احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

• عند الحضور الى العمل.....كن متيقضا ...يقضا ....لا تسرح وانت تقوم بايقاف الطائره .....فلربما تجد نفسك تحت العجلات الاماميه
• لاتستخدم السماعات HEADSET ...اذا كان الجو ممطرا ...وهناك عواصف رعديه فقد يسبب ذلك تفريغ الشحنات الكهربائيه للصاعقه من خلال السماعه الى جسمك ....فتصبح سلك تأريض محترق
• انتبه لسلك السماعه HEADSET ...لاتتعرقل فيه وانت تدف الطائره فيلتف على رجلك ويسحبك ....تحت العجل ...او الدافعه PUSH BACK TRUK
• عند تشغيل المركات وانت على مقربه منها ....تاكد انه لايوجد على جسمك شيىء ممكن سحبه من الحرك ....مثل الطاقيه CAP ..او اوراق MM ..تكون بارزه فى جيبك على الصدر ......اذا كنت قريب للمحرك ...احذر لايسحبك الى داخله .....واذا طارت قبعتك باتجاه المحرك فجاة ....لاتلحقها بيدك ....فلربما يسحبها ويسحب يدك معها .......وتقدم الى المحرك بحذر ....ومن الجانب
• لاتترك المعدات ...السيارات تعمل على وبجانب الطائره ....اذا لم تكون متواجدا بجوارها .....فلربما يحدث بها حريق يمتد الى الطائره
• قبل ان تبدا فى تعبئة الطائره بالوقود تاكد من وجود طفايات الحريق بالموقع وتاكد من تاريض الطائره ....وتاريض شاحنة الوقود ....واختبار وجود المياه فى الوقود ...ووجود متطلبات السلامه فى شاحنه الوقود ....عدم وجود عواصف رعديه ....عدم وجود احد يدخن على متن الطائره .....اذا كان لطاقم موجود على الطائره اخبره ببدء التعبئه ....للتاكد من اضاءه ممنوع التدخين ....واذا الركاب على الطائره ....التاكد من وجود سلالم كافيه ....وتغطيه المطافىء للموقع .... STANDBY FIRETRUCK ....وعدم استعمال الاتصال بالجوال ....او الراديو HAND HELD....او الاتصال بانظمة HF RADIO تاكد من سلامة عدادات الوقود ...اختبرها اولا .....انتبه لتوزيع الوقود حسب المواصفات الفنيه للطائره .....FULE BALANCE ....لاتترك موقعك وانت تعم على تعبئة الوقود ....كن متيقضا للسكب الزائد ...FULE SPILL ...احذر ان تقوم بعمل OVER RIDE اثناء التعبئه ....خاصه على B747 اذا اظطررت لعمل قياس يدوى للتاكد DRIP STIK تاكد من استخدم الجدول المعين لذلك ....ومن ميول موقف الطائره ....واستعن بزميلك او المشرف
• احذر عند العمل على انابيب الوقود ......او على المحرك حول اجزاء الوقود
• احذر عند العمل على نظام الهيدروليك ....الظغط 3000PSI ...احذر ...قبل ان تعمل على الهيدولك .....نسم الظغط من النظام DEPRESSERIZE HYD SYSTEM ....وضع بطاقات تحذير فى غرفة القياده واسحب CB قاطع الكهرباء ....كى لايقوم احد بتشغليه وانت تعمل ....فيحدث ما لايحمد عقباه
• اخبر زملائك اللذين يعملون معك على وحول الطائره ....واسئلهم عن مايعملون
• احذر ان تعمل على نظام الاوكسجين بعدد متسخه بالزيت ....او تكون يديك متسخه بالزيت ...او شحم ....او خرق متسخه بالزيت
• احذر ...اوكسجين + زيت = انفجار ...نعم ...انفجار
• احذر تشغل الرادار .....او تختبره .....الا على ال TEST MODE ...والا فان من يتعرض لاشعاعه .....سوف يتعرض للعقم ....والعمى ...واضرار اخرى
• احذر تستخدم اتصال ال HF ....فان الانتانا اللذى غالبا يوجد على طرف الجناح يسخن جدا ....وقد يسبب حروق شديده لمن يعمل بقربه ....وايضا قد يسبب انفجار فى الطائره تتزود بالوقود
• احذر تحرك مفاتيح ....ومقابض الهبوط ....والجنيحات ....من وضعها الثابت فى غرفة القياده ........فلربما عند تشغيل الهيدرولك لاحقا ...تتحرك من محلها فتقتل نفسك او احد زملائك .....وقد ينثنى جهاز الهبوط LANDING GEAR ...فتسقط الطائره على بطنها ....فتؤذى احدا ....وتسبب تلفيات جسيمه فى الارواح والممتلكات ......
• افصل الكهرباء عن الاجهزه اللتى ستعمل عليها ...OPEN CB ...وتاكد من ذلك قبل العمل على الدوائر الكهربيه .....
• لاتدخل الى المحرك ...حتى تتاكد تماما من فصل نظام الشد العكسى DEACTIFATE THRUST REVERSER .....احذر من هذا فهو خطير جدا .....فلو اشتغل لاى سبب ....فسيقطع احد ما الى نصفين ...
• افصل الهواء الساخن BLEED SYSTEM ....قبل ان تعمل على مواسير الهواء او الاجزاء المتحركه او المسخنه بالهواء.....فدرجة سخونة الهواء عاليه جدا
• عند عملك على اجزاء التحكم فى الطيران FLIGHT CONTROLLS ...احذر ....اعمل فصل للهيدرولك .....وضع علامات تحذير فى غرفة القياده لكى لا يقوم احد بتشغيل النظام .....ايضا استخدم وسائل الحمايه اللتى نص عليها كتاب صيانة الطائره USE SAFTY DEACTIVATION TOOLS
• عند صعودك لاجزاء عاليه .....احذر ان تقع ...واربط نفسك بحزام الامان فى المعده اللتى تستخدمها لرفعك ....ولا تعمل بمفردك ...استعن بزميلك
• لا تدخل الاماكن الضيقه بمفردك ودون علم احد من زملائك .....فلو حدث لك شىء او اغماء ......لاسمح الله ...قد لايعم عنك احد ....فتقلع الطائره ...وانت فى موقع سىء لاسمع الله
• لاتدخل ابدا الى خزانات الوقود ...بمفردك ...بدون علم احد ....واستخدم نظام تنقية الهواء .....FUEL TANK ETRY BREATHING SYSTEM
• اجرد عدتك دائما ......لا تنسى شيئا منها ....فى المكان اللذى تعمل فيه ...فلربما تسبب تحطم محرك ....او مظخه ....وتلفيات كثيره جدا ....واذا سقطت منك .....فلا تهملها ...اخبر ...المشرف ...واخرجها من الموقع
• استخدم عقلك دائما ......ولا تتهاون فى عملك ....ولا تقول انك عملت شيئا وانتت لم تعمله .....خاصه الصيانه الدوريه ....انها امانه فى رقبتك
• سجل ...فى كتب الطائره ...كل شىء .....لاتهمل شىء .....دون كل عملك
• اذا بدات عملا ...فقم بانهاءه ...ثم تسجيله فى كتاب الطائره ومستندات الصيانه اذا لم يكن الوقت كافى ....اكتب ماعملته ....واترك لزملائك فى النوبه التاليه شرح مكتوب ومفصل عن ماذا عملت ....وماللذى يجب عليهم انهاءه....احذر هذه امانه كبيره ....جدا ومسؤليه عظيمه

