|
اتجاه الريح
درسنا اتجاه الاقلاع *بالنسبة لاتجاه الرياح *والعلاقة بين مورفولوجيا الجناح والسلوك الطيران ولقد عرفت كما *يعرف غيري من الطيارين انه مع الاختلاف الطفيف لاتجاه الجناح بالنسبه للريح الى انه سرعان مايتخذ الجناح الزاوية الصحيحة لاتجاه الريح .
وعند التخطيط لرحلات طويله فيها قطع مسافات كثيرا مانقول اجعل الذهاب دائما بعكس الهواء headwind وعند العوده كن مع الهوا tailwinds وهذا يوفر كثيرا بالوقود و الوقت عند الحالات الطارئه . ويستفاد بهذا الكلام بكثير من امور حياتنا ( امل ان لا يكون ذلك بخروج عن النص ) وشكرا للجميع |
شكرا عزيزي واعض فكما ذكرت أن الاقلاع عكس الهواء headwind وكذلك الهبوط فاظن ان الثبات على وجهة واحدة عند البداية والنهاية أمر محمود في الطيران وفي حياتنا اليومية ولكن يجب ان يكون لدينا قوة تفوق DRAG: كي نتخطاه ونحلق عاليا فقوة الدفع مهمة جدا لتصل سرعة الهواء فوق الجناح للقدر الكافي لينخفض الضغط ويبدأ الجناح في الارتفاع LIFT: ولا تنس (Weight) فإنه يجب علينا تخطيها والارتفاع عاليا فالجاذبية والجواذب لن تتركنا نحلق إن لم نتخطاها .. قوة تفوق المقاومة DRAG: حتى في حياتنا اليومية سرعة = انخفاض ضغط = LIFT: ومن ثم طيران و قد نحتاج للطيران مع الهواء tailwinds لتقاطع المصالح منها عودتنا لمكاننا الاصلي ومنها إستفادتنا من دفع الهواء لنا ولكن يجب ان نتذكر أننا يجب أن نعود لوجهتنا الاولى headwind عندما نرغب في الهبوط لنستفيد أيضا منDRAG: ليكون هبوطنا هادئ وسليما حتى في حياتنا اليومية وتحياتي لك عزيزي واعض |
شكراً على المعلومات القيمة |
مشكورين على الافادة
|
| الساعة الآن 04:28 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
