لكي لا ننسى الايربص 300
السلام عليكم اخواني
وهلا وغلا بيكم اولا راح تسغربون ليش انا من محبين البوينغ اكتب هذا الموضوع انا اقولكم ليش اخواني عموما عالم الطيران عالم ممتع وجميل جدا وبحر كبير ونادر ما تلاقي فيه ناس مختصين فيه وعارفين كل شارده ووراده فيه والحمد لله الناس ذول موجودين معانا هنا بي المنتدى عموما اخواني ايربص ولا بوينغ كلها طيارت (حبيبت قلبنا الطيرات ) وفي طيارت احدثت فروق كبيره في عالم الطيران مثل الايربص 300 والبيونغ 707 والبويبنغ 777 والبيونغ 747 والبوينغ 787 والايربص 380 الموضوع بي بساطه كل واحد يجيب الي يقدر عليه من ملعومات عن هذه الطائره ويحطها هنا ونشوف ونتعرف اكثر على مميزات هذه الطائره الي خط انتجها قد توقف اي لن يكون هناك طائرات جديده من هذا النوع اذا نبدأ اخواني بي تزوديكم بي المعلومات عن هذه الطائره والان نبدأ عن تاريخها:- الفكرة الاولى لهذه الطائرة نتجت عن مشروع قاليون لشركة داسولت افياسيون و سود افياسيون بداية من 1965. و حسب الاتفاق كان من المفروض ان تصمما طائرتين بالتوازي احداهما للمسفات الطويلة و تحمل 300 راكبا و الاخرى للمسافات القصيرة ب 150 راكبا. و في تلك الفترة كان سوق الطائرات التجارية للمسافات البعيدة تسيطر عليه مبيعات ال 707 و ال DC-8، و بدا الامريكيون بتصميم طائرات بجسم أكبر (اي بممرين في المقصورة) : تريستار، DC-10 و ال بوينغ 747. و لكن داسولت افياسيون انسحبت من المشروع و استمرت في تطوير الطائرة للمساقات القصيرة و التي اصبحت تعرف بماركور 100، فيما اندمجت سود افياسيون مع هاوكر سايدلي (و التي كانت شريكتها في مشروع الكونكورد) و مع عدة صناعيين المان. اثر الاندمجات التي شهدتها ايرباص اصبح بناء الطائرة الجديدة يعتمد على مجمل المشاركين في التكتل و اخذ منحاه بالاتفاق مع رولس رويس على دراسة و تزويد النماذج الاولية بالمحركات خدمتها:- عند تحليقها لاول مرة سنة 1972، كانت الايرباص A300 أول طائرة ثنائية المحركات بهيكل كبير في العالم. و هي التي كانت الدافع لتتطوير شركة بوينغ لطائراتها البوينغ 767 و البوينغ 777 و فتحت المجال للسفرات الطويلة العابرة للمحيطات و المناطق القاحلة بطائرات ثنائية المحركات يعني لو ما كان فيه ايربص 300 ما كان فيه بوينغ 777:iconloli::iconloli: بعد اطلاقها بقي حجم المبيعات متواضعا خلال السنوات الاولى و كانت الشركات الفرنسية و الالمانية كلوفتهنزا و ار فرنس الحرفاء الاوائل و بقي انتاج هذا النوع مقتصرا على بعض الطائرات سنويا. و لكن في سنة 1977 قامت الشركة الامريكية ايسترن ارلاينز بكراء 4 نماذج للتجربة ثم قررت شراء 23 طائرة من ايرباص مما احدث طفرة في حجم المبيعات. و تواصل لسنوات ليبلغ اجمالي الطلبيات على هذا النوع حوالي 800 طلبية. ولكن في السنوات الاخيرة تقلصت المبيعات و اصبحت تقتصر على نماذج الشحن و خاصة الـ A300-600R وشهد سوق البيع للطائرات المستعملة نموا لتحويل اغلب الطائرات إلى اغراض الشحن. في بداية مارس 2006، اعلنت ايرباص عن التوقف النهائي لانتاج طائرات الA300 و الايرباص A310 في ابريل 2007. اصناف وانواع هذه الطائره :- A300B1 صنع منها اثنان فقط: النموذج الاول و طائرة بيعت لشركة طيران و كلاهما تم تحطيمهما تتسع 259 راكبا بحمولة قصوى تبلغ 132 طن. A300B2 أول صنف للانتاج. ادخل للخدمة عن طريق ار فرنس في مايو 1974. A300B2-100: 137 طن MTOW A300B2-200: 142 طن MTOW، A300B2-300: زيادة الوزن عند الاقلاع A300B4 النوع الاكثر انتاجا. مزود بخزان وقود وسطي لزيادة قدرة التزود بالوقود (47،500 كغ). A300B4-100: 157.5 طن MTOW A300B4-200: 165 طن MTOW A300B4-203FF، -220FF، او A300B2-203FF هي A300 بانظمة تحكم جديدة. من أول المستعملين الخطوط الجوية التونسية. A300B10 )A310( بمؤخر ذيل اقصر و مقدمة اصغر. وهي متوفرة بصنف اولي -200 و صنف أكبر -300 بمسافة قصوى 9،600 كم و تستعمل لنقل الركاب او للشحن. و هي تخدم ايضا كناقلة مدرعت لدى القوات الجوية الالمانية . A300C4 : معدة للشحن بباب اكبر. A300-600 : نسخة مطورة عن سابقتها و خاصة الـ A300B4-600، . A300-600ST : تعرف ايضا باسم ايرباص بولقا و هي طائرة شحن عملاقة. A300-600R : تطوير لصنف -600، باضافة خزان وقود في الموخرة. A300-600 يمكن استخدامها لنقل الركاب او للشحن. الان وصف لي الطائره اومعلومات عامه لي مقدرتها:- الطاقم 3 (صنف B1، B2 و B4 ) 2(صنف B10 و -600) اول طيران أكتوبر 1972 الصانع