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

ما شاء الله عليك اخي العزيز ابو عبدالله والله دايما متميز في مواضيعك ماقصرت اخوي
والله كل يوم بزيد حبي لهاذا التخصص وهذا من فضل ربنا وفضلك

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

مشكوووووووووووووووووور

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

صراحة موضوع رائع و في غاية الأهمية تسلم اخوي أبوعبدالله ويعطيك ألف عافية

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

السلام عليكم

تسلم أخي العزيز أبو عبدالله

كما عودتنا دوماً

مبدع في كل مواضيعك

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

إضافات بسيطة للموضوع حبيت أشارك فيها

1- قبل عمل أي شئ على الطائرة سواء كانت العمل بسيط أو صعب
فكر ثم فكر ثم فكر. خمس دقائق فقط لا تأخر شئ فقط قمل بعمل جدول للعمل
الذي تقوم به.

أخي أبو عبدالله تفضل بطرح نقطة مهمة جداً وهي معرفة ما يقوم به الأخرين
على الطائرة

واذكر مشاكل حوادث حدثت بسبب سوء التنسيق بين الأقسام

مثلاً قسم الA/P و الAvionics

2- عدم إدخال أي جهاز إلكتروني داخل خزانات الوقود مثل الجوال
لأن الخزان حتى بعد تفريغه بأيام قد يحتوي على غاز الوقود

3- هناك أماكن كثيرة في الطائرة يكتب عليها (NO STEP) ولكن البعض يتجاهل
هذه العلامة ويقوم بإستخدمها للصعود أو للوصول إلى أماكن مرتفعة

4- إتباع تعليمات الMM بالحرف الواحد وفي حالة وجود شئ مستغرب أو غير مقدور عليه يجب مراجعة المشرف لإيجاد الحل المناسب -(من قال لاأدري فقد أفتى)

