طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
الله يعيني عليك يابو العنود لأني أعرف أنت كيف تهتم بموضوع البريك ان ... تدري بقول الي عندي ومو خايف منك :flex: (لا تنسى طيارتك ال 170 عندي في البيت هههههه) :poster_ban: نروح للجد. قريت في أكثر من مكان وفي أكثر من موقع متخصص بمحركات البنزين ان البريك ان للمحرك وهو ثابت أي بدون طيران يضر المحرك أكثر من انه يفيده!!!!!!!! والسبب هو الحرارة لأن البريك ان يكون بالايدل ودفع الهواء بالسرعة هذي مو كافي للتبريد. هذي كانت مرة جديدة علي! بس بصراحة مقنعة جدا ومتواترة على السنة ناس لهم سنوات كثيرة جدا بالهواية. الطريقة الصحيحة انك تخلط الزيت من النوع البترولي (Petroleum Ash-less) بنسبة خلط 32:1 وتعبي الطيارة وبعدين تشغل المحرك لمدة دقيقة يسخن وتطير! وبعد ما تخلص 4 الى 5 جالون (16 - 20 لتر) تحول الى زيت ال Synthetic بنسبة الخلط المناسبة حسب نوع الزيت 40:1 أو 50:1 أو 100:1. بالنسبة لي أول محرك DA-50 شغلته على الأرض أقل من 10 دقايق وبعدين كملت البريك ان في الجو ما كان هذا عن علم بس كان حماس زايد كنت ابغى اطير في اسرع وقت هههههههه ولا زال يشتغل من أروع ما يكون وأخر مرة فتحت الراس كان الكربون على السلندر سمكه أكثر من 1 ملم (تتذكر أبو العنود) ونظفته ولازال يشتغل بشكل رائع. المحرك القادم بإذن الله ما راح اشغله أكثر من دقيقة وحدة على الأرض (تسخين) وبعدين أكمل البريك ان كامل في الجو لأني اقتنعت بالموضوع بشكل كبير جدا. يعني من اليوم بالنسبة لي اجهز الطيارة الجديدة وأخلط الزين مع البنزين وأعبي وأشغل وأطير بدون تمرين ساعات طويلة وبدون وجع راس. الكلام الي فوق هو مختصر بحث في عدة مواقع وقراءة عدة مواضيع وما كتبته الا لأني مقتنع فيه 100% وأعرف ان الكثير يختلفون معي ولكن الإختلاف في الرأي لا يفسد للود قضية. ملاحظة : أتمنى أن تصل صورة من هذا الموضوع لجميع من سألني في السابق عن رأيي في أفضل طريقة للبريك أن وأعتذر منهم لأن رأيي السابق تشكل بواسطة معلومات كانت لدي في ذلك الوقت والآن تغيرت الصورة. عزام |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
لاهنت يابو سعود على الموضع الرائع وبارك الله فيك نعم صحيح وايضاً الفائده من تركيب المحرك على الطياره بدل الأستاند هو الأرتجاج والأهتزازات على الأستاند الثابت المحرك الجديد عادة يكون فيه رجه عاديه فاذا كان المحرك ثابت بقوه ولافيه مجال ان يتحرك بسبب الأهتزاز يرجع ذلك على الأجزاء الداخليه للمحرك لكن على الطياره تنتقل الأهتزازاتت من المحرك الى جسم الطائره ويمتصها ,, تحياتي |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
شكراً لك ..هذا من طيب اصلك |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
شكرا للاخ اللي فوق ولو ما تفهم في اللباقه تعال وتعلم هنا من المنتدى كما اني ارى ان عدم استفادتك من المنتدى يرجع الي ضعف وتبلد عقلك فابحث لك عن منتدى يتوافق وقدراتك العقليه
|
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
ورايح يكون لها موضوع مستقل ان شاء الله عني انا اجلس اسابيع في وضع البريك ابي اطير يكون شاد من الاخير هذي نقطه الشغله الثانيه صحيح وقت البريك المحرك تزيد حرارته بس خلال 50-60 دقيقه يكون حار واريح المحرك لين يثلج وارجع على هذا الوضع لين اخلص العدد المطلوب للبريك في الاخير اهم شئ نطير <<<<<:crazy_pilot: ولا وربي انا عجاز ماحب الشغل اجل عندي طياره يبغى لها تركيب سيرفو ثرتل و تاركه خخخخخخخخخخخ شغلي خرابيط خخخخخخخخخخخ اقتباس:
