بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم اخواني

راح ادخل في الموضوع من غير مقدمات

سؤالي كالتالي

الواحد فينا بعد مايخلص الثانوي اذا اراد ان يدرس طيران يبغى له سنة و نص تقريبا عشان يعمل كل رخص الطيران و يكون مؤهل للعمل

لكن الواحد اذا درس هندسة و صيانة الطائرات في الاول وبعد ماخلص اراد انو يدرس طيران هل سيدرسه من الالف الى الياء ولا الموضوع ساعات طيران و مقررات بسيطة , اضف الى ذلك اذا كنت تعرف كيف تتعامل مع محاكي الطائرات 2004 باحتراف من خلال الدروس المختلفة اللي فيه و تعملت جيدا لغة المخاطبة بين الطيار و المراقب الجوي من خلال الايفاو الخ...

الخلاصة يعني هل اذا كنت دارس هندسة و صيانة الطائرات
+
خبرتك الجيدة في محاكي الطائرات 2004
+
معرفتك الجيدة بلغة المخاطبة من خلال الايفاو


تخليك تدرس الطيران و تجيب كل الرخص في اقل تكلفة و زمن , 6 شهور مثلا و لالا

يعني ممكن يعملولك امتحان تحديد مستوى وكذا

تحياتي


ملاحظة

هندسة صيانة طائرات=80% من دراسة الطيران لانك تعرف كل شي في الطائرة , وهناك اشياء الطيار لايعرفها مثل المهندس الا كمعلومة فقط

يلا ياشباب حابب اشوف راي كل واحد فيكم

تحياتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE PILOT NASSER (المشاركة 1063483) بصراحة ما عندي فكرة عن هذا الشي، بس أعتقد أنه يمكن إذا بتدرس الطيران في نفس اللأكاديمية إلي درسة فيها الهندسة، لكني ما متأكد من هذا الكلام..بننتظر ردود الأخوة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة v2500 (المشاركة 1063580) نعم تقدر توفر وقت... يختبروك في الجراوند سكول واذا نجحت تبدء تاخذ الدراسة العملية ومن ثم تدخل في دراسةالرخصة الثانية ومن ثم الثالثة ومن ثم تطير الساعات المطلوبة لاتمام الرخصة. اما بخصوص ان الهندسة تشكل 80% منالطيران فهذة معلومة غير صحيحة هي بالكاد تنفعك بمعدل 20-30% فقط

اخوي v2500

مشكور على المعلومات الغنية اللي قلتها

لكن حابب اتناقش معك بخصوص انو الهندسة تشكل 80% من الطيران

تعال نشوف ايش المهندس يدرس خلال دراسته

1- المهندس يدرس المواد الاتية

a/c systems بجميع انواعها (كهرباء-هايدروليك-نيوماتيك-لاندنج جير-برشرايزيشن الخ...)

• theory of flight
  
• piston & gas turbine engine
  
• aerodynamics
  
• instruments
  
• propulsion
  
• radio

وباقي المواد اللي موجودة


2- اما الطيار يدرس

• aerodynamics
  
• radio & communications
  
• theory of flight
  
• air navigational charts
  
• airport signs & marks
  
• meteorology

الحين تعال نشوف ايش وجه الشبه بين الاتنين

اذا قلنا الطيار يمكن انو يعمل ستارت للمحرك و يعمل تاكسي بالطائرة

تلاقي المهندس كمان يقدر يعمل نفس الشي


اذا قلنا انو الطيار يعرف كيف يقرا العدادات في الطائرة
تلاقي كمان المهندس يقدر كيف يقراها بالاضافة انو يقدر يتعامل مع الاعطال و صيانتها بحكم انو مهندس صيانة

يعني حتى المهندس يعرف كيف يتحدث مع البرج و يعمل تاكسي بالطائرة (هذه رخصة جديدة في عالم هندسة و صيانة الطائرات), لكن اللي مايقدر عليه اهو كيفية تطبيق اوامر البرج في الجو , يعني مايعرف كيف يسوي ابروتش او هولد او مسد ابروش بروسيدجر الخ...


اذا بالتالي المهندس يعرف اشياء كثيرة في الطائرة

الاشياء اللي ممكن انو يكون المهندس مو عارفها هي : كيف تتقن اسس القيادة + المترولوجي (علوم الاجواء) + كيفية تطبيق اوامر البرج في الجو كما موضح اعلاه

هذا ماقصدته بانو الهندسة تشكل 80% من الطيران
هذا من وجهة نظري اخوي , خلينا نشوف رايك

تحياتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrmousa2007 (المشاركة 1063772) موضوع رائع جدا ومثير للنقاش وعجبني اوي رد الكابتن الطيار السابع للكابتن v2500 وانا شايف ان الكابتن الطيار السابع معاه حق بس من وجهة نظري لاني مالي اي علاقة الان بالطيران او علومه بس ممكن اسأل سؤال واتمنى الرد عليه هل لو انا درست هندسة الطيران في معهد مصر للطيران ايه التكلفة اللازمة للحصول على رخصة طيار؟؟؟؟؟ مع العلم ان التكلفة الاساسية للحصول على الرخصة بعد الثانوية العامة هي 320,000 جنيه ؟؟؟؟؟ وهل دراسه الطيران في مصر سيئة بالنسبه لدول اخرى بنفس تكلفتها في مصر ؟؟؟؟؟؟ ومشكور الكابتن الطيار السابع على الموضوع الرائع AMR MOUSA

مشكور اخوي AMR MOUSA على المشاركة

بالنسبة لسؤالك والله ماعندي معلومة لكن انشاالله الشباب يجاوبونك

تحياتي