|
بوينغ تعرض B747-800 على طيران الامارات كبديل عن A380
Boeing Peddles 747-8 to Emirates as Alternative to A380 Jet https://www.boeing.com/assets/images/..._photo_400.jpg Boeing Co. is talking to Emirates, the world’s biggest operator of the Airbus A380 superjumbo, about a potential purchase of its rival 747-8, as the airline seeks more fuel-efficient carriage of large passenger numbers. Emirates’ need for better fuel burn on its largest jets has opened a window of opportunity for Boeing, which has begun discussions about the 747-8, said John Wojick, senior vice president for sales and marketing at the Chicago-based manufacturer’s commercial airplane unit. The airline has bought more than a quarter of all A380s produced, with plans to receive its 50th A380 next month. Emirates said last week it wanted Airbus to put newer engines on its A380 to make the double-decker more efficient. Winning Emirates as a customer would be a major boost for the 747-8 program, which has struggled to attract orders for the passenger version of the iconic hump-backed airliner. “The new engines they’re pressing Airbus to put on their plane, we’ve already got four of them,” Wojick said in an interview in Doha, Qatar, at the annual general meeting of the International Air Transport Association. “We think we have a good solution.” Major Capacity Emirates’ possible interest come as Boeing sees renewed interest in the 747-8, which at this point is operating only by Deutsche Lufthansa AG, one of four customers for the passenger variant. Talks are at an early stage, and Wojick didn’t say how many aircraft Emirates may want to buy. “We’re talking to anybody who has the size and capacity requirement, and obviously Tim is someone” who fits into that category, said Wojick, referring to Tim Clark, the Emirates president. “We’d love to be able to get the airplane into Emirates.” Clark said separately that he’s focused on his major order for Boeing 777X, which he announced last year. Even with 90 superjumbos still to be delivered, Emirates would be prepared to buy additional planes should Airbus commit to adding new engines, Emirates Chief Commercial Officer Thierry Antinori said in a May 20 interview. “Tim Clark has made it clear he’d like to have a re-engined A380,” Airbus Chief Operating Officer John Leahy said in Doha at the meeting. “We take comments from our largest customers seriously but there are no negotiations underway at the present time.” Slim Demand Air China (753) is set to get its first 747-8 this year and Korean AirLines (003490) will get its first next year. Transaero has also ordered the plane. The 747-8 is also produced as a freighter. Last year Boeing sold 17 747-8s altogether, and the planemaker is producing 18 a year, a rate it aims to maintain, Wojick said. Boeing had to slow production last year amid waning demand, cutting the rate to 1.5 planes a month. Boeing remains confident about keeping up a steady stream of orders for the current-generation 777 planes, Wojick said, even as the manufacturer is poised to bring a new 777X into commercial service in 2020. The planemaker is seeking to pair sales of new-design 777X models with current-generation 777-300s, and will in some cases help encourage orders by agreeing to take from airlines older aircraft, including the Boeing 777-200 and also Airbus’s four-engine A340-600, now out of production, he said. “We have six years to get to the 777x so we got another three years backlog to fill,” Wojick said. “I think it’s a doable task.” Boeing Peddles 747-8 to Emirates as Alternative to A380 Jet - Bloomberg |
