سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 4 )
 

نلتقي مرة اخرى معكم من خلال هذه السلسلة ... والشكر موصول للجميع على التفاعل الإيجابي الواضح في المواضيع السابقة مما يشجع على الاستمرارية في البذل للإخوة الأحبة .
وهذه المرة ننتقل إلى الطيران الشراعي المروحي ... وأسباب الحادث غير واضحة تماماً ، مع العلم أنه حصل أثناء احتفال في تركيا وكان المكان بين جبال مرتفعه ، وربما ان اتجاه الرياح وسرعته الغير مناسبة هي السبب في حدوث الانهيار ... ويبقى الكلام النهائي لأهل الخبرة

اترككم مع المقطع ونسعد بتعليقاتكم

https://shalan.pilot.googlepages.com/...hutalstall.jpg

https://www.4shared.com/file/16389107...tal_stall.html

اخوكم

شعلان

رد: سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 4 )
 

الله لايهينك كابتن

وبالنسبة للحادث الله يبارك فيك من اخطر المواقع اللي يكون فيها طيران هي اللي توجد في ظل الجبال او ظلها والمباني والاشجار وفي وضع هذا وقع في ظل الجبل اللي امامه واللي يكون الهواء في حالة عدم اتزان ويكون يعمل على اللف للاسفل بعد ان يترك قمة الجبل اللي اللي مواجه للهواء ودوران شديد بسرعه الهواء مما افقده التركيز والتحكم بالمظلة
والطيران ايضا كان امام منصه تاثر على اتجاة الهواء وبجرد خرج من امامها بدأ الهواء يلعب فيه


الله يحفظ الجميع

وجهه نظر وننتظر البقيه

رد: سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 4 )
 

رد: سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 4 )
 

تحيه طيبه للجميع

بخصوص المقطع في الحقيقه طيران جميل ومناوره رايعه اتوقع السبب
التنضيم الغير جيد للجمهور مما اربك الطيار او ان الطيار اصر على الهبوط في نقطه معينه ولم يذهب الى المهبط البديل وهذا مهم جداً ان يكون هناك مهبط بديل
السبب من وجهة نظري اصرار الطيار على الهبوط في نقطه معينه ( زوم )

مظله لونها حلو جداً

وشكراً كبتن احمد على التعليق وشكراً كبتن الشعلان على الموظوع منزر وجودك

ويعطيك العافيه

رد: سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 4 )
 

يعطيك العافيه ياكابتن (شعلان)
على المقطع الجميل,تعليقات الأخوه الكباتن لا تترك لنا مجال للتعليق
فهم الاساس ومنهم نتعلم ,لكن هناك سؤال:هل لوكانت السرعه أسرع بقليل أو
(المضله سريعه ) مع More power هل أمكن تغيير النتيجه ؟؟

رد: سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 4 )
 

استاذي العزيز ابوضاحي
لو كان الهواء في الظهر او لو دخلت المظلة في تيار غير مستقر يكون الموضوغ صعب ويحتاج له جهد وتركيز والله يحفظ

وسؤال رائع من شخص رائع

رد: سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 4 )
 

تسلم ياكابتننا العزيز
ومانستغني عن ملاحظاتك وإرشاداتك ,والشكر للجميع .

رد: سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 4 )
 

ابو ضاحي

Reflex wing (GT, Rev , Action , Reaction ,Speed Demon, etc) + Thrusty Motor = نتيجه اخرى بلا شك .

كيف ؟؟ اقولك :)


trimmers fully close then full power


next


gain some altitude


next


make ur turn into the wind


next


trimmers fully open and i'll tell u why




Reflex Tech


always remember the reflex wings golden rule


(The faster you fly , the more stable & safe the wing becomes)


next

spot ur LZ with the wind ((facing)) u , now u r back in control , doin ur things , u might start flyin' down a little fast but still in control assuming the wind is doing more than 20km so that should slow u down even with the trimmers fully open , if u feel that u r going alot faster than u should , close the trimmers when u r about to land and then start applying some gentle brake touchs , that'll
definitely slow u down till u land safely :onlinelong:



الطيار الي بالمقطع جاب العيد لعدة اسباب منها:

1- بيهبط والريح خلفه وسرعتها قويه ,, ومتفاوته بسبب الجبال الي طاير بينها .

2- المحرك الي معه Top80 واضح من البلاستيكه الي تغطي راس السلندر مما يعني انه حتى لو بغى يكنسل الهبوط ويحاول يرتفع (عشان يرجع مره تانيه مواجه الهواء) المحرك ضعيف ما راح يساعده ولا راح يرفعه والهوا خلفه كذا, يعني لو عطى المحرك فل باور راح تزود سرعته بالنزول ويجيب العيد بالشجر الي خلف المنصه .

3- المكان الي بيهبط فيه صغير ومحصور مما اضطره يستعمل بريك بقوه فسبب ستوووول بدا بالجهه اليسرا من الجناح وبعدها جاء على (علباته) هو وباقي الجناح ..:iconloli:


تحياتي للجميع

رد: سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 4 )
 

لا هنت ياكابتن ( IIVII )
وشرحك واف كافي ,وانشالله ماتصير معانا
ونجي على ...
(علابينا ) جمع علبه أي (رقبه) !.