القطرية : "الدريملاينر" تعود إلى الخدمة على خط لندن
 

أول ناقلة تسيّر البوينج 787 إلى المملكة المتحدة
القطرية : "الدريملاينر" تعود إلى الخدمة على خط لندن

استأنفت الخطوط الجوية القطرية تسيير طائرتها من طراز بوينج 787 دريملاينر في رحلات منتظمة بين الدوحة ومطار لندن هيثرو بعد توقفها عن الخدمة في يناير الماضي. وكانت القطرية أول شركة طيران تسيّر طائرة البوينج 787 دريملاينر من المملكة المتحدة في ديسمبر من العام الماضي. وبعودتها إلى الخدمة، تصبح القطرية أول شركة طيران تستأنف تسيير هذه الطائرة في رحلات منتظمة من وإلى المملكة المتحدة.

وهبطت الرحلة الأولى لهذه الطائرة رقم QR075 على أرض مطار لندن هيثرو يوم أمس في الساعة 1119. وتعود الطائرة إلى الدوحة بعد ساعات قليلة في الساعة 1600 في رحلة رقم QR076، وهي واحدة من خمس رحلات يومية تسيّرها الناقلة من مطار لندن هيثرو.

وقد عادت أول طائرة للخطوط الجوية القطرية من طراز بوينج 787 إلى الخدمة على خط الدوحة - دبي في الأول من مايو الجاري. وستقوم الناقلة بإعادة الطائرة إلى الخدمة تدريجيًا على مدار الأشهر القليلة القادمة إلى وجهات طويلة المدى مثل ميونخ وفرانكفورت وزيورخ.

وصرّح السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية "يعد خط الدوحة - لندن هيثرو من أهم خطوطنا الدولية وأنا مسرور جدًا لعودة طائرة دريملاينر إلى الأجواء التي ستقدم لمسافرينا خدمات فاخرة وراحة لا تضاهى من وإلى المملكة المتحدة."

وقال الباكر "لطالما أعربت عن ثقتي بهذه الطائرة الحديثة التي ستغيّر مفهوم السفر لدى المسافرين. وبعد هذا التوقف الذي أثر في عملياتنا على الصعيد العالمي وعمليات شركات الطيران الأخرى حول العالم، نتطلع لاستئناف عمليات طائرتنا بوينج 787 على الخطوط الأخرى خلال الأسابيع القادمة. "

ومن جانبه، صرّح السيد ريتشارد أوليفر، مدير الخطوط الجوية القطرية في المملكة المتحدة "نحن سعداء جدًا بعودة طائرتنا الحديثة بوينج 787 إلى أجواء المملكة المتحدة وتوفير تجربة سفر مميزة لمسافرينا. وبارتفاع عدد رحلاتنا اليومية إلى لندن هيثرو إلى خمس رحلات من جديد بعد عودة طائرة الدريملاينر على هذا الخط، سنوفر لمسافرينا إلى الدوحة روابط جويّة ممتازة إلى عدة مدن في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا وآسيا وأستراليا."

وتعد طائرة البوينج 787 المصنوعة من مواد مركبة، أخف طائرة مقارنة بأي طائرة أخرى من هذا الحجم والمدى وأكثرها اقتصادًا للوقود.

وتضم طائرة الخطوط الجوية القطرية من هذا الطراز 254 مقعدًا مصممًا خصيصًا للناقلة موزعة على درجتين - 22 مقعدًا في درجة رجال الأعمال موزعة حسب ترتيب 1-2-1، و232 مقعدًا في الدرجة السياحية موزعة حسب ترتيب 3-3-3.

وتعد طائرة القطرية 787 أول طائرة في العالم من هذا الطراز التي يتوفر على متنها خدمة الإنترنت اللاسلكي للمسافرين ليتمكنوا من البقاء على تواصل مع أصدقائهم وزملائهم على الأرض عبر الإنترنت والرسائل النصية القصيرة في درجة رجال الأعمال والسياحية.

ومن المزايا الخاصة بهذه الطائرة - نوافذ أكبر وانخفاض مستوى الضجيج وهواء أنقى على داخل الكبائن.

المصدر
https://raya.com/news/pages/9a7cd090-...6-4fca59f46a3d

بعد أشهر قليلة قادمة !!
كأنهم تأخروا !!
كنت أظن أنه سيتم تسييرها خلال أقل من شهر !
الحمد لله على كل حال ...

أتمنى أن تفاجئ القطرية جماهيرها بتسيير بعض من طلبيات طراز 787 القادمة إلى فيينا وباريس وكوالالمبور وبانكوك ...

شكرا لك

اهم شي انه ترتيب المقاعد البزنس 1-2-1

انصدمت من ترتيب المقاعد في a330 وكانت 2-2-2 !!

مافيها اي خصوصيه وماتوقعت البزنس يكون بهالشكل

كان ودي اجربها الريملاينر لكن ماصار نصيب مع انها كانت على خط دبي

شاكر لك و والى الامام يالقطريه

مشكلتها تقسيمة مقاعد السياحية ضيقة جداً

والله ماعاد عرفنا ياخوي !!
هل المقاعد مريحه ام لا !!
مع أن هناك رحله في اليوتيوب مصوره بالفيديو من الدوحة إلى لندن قبل إيقاف الطائرة في يناير وتم اخذ تجارب المسافرين وجميعهم أثنوا على الطائرة ولم يتم ذكر أي شئ عن الرحلة بسوء رغم حجم مقاعدها الاصغر من البوينج 777 !!


آمل ألا تخيب ظني هذه الطائرة في تجربتها للمسافات الطويلة .... رغم إصراري وتفائلي حول عدم تأثر مساحة المقعد في الطائرة 787.

انا عن نفسي ركبت القطرية ايرباص 320 وعرض المقعد 18 انش وكان مش بطال وجربت القطرية 777 عرض المقعد 18.9 انش وشفت الفرق وااااضح لصالح البوينغ 777 وارتحت على المقعد فعلاً

فما بالك بمقاعد الدريم لاينر عرض مقاعدها اقل من 17 انش!!!

بالعكس انا ركبت ال 320 وال 777 التابعة للقطرية ولم ألاحظ فرق !! رغم فوارق المليمترات مقارنة مع ال 777 !.

ربما ضيق كابينة ال 320 أعطتك إيحاء بصغر المقعد والمكان الامر الذي انعكس عليك سلبا أما البوينج 777 طائرة عريضة وتوحي بالاتساع ...
كما أنه من المحتمل عدم ملاحظتي بذلك يرجع إلى طبيعة جسمي الرياضي ولذلك لم أجد الفارق !

أما فارق 2 سانتيمتر مابين مقاعد 777 و 787 يعتبر فارق كبير في نظري وأسأل الله ألا يشعرنا بالضيق ...

شكرا لك على التوضيح ياخوي بوسعود

انت قلتها جسمك رياضي

بس انا وزني زايد واحس بالفرق

ركبت البوينغ 777 الاماراتيه والقطرية الفرق شاااااسع جداً لصالح القطرية من ناحية المقاعد

للمعلومية مقاعد الايرباص 320 القطرية اوسع من مقاعد البوينغ الاماراتية 777 وهالفرق لاحظته بنفسي وماله علاقة الايحاء بضيق او كبر المقصورة

الله لا يمتنك قل امين:icon_mrgr

الرياضه زينه يابوسعود هههههههه وهذا الي حب يوصله لك اخوي انسان ذوق

واذا صاروا الربع يتفننون في العشا كل ويكند شنسوي هههههههههه لا رياضة ولا غيره ينفع معهم