- في رأيي أن المعركة خاسرة بالنسبة لبونيج ويجب أن ترضى بالأمر الواقع وهو خسارة B748 لصالح A380 - أعتذر عن الترجمة لضيق الوقت |
بوينغ 747 جنازة تنتظر الدفن وشكراً للنقل أخي محمد |
اقتباس:
أهلاً بك أخي مبارك وشكراً جزيلاً لك على التواجد الجميل وأتمنى ألا تنقطع عن المنتدى |
ليس هنالك داعي لهذا لان الطائرة انتهى عصرها ويجب على بوينج ان تنسى امرها وتركزعلى الطرازات الجديدة
|
لما لا التنويع بينهما مثلما فعلت لوفتهانزا
|
الظاهر ان بوينغ تحلم بخصوص هذه الخطوة
|
كم احب البوينج 747 وارجو من السعوديه شراها خاصه ان موعد تسليمها قريب فيما يبدو
|
لا تستغربوا غدا الاماراتية تشتري الف طائرة من 747
و التونسية تشتري 400 طائرة من A380 كل شي متوقع من السياسة |
حرام تنتهي هذه الطائره ياليت طيران الامارات تشتري لو عدد بسيط منها بدل 380
|
أتفق مع الرأي القائل بان بوينج خسرت معركة الـ747 مقابل الـA380
اتحدث عن نسخة الركاب طبعا لكن ارى ان نسخة الشحن من الـ747-8 تمضي بشكل جيد |
اقتباس:
عزاء بوينغ الوحيد بالنسبه 748 هي الشحن اما الركاب فلا امل اعشق 747 بجميع طرازاتها ولكن هذه التكنولوجيا وصناعة الطيران فالبقاء للافضل واﻻحدث بالنسبه للسعوديه هي جزء من تاريخها منذ ان انضمت اول طائره عام 1981 ووصلت الطائرات المخصصه للركاب اللتي ملكتها السعوديه الى 25طائره منها 2 طراز 747 sp و8..747 داش 100 و10 طائرات 747 داش 300 وخمس 747 داش 400 747spحولت للرحلات الملكيه عام 86 عندما بدأ السعوديه باستلام 747 داش 300 وهي تملك الا ن طائرتين 747داش 800 للشحن وثالثه ستنضم هذا العام وتبقى للركاب 4 طائرات 747 داش 400 وتعمل أساسا على خط مانيلا من جده والرياض والدمام وكذلك القاهره من الرياض وجده |
اقتباس:
فالسعوديه لا تنطلق في رحلاتها الدوليه من مطار واحد بل من 4 مطارات حاليا الرياض وجده والدمام والمدينة وستزيد الرحلات من هذه المطارات اذا ماحصلت على المزيد من الطائرات و ستطلق رحلات دوليه من ابها والقصيم وينبع وجيزان وتبوك لذلك فان طائرات مثل 380 ﻻ تحتاجها بل تحتاج إلى المزيد من طائرات ذات الممر الواحد وإلى طرازات 777 المختلفه و787 وربما 350 مستقبلا كبديلال330داش300 أخيرا الطائرات ﻻ تشتري بالتمني ولكن تشترى للجدوى اﻻقتصاديه ولمدى حاجة الشركه لهذا النوع أو ذاك وكلما قلت أنواع الطائرات قلة كلفة الصيانه والتشغيل والتدريب |
سلام
في رأيي ستحقق B747-800 نجاحاً قوياً تحياتي |
اقتباس:
|
حقيقة أعتقد أن بوينغ هي من اطلقت رصاصة الرحمة على 748 عندما بدأت بمشروع 777x .. ولازلت اتسائل كيف لشركة عملاقة مثل بوينغ ان تنتج طائرتين بنفس السعة المقعدية وهي تعلم تماما ان احدى الطائرتين ستقتل الاخرى ؟؟
|
B747 طـائرة بصـراحة هيبه و ملكية جداً و لا يجب علينا أن نظلمها لمجرد حال الحول عليها لأ أنا أشوف إن هذه الطائرة ما زالت تملك الإنجذاب إليها وتبقى هي الآجدر حتى من A380 و أتكلم هنا عن النسخة الأصلية لـ بوينج وليست الجديدة B747-8 إذا تتذكرون الآفلام السينمائية في هوليود كانت محط إهتمام المخرجين هي الـ B747 سواء أفلام تتعلق بالطائرات أو مشاهد لطائرات تبقى B747 طائرة محبوبة جداً اقتباس:
تعبير قوي يا خوي مبارك لا لا أخالفك الرأي شركات الطيران هي الي فرطت بـ طائرة مثلها بالمقابل تاريخها هو الي يصنع شركات طيران هذه السوبر جامو كما سميت ملكة الآجواء |
طائرة فاشلة وغباء من بوينج
طائرة مجددة وقيمتها عالية جدا! 350 مليون دولار تقريبا بينما سعر اخر طائرة 747-400 تم انتاجها في 2007 هو 250 مليون دولار يعني زيادة 100 مليون دولار مقابل تحسينات بسيطة جدا كاضافة 50 مقعد وزيادة المدى شئ بسيط جدا باعتقادي انه بدون تخفيض لقيمة الطائرة فلن تجد اي زبائن اضافيين |
اقتباس:
