أستفسـار بسيط بخصوص الرخص
 

ياشباب عندى سؤال بسيط ان شاء الله
انا لو درست فى امريكا ومعايا رخصة FAA وعايز اشتغل فى السعودية لزم اعدل الرخصة ؟
وايه طريقة التعديل فى السعودية وبكام ؟

السعوديه لازم تعادل
قطر والامارات لازم تعادل الاوربيه

فى مصر ، لو معاك تايب ريبتنج وساعات ع لاين تريبنج ، شارتر المصري بيقبلك عادي ، امال بالنسبة للمصر الطيران لازم معادله

طيب اعدلها ازاى وبكام ؟

اعتقد في اكسفورد ب 40 الف دولار! بس مامتاكد من المعلومة

40 الف دولار !! ليه هدرس طيران من جديد :D

ملاحظات هامه:
لا تقوم بانهاء جميع ساعة الطيران المطلوبه منك..
مثال الخطوط السعودية تطلب 320 ساعة طيران 270 ساعة على الطائرة ذات المحرك الواحد (SEL) و50 ساعة للطائرة ذات المحركين (MEL)
فسوف تجعلها كالتالي:
255 ساعة SEL
40 ساعة MEL

الخطوات:
1- تقوم بالحصول على الرخصة من اي دولة (CPL/IR)
2-تقوم بالعودة للسعودية مدينة جده لعمل اجرائات المعادلة:
المطلوب منك:
1-صورة من جواز السفر
2-صورة من بطاقة الاحوال
3-صورة من رخصة الطيران CPL/IR
4-صورة من المديكال (الكشف الطبي)
5-صوره من ال LOGBOOK تقوم بتصوير اخر 50 ساعة طيران..مهم جدا صورة من الرحلة التي اخذت بها الاختبار العملي لل PPL و CPL و IR وعلي توقيع المختبر بأنك اخذت الاختبار في يوم XX/XX/XXXX ونجحت به وتكون الكتابه واصحة واسم المختبر ايضا..

3- تعبئة الاستماره الخاصة بالمعادلة..
4-دفع رسوم الاختبارات التحرية ورسوم اصدار الرخصة..
1- رسوم اصدر الرخصة 300 ريال سعودي.
2-اختبار ال AIP رسومه 1000 ريال سعودي.
3-اختبار ال CPL رسومه 1000 ريال سعودي.
4-اختبار ال IR رسومه 1000 ريال سعودي.
.....
5- تقوم باخذ اول اختبار اختبار الرجليشن AIP وهو عبارة عن اختبار مكون من 50 سؤال خاص بالرجليشن السعودي الاختبار OPEN BOOK سوف يقوموا بأعطائك نسخه من كتيب ال AIP وقت الاختبار لتخرج منه الاجابات...

6-أخذ اختبار ال CPL ..لاختبار مثل اختبارات ال FAA
7- أخذ اختبار ال IR ..لاختبار مثل اختبارات ال FAA

بذلك تكون اوراقك جاهزه للاختبار العملي:
8- السفر الى عمان-الاردن اكاديمية الملكية الاردنية وتقوم بأخذ شيئ يسمى الاندورسمنت وهو انك سوف تقوم بالتحليق من احدى الكباتن وتقيمك اذا انت جاهز للاختبار ام تحتاج الى بعض التدريبات طبعا هذه من الساعات المتبقيه لك..

9-في حالة اذا كنت جاهز سوف يضعوا الاندورسمنت لك ويبلغوا هيئة الطيران المدني السعودي بتكون مجموعة من الطلاب جاهزين للاختبار..المجموعة حول الخمس اشخاص وفي الوقت الراهب العدد متوفر بأستمرار..بمعى كل شهرين الى ثلاثه يقوم المختبر السعودي بالذهاب الى الاردن..



10- تقوم بأخذ الاختبار العملي ..
ينقسم الى قسمان
1-اختبار شفهي..
2-اختبار عملي على الطائرة..
ملاحظه:
1- المختبر هو من المدرب الخاص بك والمختبر السعودي يجلس فقط كمستمع للاختبار واضافة بعض الاسئلة اذا اراد..
وكذلك في الاختبار العملي يجلس في المقعده الخلفية ويراقب الاختبار وقد يطلب من المدربك بعمل بعض المنوفرات التي يراها..مدربك سوف يكون في وضح مختبر وليس مدرب لن يساعدك في شيئ..
2- الرسوم سوف اوافيكم بها لاحقا في نفس الموضوع..

بعد النجاح ان شاء الله..

11-سوف تحصل على رخصة سعودية مؤقته..
12-العوده الى المملكة مدينة جده للحصول على الرخصة السعودية..
13-الذهاب الى الخطوط السعودية مبنى 5 الدور الثاني ادارة الموارد البشرية وتعبئة الاستماره طلب الالتحاق بالخطوط كمساعد طيار..

تابع فى المشاركه السابقة ، التكلفه ، بتاريخ 2010 لو زادتت ، هتزداد ، بشكل غير ملحوظ
40 الف دولار ، مستحيل هتلاقيه ،
الا كنت بتحول للاوربيه ، لانك ساعتها هتدرس من اول وجديد فى اي اكاديمية، وهتاخد منورات جديدة ،
اقصى مبلغ لاي معادله رخصة 12 الف دولار [مصر-كندا ]

هقولك حاجة انسى موضوع انك تشتغل فى السعودية ، الاجانب لازم يكون ليك خبره كبيرة اوي ،
انك تشتغل فى السعودية بما انك [اجنبي]كان سهل 2008 ، دلوقتي صعب
لو ربنا كرمك واشتغلت مثلا في مصر ،ليه هتسيب مصر ، ومصر اصلا مرتبه اعلى من السعودية [بحاجة بسيطه]
او اشتغلت فى قطر [ضعف السعودية]
متركزش فى الرخصة السعودية ، وركز فى الرخصة المصرية احسن

تمام بس ليه هروح الأردن يعنى