سؤل وجواب رقم (1)
نعلم ان الطيران حلم كل شخص: ماذا يجب على المدرب والمتدرب معرفتة قبل الطيران.اثنأ فترة المقابلة ؟
تذكر ان ردك مهم ليكون مرجع فى المستقبل.. للجميع ابوبدر |
رد: سؤل وجواب رقم (1)
يعطيك العافيه أبو بدر
موضوع مهم وسؤال أهم .. لعلـــــــي أحظى بطرح إجابتي من واقع ماتعلمته في عالم الطيران الشراعي .. هناك عدة مبادئ وأساسيات لكل طرف .. المدرب : 1 - أن يكون مرخص دولياً . 2 - الخبره الطويله . 3 - الأمانه والإخلاص . 4 - اللياقه الرياضيه .. والطبيه والخلو من أي عيوب . 5- الثقه بالنفس . 6 - القراءه والإطلاع على مايستجد في أمور الطيران . 7 - التحلى بالصبر . 8 - بذل الجد . 9 - الظهور بالمظهر المشرف أمام الجميع . 10 - أن يكون هدفه من التدريب نشر الرياضه بالطرق الصحيحه ومحاولة الرقي بها بعيداً أن أمور آخرى . الطالب : 1 - الرغبه في تعلم الطيران . 2- اللياقه الطبيه والرياضيه . 3 - الصبر والإجتهاد . 4 - التقيد بتعلميات المدرب . 5- الإطلاع والقراءه على مايستجد في أمور الطيران . 6 - الإبتعاد مبدئياً عن أمور ( الإستعراضات ) حتى إتقان الشي . 7 - الطيران المستمر .. لكسب الخبره الكافيه . 8 - إقتناء مايناسبه من معدات تدريب بعد إستشارته لمدربه الخاص نظراً لمعرفته بما يتلائم مع وزنه وقدرته على الطيران . 9 - معرفة وسائل السلامه قبل وأثناء وبعد الطيران . 10 - معرفة أمور الصيانه بالمعدات والمحافظه عليها وطرق تخزينها الصحيحه . 11 - معرفة الأجواء المناسبه للطيران إضافةً لأماكن الطيران المصرح بها . 12- المشاركه الجماعيه لإكتساب الخبره . تحياتي للجميع ،،، |
رد: سؤل وجواب رقم (1)
تحياتي: صقر الثمامة ومشكور على الرد ومعلومات قيمة ..... ابوبدر
|
رد: سؤل وجواب رقم (1)
يعطيك العافية أبو بدر على هذه الاسئلة
وشكرا لك سطام على هذه الاجابات الرائعة التي تعجز الشخص عن الاضافة عليها لكنني اقترح على المدرب أن يكون صبور أثناء فترة التدريب و أن يحاول قدر المستطاع عدم الضغط على المتدرب على قدر المعقول حتى يدرك المتدرب بانه هذه الرياضة تحتاج إلى تركيز وأنتباه وأي غلطة بسيطة قد تؤدي الى شي لاقدر الله لانريده وعلى المتدرب تنفيذ كل خطوة يطلبها المدرب وأن لم يستطع فليطلب من المدرب التوضيح والأعادة حيث المدرب لان تكون له أي مانع ويفضل أثناء التدريب استخدام وسائل السلامة والتعريف عليها والتعرف على البراشوت من قبل المتدرب ومعرفة الخيوط وطريقة استخدامها وتجنب خطر الخيوط والتعرف عل المحرك من مروحة وماكينة وغيرها من قطع والتنبيه عن اخطار هذا المحرك |
رد: سؤل وجواب رقم (1)
اجابات موفقه ورايعه وسؤال رايع
فقط ملاحظه بسيطه واستثنائه ... لمحبي الطيرن وخاصةً شريحة ذوي الا احتياجات الخاصه اللياقه الرياضيه شي مهم ورايع اللياقه.. الطبيه والخلو من أي عيوب .هذه قاعده يمكن تجاوزه في حالت فرديه نادره ويستطيع الشخص المقعد تعلم الطيران البرموتور او البرقلايدر من خلال عربه خاصه ورحلات ترادفيه مكثفه مع المدرب اما البرموتور فيمكن من خلال التريك سيكل شرط توفر الشروط التي سبق ذكره من قبل صقر الثمامه وطيران موفق |
رد: سؤل وجواب رقم (1)
اقتباس:
ان ينام ويأخذ قسطا من الراحه ......... ليحلم بالطيران ... ويكون مستعد وموهلا للتدريب |
رد: سؤل وجواب رقم (1)
أأيد الكابتن صفر الثمامة بالإجابة
|
رد: سؤل وجواب رقم (1)
مشكور على الموضوع القيم
|
رد: سؤل وجواب رقم (1)
شكرا اخواني على هذة المعلومات
|
رد: سؤل وجواب رقم (1)
السلام عليكم
كل ما قاله اخواننا الكرام صحيح.لكن انت قلت ما الدي يجب معرفته و ليس ما الدي يجب عمله.المهم : في اول يوم يتعرف المتدرب على الطائرة الشراعية و مما تتكون.ثم يتعلم كيف يرفع المظلة و كيف يتحكم بها.و بعدها يتدرب هكدا باستعمال المحرك لكن دون ان يشغله.وبعد دلك يشغل المحرك و يتعلم كيف يرفع المضلة و يستدير والمحرك يشتغل.لكي لا يكون خائفا عند الطيران.عندما يتدرب جيدا و يرى المدرب انه اصبح يتحكم بالمظلة.عندها يستطيع الطيران من دون خوف و من دون اي مشاكل. ارجوا ان تتقبل مروري(هده هي الطريقة التي نتتبعها و هي مفيدة جداا) و شـــكــــرااااا |
رد: سؤل وجواب رقم (1)
يعطيك العافيه أخوي ... |
رد: سؤل وجواب رقم (1)
اقتباس:
|
الساعة الآن 03:02 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.