الاسعار وارتفاعها لم يخص 748 لوحدها بل شمل جميع الطائرات فهذه الايرباص 320 و321 الحاليه وليست نيو و737 نيكست جنربشن ارتعت اسعارخا خلا ل 5 سنوات من مابين 50 و60 مليزن دوﻻر للطائره الى مابين 80 و90مليون دوﻻر للطائره الواحده وهذه 787 ارتفع سعرها من 180 مليون دوﻻر الى 220 مليون دوﻻر للطائره الواحده وايرباص 380 من 300 مليون دوﻻر الى مابين 400 و440 مليون دوﻻر ...فالارتفاع شمل جميع الطائرات التجديد في 748 شمل اﻻجنحه والمعدات الالكترونيه في الطائره والمحركات وقد استخدمت بوينغ في 748 المواد المضغوطه بدﻻ من اﻻلمنيوم في جناح 748 بدﻻ من الجناح القديم والجناح الحالي جديد كليا ... بدون شك خطاء من بوينغ اﻻستمرار في تطويرها وانتاجها ف 773 منذ ان دخلت الخدمه والطلبات على 774 اصبحت ضعيفه جدا وقد حكمت بوينغ اخيرا على 748 المخصصه للركاب بالاعدام مع اعلانها عن 777اكس وخصوصا داش 900 لكن تضل الطائره الافضل للشحنات اللتي تتجاوز 120 طن و777داش 200 اف للشحنات الى 120طن بالنسبه لتخغيض سعرها ...ﻻتستطبع بوينغ عمل ذلك فالحكومه اﻻمريكيه ﻻتعوض بوينغ عن انخفاض السعر مقابل استمرار الانتاج مثل ماتفعل الحكومات الاوروبيه بالنسبه للايرباص مقابل استمرار الانتاج لأي نوع من طائراتها بسبب قوة تأثير المنظمات العماليه في اوروبا اللتي تحارب بشده تخفيض اعداد العماله في حال قل الطلب على طراز معين من طائرات ايرباص لذلك تعين الحكومات الاوروبيه ايرباص في تخفيض سعر اي نوع من الطائرات مقابل اﻻستمرار انتاجها وبيعهابسعر اقل من التكلفه حتى يدخل خط الانتاج نوع جديد اومطور بل وتدفع احيانا اموالا من اجل تطوير طائرات جديده بعكس امريكا اللتي تدفع فقط لتطوير الطائرات العسكريه |
اقتباس:
وعدد كبير من إخوان و ﻻاخفي إعجابي بأبو تركيه وساكورا وعبدالعزيز الحازمي وعدد كبير من اللذين يناقشون بمعرفة واحترام للآراء |
هذا النوع له وقت كان ولايزال موجود بالاجواء ويستخدم لكني اعتقد ان تطور الطيران ك تطور اي مجال واستغرب تقصير بوينغ في هالجانب مع هذه الطائرة حتى بالنسبة للنسخة الاخيرة منها لكننا جميعا نجمع على ان هذه الطائرة قدمت لمجال الطيران الكثير في اغلب شركات الطيران فهي كانت ومازالت تخدم على اهم خطوط الطيران الجوية بالعالم مع اهم شركات الطيران.
لكن ان تطرح كمنتج بديل عن الA380 فأظن بوينغ أخطأت بحق الطائرة. تحياتي وشكرا اخي محمد على النقل. |
|
لاتخافون على بوينغ الحكومة الامريكية بتجيب لها زبائن
السياسة لها دور |
رووووعه شعار الاماراتيه عليها
ان شاء الله نشاهد الجامبو الرائعه مع الاماراتيه |
كل شي وله نهايه ..
|
اقتباس:
|
بإعتقادي ، منذ صدور الـ A380 ، وقد انتهي عصر الـ B747 ، كان اجمالي طلبات الطائرة من الأمراتيه 140 !! طائرة List of Airbus A380 orders and deliveries - Wikipedia, the free encyclopedia عفواً B747 ، فـهناك ملكة جديدة للـسماء A380 شكراً كابتن مــحــمــد علي نقل الخبر |
نعم صحيح بونيج خسرة المعركة امام ايرباص380 لكن تمتاز شركة بوينج بخبرة صنع طائرة حجم جامبو مثل بوينج 747اكثر
من 40سنة واهيا تصنع طائرات من هل الطراز .واتصور الكل يعرف ان ايرباص380 فيها كذا عيب لان حجم الطائرة كل ما يكبر حجم الطائرة كل ما العيوب تزيد فيها،خطوة جملية من طيران الامارات ان تعقد صفقة بونيج747 لان طيران من شريكات الطيران في العالم شي حلو ان يكون في شريكة طيران كذا نوع طيارة |
اقتباس:
اخي الكريم ممكن تقولي وش العيوب الـ في الـ super-jumbo ؟ ظهرت مشكلة واحدة فقط وهي تشقق الاجنحة ، وانت الأن تقول فيها كذا عيب ! |
اقتباس:
طيران الامارات غير مهتمة بعرض بوينغ لل 747 هذا اخر تصريح للشركة , فلا يوجد أي صفقة بالنسبة للشركة 380 افضل بكثير من 747 للأسف خبرة بوينغ في صناعة الجامبو 40 سنة مثل ما تقول انت لم يشفع لها في الطراز الجديد 747-8 حيث تضل 380 اكثر اقتصادية حسب كلام شركة لوفتانزا و طيران الامارات في تصريحات سابقة بالنسبة لاستهلاك الوقود لكل كرسي راكب 380 خلال ال 5 سنوات الماضية من دخولها للخدمة دخل عليها تحسينات كثيرة جدا و صارت افضل بكثير |
| الساعة الآن 04:15 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
