|
استفسار عن الشخص الذي يقف امام الإطار الامامي للطائرة بعد الإنتهاء من الرحلة
السلام عليكم الاحظ بعد وقوف الطائرة بالمطار وقبل نزول المسافرين ((شخص يقف امام الاطار الامامي للطائرة ويقوم بإيصال كيبل بعمود الاطار نفسه وشبيه بكيبل هاتف وفيه سماعة)) مافائدة الشيء هذا اتمنى الإفادة ودمتم *************************** ((سؤال آخر)) الاحظ فيه خرطوم قطرة حول الــ 30 سم يضعونه عمال الصيانة بالمطارات الكبرى مثل مطار الملك خالد اسفل الطائرة اثناء الوقوف وش فائدة هالخرطوم ؟؟ |
اقتباس:
ماني متاكد بالزبط لكن ان شاء الله تطلع صصحيحة ..:d3oh: |
أرجو الافادة من المختصين |
الشخص الذي تتحدث عنه هو مهندس الصيانة والسلك يوصله ببدن الطائرة ليتحدث مع الكابتن
الخرطوم الذي تسأل ان كان يشبك في اسفل الاجنحة فهو الخرطوم الذي يزود الطائرة بالوقود وان كان يشبك في اسفل بدن الطائرة فهو يستخدم لتفريغ خزانات دورات المياه من الفضلات الى شاحنات خاصة تستخدم لهذا الغرض |
اقتباس:
شكرا لك كابتن سطام على الافادة الخرطوم اللي اقصده يجي لونه اصفر غير الخاص بالصيانة او التزود بالوقود تسلم يديك |
اعتقد انك تقصد مثل هذا الخرطوم
https://upload.wikimedia.org/wikipedi...ry_service.jpg هذا ياعزيزي هو المخصص للتخلص من فضلات التواليت اعزكم الله |
اقتباس:
عفوا على تحريك الموضوع مرة أخرى الخرطوم قطره حوالي 35 سم ولونه اصفر بالمرة |
اخر الاجوبة التي لدي هو هذا
https://r1.cygnuspub.com/files/cygnus...b_10705316.jpg هذا يسمى GPU اختصارً ل Ground Power Unit ويزود الطائرة بالطاقة الكهربائية عنن طريق كيابل الكهرباء بالعادة او احيانا بواسطة ضخ الهواء مثل الصورة عبر الخرطوم هذا |
اقتباس:
يعني بهالحالة لازم يكون الطيار مشغل وحدة الطاقة المساعدة APU والــ EXT POWER ؟؟ ويعني انه الخرطوم الاصفر اللي فيه كيابل كهرباء كلها هذا اللي فهمته يعني العربة اللي بالصورة تضخ الهواء ؟؟؟ هذه بصراحة مافهمتها واعتذر عن كثر الاسئلة |
:d3oh: محمد تجهز بامرك وباوديك المطار لازم شرح عملي هههههه
لا حبيبي الطائرات مزودة بالAPU ويكون شغال وهو اللي يزود الطائرة بالطاقة لكن عند وقوف الطائرة مثلا لتحميل الركاب او لاجراء الصيانة فلماذا استخدم APU الذي سيستهلك من الوقود على متن الطائرة وهو وقود غالي بينما بامكاني استخدام GPU لتزويد الطائرة بالطاقة والذي يستخدم الديزل ؟؟ وانا ذكرت لك ان الGPU له عدة طرق لتزويد الطائرة بالطاقة والغالب هو بوصل كيابل بفتحة في بدن الطائرة ويزودها بالكهرباء وايضا ممكن استخدام الهوز او الخرطوم اللي فوق ليزود الطائرة بالهواء لتدفع توربينات الدينمو الكهربائي وتنتج الكهرباء ماحب افتيك اكثر لكن دائما نستخدم الطريقة الاولى الا في احدى المرات تعطل لدينا مدخل كيبل الكهرباء فاستخدمنا طريقة الهواء وكانت ناجحة الية عملها بالهواء لا اعلمها لكن الاكيد انها ستضئ لك الاضواء في الطائرة |
اقتباس:
اقتباس:
كابتن سطام حدد موقعك وينك من الرياض على شأن نروح المطار سواء وانت ماعليك تدبرنا اذا وصلنا :icon_mrgr والله ترى اقوله صادق ودي اشوف هالشيء على ارض الواقع والوعد عند مواقف الطائرات بجنوب الصالة رقم 4 :glasses: تسلم يالغالي وماقصرت على الشروحات لكن فكر بكلامي ورد لي على شان نروح المطار سواء ومعليك الامور تمشي تمام باذن الله :f43ar: |
اخواني .. الاخ الفاضل حدد اللي شافه في مطار الرياض :)
لذلك الاجابة : اللي يشبك السلك في مقدمة الطائرة ومعاه سماعه هذا مهندس الطائرة ... والخرطوم الاصفر يكون جاي من سيارة كبيرة ... وعريض ويشبك تحت الطائرة هو التكييف الخارجي للطائرة ... |
اقتباس:
ماقصرت اخي المهندس نواف بخصوص الخرطوم الكابتن سطام اعطاني اجابة وانت اعطيتني اجابة انه بخصوص التكييف الخارجي للطائرة ياليت توضيح اكثر للشيء هذا :twaret: |
حبيبي الكابتن سطام شرحه وافي وكافي .. ولكن الاختلاف في المُعدة المقصودة فقط .. لذلك انا راح اشرح لك
كل المعدات المستخدمة في محطة الرياض ... ويتبقى لك انت تحدد اللي شفته وراح تعرف طلبك .. الان المعدات الارضية المستخدمة في حالة توقف الطائرة كالتالي : - الاير كونديشن : سيارة كبيرة توقف امام المحرك بالعرض .. ويخرج منها خرطوم اصفر فاقع عريض ( واحياناً ) خرطومين حسب نوع الطائرة .. ويتم توصيله بالطائرة من الاسفل بعد وصول الطائرة .. نستخدم الايركونديشن في حالات عدة .. تكون الطائرة - APU ... لذلك قبل اغلاق المحركات يجب شبك ال جراوند باور للطائرة للابقاء على الكهربه ... و التكييف الخارجي لتهوية الطائرة من الداخل . واحياناً يتم شبك الايردونشن حتى وفي حالة وجود APU بسبب مثلاً : يكون واحد من الباكسات MEL أو يكون التكييف حار داخل الطائرة بسبب ارتفاع حرارة الجو ف يتم وضع التكييف الخارجي ايضاً واما المعدة الآخرى : هي النيوماتيك براشر .. وهذه يتم توصيلها في حالة -APU فقط قبل الاقلاع .. للمساعدة على دفع الهواء للمحرك للتشغيل ... وهذه تجي عبارة عن سيارة اكبر من الوانيت بشوي .. ويخرج منها خرطومين صغار لونهم مائل للرمادي ... ويتم توصيلهم للطائرة من تحت المعدة الاخرى : وهي السيرفيس .. للماء او لسحب المياة المستخدمة من دورات المياة والمطبخ اكرمك الله ... وهذه لها خرطوم قصير جداً ازرق تدخل المعدة تحت الطائرة من الخلف ... ويتم توصلها بالفالف للتنظيف والتغيير والسيرفيس ... هذه المعدات فقط اللي تستعمل في محطة الرياض .... ف حسب كلامك انا وضعت الايركونديشن انه هو الاقرب لوصفك |
مساء الخير........... الكيبل بخصوص الوصف الذي وصفته هو للاتصال مع كابتن الطائرة .
|
| الساعة الآن 06:12 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
