسيا وافريقيا وهم اسطولها منوع بطائرات صغيره وعريضة البدن وماتشتغل بنظام اقتصادي الراكب كل خدماته مجانية عموما بعد خمس سنين وبالاقصئ سبع سنين اذا مارجعت حصتها السوقيه اطلع ماافهم شي

بالنسبة للطيران الاقتصادي في منطقة الخليج العربي الواحدة من شركاته لديها أكثر من 40 طائرة ومعظم الوقت في الجو لدرجة إن رحلاتها للمدن الخليجية الرئيسية ( العواصم ) 3 رحلات يومياً وأكثر. وعلى مدار اليوم

هذا الشي اللي لفت نظري رغم استمرار طائرات ال320 القديمة ودخول الجديدة. لماذا لم تفتح الشركة وجهات متوسطة موسكو كييف فيينا ميونيخ والتي نظرا لموقع الكويت الجغرافي ال320 تصلح لها ولوجود مسافرين يذهبون للدراسة والعلاج والفسح

فلأي دبي اللي مو عاجبتك ركابها و وجهاتها وطائراتها افضل من الكويتية واهي عمرها 5 سنين ،، شنو فائدة العمر او التاريخ نوت بتظل فاشل وكل ما احد كلمك قالك عندي تاريخ وبعدين عشان شهر من الأشهر الكويتية سوت عرض خلاص يعني صارت ممتازة وأحسن من القطرية وبعدين ثلاث أرباع رحلاتها مع توقف ساعتين في مدينة بالطريق ف نفس تأخير الترانزيت مع ان الترانزيت أحسن لأنك تنزل من الطيارة وتتسوق وتتحرك اما الكويتية تقعد بالطيارة

يعني الاعضاء فيهم حقد وغيره من الكويتية يشكل موطبيعي اكثر تعليقات علي مواضيع الكويتية عاذا شنو تفسيره !! عموما ماراح ارد علي كل عضو بختصر بهالرد انا لما قلت لاتقارنون الكويتية بطيران اقتصادي لانه فيه فرق شاسع الطيران الاقتصادي يهمه الفلس حتي الوزن بفلوس و استغرب من ردود الاعضاء الي مالها دخل بردي يقارنولي عدد الاسطول و والوجهات ياجماعه ماقلت الكويتية راح تصير افضل شركة طيران بالعالم وانشالله هالشي مستقبلا يصير لاكن قلت راح ترجع تستعيد حصتها السوقيه بالسوق الكويتي ماقلت العالمي والشركة بمرحله اعاده الهيكله وتحديث الاسطول نطرو عليها والطيارات الي استلمتها من اروح مايكون اوسع درجة سياحية بالعالم وهم الترفيه ممتاز شفايده 100 طياره اذا خدماتها مو شي اهم شي مستوي الخدمة والراحة وبلاشك الكويتية راح تحقق هالشي واللهم اني استودعك الكويت والكويتية من شر الحاقدين

https://www.dgca.gov.kw/ar/mobile/tra...ival-departure
حسب موقع مطار الكويت الدولي من الآن وحتى ظهر الجمعة لاتوجد أي رحلة للخطوط الجوية الكويتية قادمة من وجهة خليجية !!!!

هل الرحلات على الطائرات الجديدة ؟
باعتقادي الكويتية لن تسير خطوة الى الامام الا ببناء مبنى ركاب جديد
وتغيير العقلية الادارية لدى الشركة بما يناسب فلسفة المسافر

ودي

إذا لماذا عمل صفقة وطلبية طالما الوقت لا يزال مبكرا للتوسع ... عموما الشركة لديها حاليا 24 طائرة ولم تفتح وجهات للخرطوم واديس ابابا ونيبال رغم وجود عمالة من هذه الدول ؟؟!!!
https://air.flyingway.com/up/2014/c78e61f737.png

السلام عليكم
رحلة مشهد كانت على ايرباص 320 القديمة بتسجيل 9K-AKC
لكن بشكل عام فإن الطائرات الجديدة ستشغل على جميع الوجهات الإقليمية بدون استثناء و هذا ما لاحظته خلال الفترة الماضية

السلام عليكم
أرجع و أقول ان الطلبية هدفها استبدال الطائرات بالدرجة الأولى و ليس افتتاح وجهات جديدة
الوجهات التي ذكرتها لم تعد مجدية فالعمالة من هذه الدول في تناقص لكن لا استبعد فتح خطوط لها مستقبلا بحسب المتغيرات و الزيادة في الطائرات
أحد المضيفين في الشركة أكد لي أن طائرة رحلة جاكرتا - كوالالمبور - الكويت تأتي وهي ممتلئة بالدرجة السياحية حاليا بسبب أن أغلب ركابها معتمرين تخيل ترانزيت محطتين من جاكرتا إلى جدة و الرحلة طويلة و مع هذا هناك حملات تختار الكويتية طبعا السعر التنافسي هو ما دفعهم للاختيار
و الخط مستمر على المعتمرين والا العمالة الاندونيسية قليلة جدا جدا بعد إيقاف استقدامهم قبل عدة سنوات

الحين انت تقارن الكويتية بفلاي دبي ؟؟ هههههه انت الي حدث العاقل ياخوي

بعدين ليش مانقارن ؟؟ الطيارات اليديده ماعليها كلام

مثلا القطريه كون تملك ٣٢٠

٣٢٠ القطريه ولا الكويتيه ؟؟ بقولك مافي مقارنه بين الثنتين الكويتيه افضل انترنت و خدمه اون اير و ويو اس بي الوجبات وكرم الضيافه و الخ وايد وناهيك عن شغله مهمه كراسي ال ٣٢٠ اليديده تعتبر الاوسع عالميا من ناحيه مقاعد ال ٣٢٠ الباقيين قصدي يعني لا تقارنها ب ٣٨٠ مثلا

بالعكس انا اشوف انه في مقارنه و الكويتيه افضل بكل شي و مع استلام ال٣٣٠ و ال٧٧٧ علي السنه اليايه تكون الكويتيه افضل بشكل قطعي