:: Flying Way :: - طائرة النقل Osprey) V 22)

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)

- ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=90)

- - طائرة النقل Osprey) V 22) (https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=26436)

طائرة النقل Osprey) V 22)

الوظيفةالأساسية: هي طائرة خدمات ونقل متعددة المهام، قابلة للإقلاع و الهبوط عمودي
(VTOL). وهي مصممة لأداء مهمات المروحيات الاعتيادية على مدى طويل، سرعة تحليق عالية لطائرة مروحية.

https://air.flyingway.com/up/2009/xjb...0gp5n05r9j.jpg
الـ V-22 Osprey هي الطائرة الأولى من نوعها في العالم، كطائرة مزودة بمحركٍ مروحي لاف tiltrotor، بثلاث شفرات . الطائرة مزودة بمحركين مركبين عند أطراف الأجنحة، وهنا يلفان بزاوية مقدارة 90 درجة، بمعنى إنه يمكن للطائرة من الإقلاع العمودي (في وضعه العمودي) والطيران بالوضعية العادية للمحرك (في وضعه الأفقي). بالتالي تستفيد الطائرة من خاصيتي الطيران العمودي، والطائرة المروحية في الحصول على سرعة تحليق عالية، ويحتاج المحرك ليكون في وضعه الأفقي إلى 12 ثانية، كما إن وضعية المحرك على 45 درجة تمكن الطائرة من الـSTOL. هذا وتتمتع الطائرة بخاصية في التخزين إي يمكن طي شفرات المروحة المحرك، وطي الجناح على الهيكل، خاصة عند تخزين الطائرة أو حملها في السفن، وتحتاج عملية الطي من 90 إلى 120 ثانية لتحقيقها.
https://air.flyingway.com/up/2009/85d...krp80787zx.jpg
خضعت عمليات تطوير الـV-22 Osprey لكثير الجدل والنقاش، ففي البداية وضعت ميزانية مبدئية بقيمة 2.5 مليون دولار في العام 1986، هذه الميزانية وصلت إلى 30 مليون دولار وقد أعلن عن نفاذ الميزانية ، لكن الكونجرس دعم حتى الطيران الأول في 19 مارس 1989.
الطائرة صممت في الأصل كطائرة مضغوطة ، لكن الجّناح الدوار جعل من الصعب عزل مقصورتي القيادة والركاب بشكل كامل. ونتيجة لذلك على طاقم الطائرة وضع أقنعة الأوكسجين عند التحليق على ارتفاع أعلى من 10,000 قدم (3000 متر). الطائرة تستخدم الأكسجين المولد من نظام on-board oxygen generating system (OBOGS) الذي يستخدم الهواء الخارجي لترشيح الأكسجين.
هذه الطائرة تستخدم نظام fly-by-wire، عندما يوجه المحركان إلى أعلى (90 درجة)، يقوم كمبيوترالخاص بالطيران بتوجيه الطائرة للعمل كطائرة مروحية ، أما إذا كانت وضعية المحرك أفقية (0 درجة) فإنه يتم توجيه الطائرة للعمل كطائرة اعتيادية والجدير بالذكر أن سلاح البحرية الأمريكية كان له الدورالكبير في دفع هذا المشروع للتقدم بشكل كبـير، ناحية إنتاجه لتتم المصادقة عليه منقبل وزارة الدفاع الأمريكية. كون هذه الطائرة يمكنها العمل من على أسطح الحاملات ، وتمتلك خاصيتي الطائرة العمودية والعادية المروحية.
https://air.flyingway.com/up/2009/5p8...zd2qfaiws6.gif
مميزات الطائرة - سرعة عالية تقارب ضعف الحوامة مجهزة لكثير من المهام المتنوعة مثل الهجوم البرمائي ودعم القوات .عمليات القوات الخاصة البعيدة .. إنقاذ... سيتم تطوير الطائرة للعمل أيضا كصهاريج وقود لتزويد المقاتلات جوا تستطيع نقل 24 شخص أو 20000 باوند من الحمولة مناسبة لعمليات البحث والإنقاذ ويمكن استخدامها على حاملات الطائرات يمكن تزويدها بالوقود جوا وقد قتل 30 شخص في حوادث مرتبطة باختبار هذه الطائرة تم نشر عدد منها في العراق وأكد الطيارون الذين يستخدموها إن مدفعها الرشاش غير عملي ولا يعطي تغطية كاملة للطائرة وقد تم استخدامها كثيرا في العراق حيث تم استخدامها في العمليات القتالية لأول مرة ، كما ورد في بيان لقوات المارينز ، وقد صممت هذه الطائرة لتحل محل طائرة النقل «سي . اتش – 46» التي استخدمت أثناء الحرب في فيتنام
https://air.flyingway.com/up/2009/jrc...9fffbj2u4q.jpg
البيانات التالية بيانات تقريبية، أو غير دقيقة
الخصائص العامّة
الطاقم:طياران الحمولة: 24 جندي
أو 20000 باوند من الحمولة
الطول: 17.5 متر
قطر المروحةِ: 11.5 متر
باع الجناح: 14 مترالارتفاع: 5.5 متر
مساحة قرصِ الدوران: 840 مترمربع.
مساحة جناحِ: ???
وزن الطائرة فارغة: 15,032 كيلوغرام
وزن الطائرةمحمّلة: 21,500 كيلوغراموزن
الإقلاعِ الأقصى: 27,400 كيلوغرام
المحركات: محركان مروحيان نوع رولز رويس (Rolls-Royce AE 1107C-Liberty)، بقوة: 6,150 hp.
تكلفة الوحدة : ثمن الطائرة الواحدة 120 مليون دولار
https://air.flyingway.com/up/2009/9yx...q1kkzlb6zp.jpg
الأداء
السرعة القصوى: 316 ميل بالساعة، 509 كيلومتر بالساعة
سرعةالتحليق: 246 ميل بالساعة، 396 كيلومتر بالساعة
نصف القطر دوران الهجوم: 430ميل، 690 كيلومتر
المدى الأقصى: 2,781 ميل، 4,476 كيلومتر
المدى بدون التزودبالوقود: 1,011 ميل، 1,627 كيلومتر
سقف التحليقِ: 7,925 مترمعدل التسلّقِ: 11.8 متر/ثانية.
قوة الدفع/ للوزن: 427 واط/كيلوجرام
المنتج: Bell Helicopter Textron / Boeing Helicopters
الطيران الأول: 19/03/1989
الدخول للخدمة: 08/12/2005
المستخدم: سلاح البحرية الأمريكي.