اجمل ماذكره صدام في المحكه (( من يُحترم يحترم )) -------------------------- رساله وصلتني عبر الجوال شعوب تحرق نفسها لتغير حكامها ونحن مستعدون للنحرق انفسنا للإبقاء حكامنا تحياتي للشعبكم المناضل |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
ههههههههههه << فاهم خطاء |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
عزام |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
لو كل كلب عوى القمته حجرا .......... لصارَ مثقالُ الحجر بدينار |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
وموعدنا راح على بكرة أو يمكن الخميس العصر. عزام |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
شكراً لك ... مشاركه قيمه |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
اوك على وعدنا ان شاء الله بيكون بينا تواصل |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
السلام عليكم كلِ بإسمه إح إح إح اليوم يوصل المحرك DLE 55 وغدا الصباح نطير لا بريك إن ولا يحزنون |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
يقولون ان لازم تسوي بريك ان على ستاند اذا كنت بتطير بكرة الخميس أما يوم الجمعة عادي ما عندك مشكلة بدون بريك ان (خبرك ما اقدر اجي الخميس هذا هههههههه) عزام |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
|
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
تحتاج بريك في السماء لازم اشرف عليها ههههههههههههه |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
انا جديد على محركات البنزين
ممكن كيفية عمل الخلط للوقود متوفر فى مصر نزين لحد اكتان 95 و جميع انواع الزيت ارجو الافادة |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
البنزين 95 أوكتين مناسب جدا لمحركات التو ستروك two stroke آمل أن أكون قد جاوبت على تساؤلاتك. عزام |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
سؤال تانى بعد ازنك بشوف فى الموتير اكثر من ابرة للتحكم فى الخليط عايز اعرف كيفية ظبط المكنة فى النايترو بطبظ مابين lean & reach |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
والله ماقصرت يالغلا صراحة وفيت وكفيت
ويكفي ان الناس الي يكتبون هنا ناس خبره مايتكلمون الا عن واقع تجربة وهذا تفضل منهم يعلموننا بما صار معاهم ويفيدوننا بخبراتهم شكرا خط الطيران وشكرا كل من ساهم في توصيل فكرة ابتكرها او توصيل تجربها قام بها اشكرك يااخي عزام واشكر ابو سيف واشكر ابو العنود واشكر كل من كتب لإفادة اخوانه --------- ننتقل لموضوع المحركات انا انسان البريك ان معاي ماينفع هههههههه احس اني بخرب المحرك لو سويت بريك ان علعموم لدي محرك da50 وكان يعمل من احسن شيء فجأة صار يطفي علي وسبب لي كراشات كثيرة ووقفت الطيران بسبته فما ادري وش المشكلة غيرت الزيت وصرت استخدم زيت ممتاز البوجي ماتوقع منه مشكلة لانه مافية اعراض ان البوجي خربان لان المحرك يطفي فجأة مايقطع ولا شيء كذا وانا اعمل هفر يطفي واخر مره طفى علي وانا امشي طيران عادي ماكنت في وضع هفر فهل يوجد حل لهالمشكلة ان اني مجبور اشتري محرك جديد؟؟؟ |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
الموضوع هذا يعبتر موسوعة للبريك ان واختصرت للكثير عن البحث
بيض الله وجهك ووجه التعقيبات والمداخلات المفيدة |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
موضوع حلو وانا كنت مقتنع فعلا انه مجرد بس لتر على الستاند والباقي طيران بس كلام الشباب قبل يقولون لي لازم 3 جوالين تمرين