ايرباص الاستثمار 12 مليار يورو الابعاد الطول 54،10 متر المسافة بين الجناحين 44،84 متر الارتفاع 16،54 متر مساحة الاجنحة 260 متر² الوزن و قدرة الحمل الاقصى فارغة 90،1 طن الاقصى عند الاقلاع 165 طن الاقصى عند الهبوط 138 طن عدد الركاب 259 البضائع 34،9 طن المحركات المحركات محركين نفاثين جينرال الكترينك CF6-50A او بات & ويتني JT9D قوة الدفع بالمحرك 220 كيلو نيوتن إلى 236 كيلو نيوتن الاداء سرعة الطيران 855 كلم/ساعة المسافة القصوى 4820 كلم والان مع بعض الصور لي الطائره https://www.allfly.de/pk15sl_v1_5/pho...49721-1351.jpg https://www.mrprophead.com/Comercial/a310CtrViewL.jpg https://stevekuo.com/blog/images/flying_seatacfedex.jpg https://www.zap16.com/images/Airbus%2...an%20Cargo.jpg https://widebodyaircraft.nl/a300lhn.jpg (هذي المعلومات جمعتها لكم من عده مصادر ) وان شاء الله اقدر اجيب ليكم معلومات اكثر وتقبلو شكري |
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
عافاااااااك ربي
موضوع جميل وفعلا تقدير الى الطائرات من ناحية مبدأ الطيران والتقنيه !!! مشكووووووور |
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
شكرا لك أخي عاشق الطائرات ، وأنا من المستمتعين بمواضيعك جدا ، والتي أستفيد منها كثيرا ، وأرجو لك التوفيق ، ولو أن لي ملاحظة أرجو أن تتقبلها بصدر رحب ، وهي : الغلطات الإملائية الكثيرة والتي تفسد علينا الإستمتاع بمواضيعك الرائعة ، تمنياتي لك بالتوفيق .
|
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
يعطيك الف الف عافيه احوي عاشق موضوع مفيد وشكرا
|
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
مشكور على جهدك
والله لا يحرمنا من مزيدك |
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
يا هلا بي الشباب ومنورين موضوعي اخوي مطار ابها ولا يهمك ان شاء الله راح اعدل
لكن مثل ما تعرف السرعه تعمي العين:) |
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
شكرا لك عزيزي عاشق على الموضوع
والإيرباص 300 تظل في عقولنا كطائرة ممتازة وكبيرة تحياتي |
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
مشكور جد اخوي امبرطور الطيران على المرور
وفعلا الطائره هذي كانت اساس كبير لي الطيران |
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
مكشور اخوي عاشق الطائرات على الموضوع الجميل
|
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
شكرااااااااا اخوي
وانا صراحة من اكبر المعجبين بالايرباص 300 مع قدمها بس احسها اقتصادية جدااااا وانا ركبتها مرة وصراحة الطيارة كانت مريحة مووووووووووت في الخطوط السعودية وواسعة لدرجة الخيال لدرجة انك تقدر تمد رجليك من غير ماينزعج الي قدامك حتي فيها ميزةعن كل طائرات الايرباص مثل ماهو موضح في الصور انو المقود موجود قدام الكابتن بس مشكلتها في الدفع العكسي يصير صوتها مثل فيل يصرخ قدامك |
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
موضوعك من الموضوعات المميزة والتي تستحق 100% وارجوا لك دوام التوفيق وانا من المعجبين بمواضيعك المميزة.تحياتي
|
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
هلا بيكم اخواني
والف شكر ليكم على مروركم الكريم بي موضوعي وشكرا لكم |
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
لي الرفع *&*&*&*&*&*&*&
|
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
يعطيك العافية اخوي عاشق على الموضوع
وانا اريد ان اضيف هذا الرابط من عندي https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=10504 |
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
مشكور كابيتن ومشكور على الاضافه واي شخص عنده اضافه يتفضل :)
|
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
موضوع مفيد جدا
|
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
هلا بيك اخوي جاجور على مرورك الكريم على الموضوع
واتمنى انك استفد قدر الامكان :) |
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
والله طائره جميله بصدق
|
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
الله يعطيك الف عافية |
رد: لكي لا ننسى الايربص 300
مشكورين اخواني الف الف مره على مروركم الكريم والف شكر مره تانيه وونتظر البقيه من الاعضاء
|
الساعة الآن 11:28 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.