5- إستخدم أدوات السلامة عند العمل - البعض يتضايق منها ويعتقد انها تبطئ العمل


تحياتي للجميع

Mechanic

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

مشكور على هذا الموضوع المتميز

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

بارك الله فيك اخى محمود ...اسال الله ان يبلغك امانيك فى طاعته بحوله وقوته والفضل لله وحده على نعمه وتوفيقه ثم لك لاجتهادك وبذلك الاسباب فى طلب العلم والمعرفه من كل وجهه ....وتذكر ان لكل مجتهد نصيب ...وان الله لايضيع اجر من احسن عملا .....ومن جد ...وجد....ومن زرع حصد ....ومن سار لى الدرب وصل

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

بارك الله فيك اخى شهاب الجزيره ....واسال الله ان يوفقنى واياكم لما فيه الخير والصلاح ....يشرفنى مرورك ....ودعمك ....وانما المرء باخوانه ...رفع الله قدرك

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخى الغالى mechanic ....اشكر لك دعمك الدائم و مساندتك .....ومن بعض ماعندكم بارك الله فيك

احسنت اخى mechanic ...اشكر لك مشاركتك واضاءاتك الجميله والقيمه بارك الله فيك ونفع بك اخوانك .....وفقك الله ورعاك...ولايحرمنا مودتك

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

الشكر لله ثم لكم اخى ولد المقاتلات .......على مروركم ودعمك الدائم ...وفقك الله

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

اتقدم لك بخالص الشكر والتقدير على جهودك المميزه في هذا المنتدى الرائع
أخي المعلم

ودائما ((لاخير في كاتم العلم)) اجعلوها شعاركم
لكم مني كل الود والتقدير

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

بسم الله
اشكرك اخي المعلم وبارك الله فيك
حبيت اضيف معلومه بسيطه وهو تنظيف السائل الي على الارض بعد الانتهاء من عملك كالزيت والهيدروليك فيمكن ان يسحط او يزحلق(زحلطن):icon_lol: الفني وهذه نقطه هامه بتنظيفها بالتراب ثم المسح .
وشكرا:ANSmile04:

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

بارك الله بالاخوان وعلى هالمعلومات الجميله

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

الشكر لله اخى الكريم على مروركم العاطر ....وفقك الله لكل خير

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

الله يبارك فيك اخى الغالى engine repair ....والشكر لله ثم لك لمرورك الكريم واضافتك الغاليه والرائعه هامه جدا وفى محلها ....والزحلطه مشكله كبيره ....وقانا الله واياك منهاوفقك الله

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

الله يبارك فيك وفى جهودك اخى الكريم ....وفقك الله

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

احسنت اخى الكريم وبارك الله فيك ...وشكرا لمرورك الكريم واضافتك الجميله
....اضافه مهمه جدا ....والعمل امانه فى رقبة المهندس ومسؤل عنها امام الله وخلقه ....(وكل نفس بما كسبت رهينه ) وفقك الله

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

موضوع جميل مشكووور وعاشت الايادي

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

ماشاء الله معلومات قيمة جدا

مشكور ويعطيك العافية

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

صراحة موضوع رائع و في غاية الأهمية تسلم اخوي أبوعبدالله ويعطيك ألف عافية

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

السلام عليكم
بارك الله فيك اخي بس عندي تصحيح حول ما قلته(
ان العجلات لايمكن ان تنثني اذا ضغطنا على زر الرفع والطائرة على الارض لانو في سيقان الطائرات مايكروسويجات تنفصل عند انضغاط السيقان بفعل وزن الطائرة على الارض وبذلك تنفصل دائرة رفع العجلات والطائرة على الارض وهي وسيله امان من ضمن تصميم الطائرة
وعندما يتطلب الامر فحص صلاحيه رفع وخفض العجلات نقوم برفع الطائرة بجكات الرفع بحيث تترك العجلات الارض وتتمدد السيقان وتستطيل المخمدات الموجوده بها وبذلك يتوصل المايكروسويج المذكور اعلاه وتتوصل دائرة رفع العجلات
حياك الله

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

المعلم , ابو عبدالله فعلا معلم يعطيك العافيه

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

الشكر لله ثم لكم لمروركم الكريم
الله يسلمك من كل شر ....بارك الله فيك اخى الكريم

رد: احذر...انتبه....تسلم...محاذير العمل الفنى على الطائرات
 

جزاك الله خير ....وخير ماقلت بارك الله فيك و لك وعليك
الشكر لله ثم لكم لمروركم الكريم ..... وفقك الله