|
الطآئرة اثنآء التآكسسي
السلام عليكم ورحمة الله وبركآته
صبآح\مسآء الخير ع الكل قبل فترة وقع سسؤآل في رآسسي وهو كيف يضغط الطيآر البريك اثنآء التآكسي او بصيغة اخرى مآهو الزر الذي يتم ضضغطه لي تهدئة سرعة الطآئرة اثنآء التآكسسي انآ سمعت طريقة انه في الرآدر حآولت افهم مآقدرت يعني يضغطه زي مثلاآ بريك السيآرة ولا يدفه ع ورآ كيف انآ مو عآرف :( اتمنى تكون الاجآبة مدعمة بالصور اذآ مآعليكم امر |
اقتباس:
هذة صورة ليد الكابتن وهو يضضعها على الثاروتل. https://photo.outlookindia.com/images...t_20100602.jpg |
اقتباس:
الثاروتل يزيدها ,, لكن نفس سؤآلك يآ اخي اوجهه لذوي الخبرة ,, كيف يهدئها !!؟ بإنتظار اللي عنده معرفة بذلك |
انآآ فآهم كل هذآ
وعآرف بسس سسؤآلي ششكلو مو وآضضح قصصدي خلاآصص بعد البوشش بآك والتآكسسي نقول الكآبتن مقلع من مدرج 34L بجدة عبر الممر U اكيد لو جآ يروح للمر U لازم يلف يمين او ينعطف للجهة اليمنى لازم يهدي السسرعة زي السسيآره عند المنعطف لازم تهدي السسرعة نفسس الحآلة انآ سسؤآلي كيف يتم تهدئتهآ في هذآ الوقت لا تقولي يزيد ترآثول ولا يخفضضض هي حآجة برآدر بسس مآ فهمت فأبغى ششرح اوضضح :/ |
يوجد في الطائرة بريك او فرامل يستخدم على سرعات محدده *
|
عن طريق دواسات ال Rudder يتم الضغط علي الاثنين فى نفس الوقت ,,, هذة هى الفرامل الارضية بالطائرة https://air.flyingway.com/up/2011/752641ce03.jpgهذة صورتها : |
فيه زر الله اعلم انه ورى الثاروتل يجيك في بعض الطائرات لونه احمر يضغطه ويوقف ويفكه ويمشي على سرعة الطائرة كما كانت من قبل
|
اقتباس:
لالا هذا الباركنج بريك يا كابتن |
ايييووه جبتها يا عاشششق عن طريق الدواسسات
سؤآلي دحين كيف يتم ضغطه؟؟ يعني كيف عمل الدواسسات ايششش يسوي عششان يشتغل البريگ؟؟ |
أخي الكريم
التحية لك يتم التحكم في سير الطائرة على الأرض بطريقة مشابهة للسيارة، وذلك عن طريق: - التحكم في سرعتها، وذلك عن طريق زيادة وخفض سرعة دوران المحرك باستخدام ذراع التحكم بالمحرك (Power Levers)، كما يمكن التقليل من اندفاع الطائرة باستخدام القلابات (Flaps)، ومفسدات الرفع (Spoilers). - أو التحكم باندفاع الطائرة عن طريق المكابح (Brake System)، وهي موجودة عند قدم الطيار، وهي تشبه إلى حد كبير، مع الاختلاف في الحجم، لبدلات السيارة، لكنها تستخدم لوظيفتين: للتحكم في الدفة (Rudder) بدفعها تبادليلاً، والتحكم بمكابح الطائرة المركبة على منظومة العجلات الرئيسية (Main Landing Gear) بالشغط عليها. - أو التحكم في الاتجاه، عن طريق نظام (Steering System)، وهو في العادة يكون مركبا على عجلة المقدمة (Nose Landing Gear) في الطائرات الكبيرة، والمتوسطة، وحتى الصغيرة، لكن بعض الطائرات يتم التحكم بها بإبدال الضغط على المكابع بين عجلتي الطائرة الرئيسيتين. والله اعلم |
اقتباس:
عادى جدا يا كابتن ,,, مثل دواسات السيارة يتم الضغط عليهم ال 2 بالارجل عادى جدا !!! |
اقتباس:
أشكر لك أعتذارك .. وحصل خير يآ أخوي العزيز .. تحياتي لك :shamrock:... |
| الساعة الآن 09:06 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