عاد شغلته تقريبا جالونين على الستاند وان شاء الله بركبه على الطياره الاسبوع هذا بس منتظر كم غرض يكملوا المحرك دي ال اي 55 بس فه نقطه مهمه مادري ذكروها الشباب ولا لا ؟ وهي موضوع فلتر البنزين اعتقد اهم شي الفلتر بالمحافظه على ثبات المحرك وانه ما يطفى والشي الثاني فيه بواجي نوعية ايريديوم قريت عنها انها ممتازه وتعطي تشغيل ثابت للار بي ام لكن مادري اذا احد من الشباب جربها ولا لا ؟ تحياتي ابوخلاد |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
اذكر مره صار عندي تقريبا نفس الشي .. في محرك dle55 ... المهم طال عمرك : 1- طبعا لازم تتاكد ان الأبر موزونه تمام ,,,,,,,,,,, اذا مانفع ... 2- فيه فلتر داخلي في الكاربريتر ... هذا عادة بسبب التشغيل ... في المناطق الترابيه او بسبب عدم نظافة منطقة الكاول ...يمتلي هذا الفلتر ... واذكر انني لما شفت الفلتر تفاجئت باللي موجود فيه ... وبعد التنظيف سلك المحرك زي السيخ المهم طال عمرك : المشكله في فك هذا الفلتر .. فهو رقيق جدا .. وبسرعه يمكن يتهتك .. لازم تستخدم اله غير حاده ووتحاول تسحبه من اي طرف وبشويش وبدون ضغط قوي ... الطريقه ..تجيب عود خشب نحيف ... وتضغط على طرف الفلتر من فوق والضغط يكون على جهة جدار الحفره الحديد ... وتسحب على فوق شوي شوي لين يطلع ... طبعا هذا في حالة انك شقت انه فيه شوائب اغسله بالبنزين ...لعل ان شاء الله تنحل المشكله .. تفضل الصور https://www.rc4arab.com/upload//uploa...698b5122ef.jpg https://www.rc4arab.com/upload//uploa...2a85f4e7bd.jpg |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اخوي محمد الحمد لا تشغل المكينه بدون فلتر بنزين عشان تحافظ على الكاربوريتور ويكون سالك معاك وثابت
|
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
عزام |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
اقتباس:
عزام |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
عزام |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
أكيد فلتر البنزين مهم عشان كذا تلقى في الكربريتر فلتر وحنا عادة نحط فلتر بين التانكي والمكينة وفلتر على جالون التعبية عشان نتأكد أن البنزين الي يوصل للكربريتر خالي من الشوائب. بالنسبة للبواجي هذي ما عمرها مرت علي وياريت أحد يفيدنا عنها. ممكن تعطينا طريقة كتابتها بالانجليزي عشان أبحث عنها وأحدث الموضوع هذا. عزام |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
فبالصدفة القريبة قرأ إحدى النبهاء كتيب التعليمات لمحرك اشتريته YS91 فقال مايحتاج إلى بريك_إن .. فبعد ذلك اقوم بتليين المحرك حسب تعليمات الكتيب وهو باستعمال الطيران الناعم مع فتح الابرة.. https://www.qassimedu.gov.sa/edu/up/1863_01300441622.jpg والغريبة يوجد البعض يقوم بتليين المحرك البنزين لمدة اسابيع شبه متواصلة حتى يتلف المحرك.. |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
شكلنا نبي نطلب له قطع توضيب وهو لسا ما نزل من الستاند هههه |
رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة
اقتباس:
كتابتها بالانقليزي كذاIridium CM6 Spark plug ابحث لنا لا هنت يالغالي وان شاء الله نستفيد انا قريت بعض ردود المنتديات يقولون ما فيه فرق الا السعر انها اغلى وناس تقول انها تعيش اطول وفيه ناس تقول تصلح للجازولين سيارات ولا تصلح للطيارات وتعرف كلام المنتديات كلن يجيب من راسه ابوخلاد |
الساعة الآن 06:03 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.