|
ENGINE START
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هذا سلمكم الله مقطع فيديو عن عملية تشغيل محرك على طائرة B737 المحرك طبعا جديد وهذا هو ما يميز المقطع انها عملية تشغيل للمره الاولى سترون فيه الوقود وهو يخرج من TAIL PIPE وايضا سترون TAIL PIPE FIRE المقطع وجدته على الانترنت وحبيت اشاركم فيه دمتم بود https://www.sapilot.com/fahad/CLIP/engine-start.rar |
رد: ENGINE START
مشكور اخي على الموضوع الرائع
ممكن سؤال؟ لنفتح باب النقاش بين الاخوة المهندسين والفنيين لماذا اشرت انو المحرك جديد وان الوقود يتدفق من البايب الخلفي(tail pipe)؟ |
رد: ENGINE START
يا هلا والله بالاخ فد
صراحة مقطع جدا رائع مع اني والله لسه ما شفته !!! بس انا متوقع كذا اصلا لانه اولا المقطع منك انت ثانيا انا شفت كم صورة لل TAIL PIPE FIRE واحب هذا النوع من المقاطع دمت بود اخوك محمد الهلالي |
رد: ENGINE START
والله كابتن عبد الرزاق انها على لساني
لماذا يحدث TAIL PIPE FIRE عند تشغيل المحرك الجديد ؟ ؟ ؟ للنقاش والفائده دمتم بود |
رد: ENGINE START
حيااكم الله حبايب قلبي
اخي كابتن عبد الرزاق المحرك الجديد والمحرك اللي تمت عليه عملية صيانه يجب عمل DRY AND WET MOTORIZING له لاحلال الوقود بدل الماده التي توضع لمنع الصداء والتي توضع في المحرك في عملية ENGINE PRESERVAITON عندما يبقى خارج نطاق التشغيل لفتره طويله ويتم القيام بها ايضا عندما يتم تغيير بعض القطع المهمه من نظام الوقود او مضخة الهايدروليك كنوع من الــLUBRICATION & LEAK CHECK ALSO اما بخصوص TAIL PIPE FIRE فهو بسبب WET MOTORIZING وهي عملية تدوير المحرك عن طريق الهواء المضغوط واضافة الوقود عند وصول المحرك لنسبة 20 % من N2 عندها الوقود سيخرج من الــTAIL PIPE والــ TAIL PIPE FIRE تحدث بسبب الوقود المتبقي في الـ TAIL PIPE ويحدث بعد القيام بــ ENGINE START هذا مالدي وانتظر اضافتك وتعقيبك اخي عبدالرزاق على الموضوع دمتم بكل ود |
رد: ENGINE START
اقتباس:
اقتباس:
اضافتك وتعقيبك ? ايه ياعم الحج والله استاذ 100 من 100 |
رد: ENGINE START
الله محييك يالغالي
مثل ما تفضلت اخي ومشكور عالموضوع المحركات الجديدة والقادمة من التصليح العام والتي اجريت عليها تصليح او تبديل لاحد اجزاء منظومه الوقود للمحرك يتم تشغيلها تشغيلا كاذبا (fauls start)لغرض طرد زيت الخزن وجعل الوقود يحل محله وهذا التشغيل يكون تشغيلا كاملا بدون شرارة (بدون حرق الوقود)وهنا نلاحظ عند التشغيل طرد لزيت الخزن والذي يخرج على شكل رذاذ رغوة ابيض وبعده يخرج الوقود وبعد اكمال التشغيل الكاذب نشغله تشغيلا باردا(cranking)والغايه منه طرد الوقود المتبقي وفي غرفه الاحتراق والترباين لمنع حدوث تشغيل (rich)عند المحاوله لتشغيله التشغيل الحار ان التشغيل البارد نستخدمه بعد التشغيلات الفاشله او عندما تكون درجه حرارة الجيت بايب عاليه(اكثر من 100 مؤيه)حيث نقوم بتبريد المحرك لتشغيله مرة اخرى حياك الله يالحبيب ومشكوور على الموضوع |
رد: ENGINE START
ان المحركات الجديده والقادمه من التصليح العام والتي فصلت من الطائرة يتم خزنها بزيت خزن خاص لمنع تضررها وتاثرها بعوامل الجو وهذا الزيت يتم حقنه في الاجزاء منظومه الوقود بدل الوقود
ان الفكرة من تشغيل المحركات الجديده والقادمه من التصليح العام او التي اجريت عليها تصليحات او تبديل لاحد اجزاء منظومه الوقود هو لطرد زيت الخزن وجعل الوقود يمر خلاله بدل الزيت وهنا نقوم بعمليه التبديل بتشغيل المحرك تشغيلا كاذبا(بدون شرارة لتتم كافه الخطوات وينتقل الوقود من الخزانات عبر خطوط الوقود والفلاتر مرور بالمضخه حتى انابيب اللهب في غرف الاحتراق وعند هذا التشغيل يتجمع الوقود الذي بقى في غرفه الاحتراق وفي الترباين ويجب طرده هو ايضا ولذلك نقوم بتشغيل بارد بعده لطرد المتبقي منه |
رد: ENGINE START
التحية لك ولما قدمت
وأشكر كل من شارك لما قدوم من معلومات |
رد: ENGINE START
تسلموا والله اخواني على المعلومات المفيدة ماقصرتوا
تحيـــاتي لكــم |
رد: ENGINE START
اقتباس:
وهذي اعتبرها شهاده اعتز فيها تسلم ويسلم مرورك الرائع |
رد: ENGINE START
libyan-ame
mohd911 اشكركم على مروركم العذب دمتم بود |
رد: ENGINE START
الله يعطيكم العافية
صراحة مقطع جميل وواضح جداً مع التحيه |
رد: ENGINE START
كل الشكر لك أخي FaHaD_7arB على هذا الفيديو المميز الذي يتناول جانباً مهماً قلما يعرفه المهتمون بمجال الطيران.
شكراً للجميع على النقاش البناء وعلى المعلومات المفيدة. تقبلوا تحياتي. |
رد: ENGINE START
شكراً على المقطع الجميل ياكابتن .... وشكراً للأخوه الاعضاء على الشرح والتوضيح |
رد: ENGINE START
كل الشكر لك أخي
|
رد: ENGINE START
حياك الله كابتن فهد يسلم ذوقك على المقطع الرائع والشرح الوافي المميز والشكر موصول للاخ العزيز عبدالرزاق لاضافته المميزة ايضا بارك الله فيكما ونفع الجميع بعلمكما وخبرتكما تقبلوا تحياتي |
رد: ENGINE START
مقطع غايه في الروعه
تسلم اخي ومشكور جدا اخي فهد تقبل تحياتي |
رد: ENGINE START
اخواني
TMAforEVER عماد المشهداني 5A-ALI شاكر لكم مروركم العطر |
رد: ENGINE START
|
رد: ENGINE START
بارك الله فيكم على هذه المعلومات القيمه
ولكن بع مرور الوقود بدل مكان زيت الخزن هل يتم بعد هذه العمليه تغيير الفلاتر ودمتم سالمين |
رد: ENGINE START
مشكور على هالمعلومات الرائعة والمفيدة
|
رد: ENGINE START
تسلم ايدك
مشكووووووور |
رد: ENGINE START
السلام عليكم هذا تميز , شكراً لك شكرا كثيرا على مجهودك |
رد: ENGINE START
good thanks alot for this information |
رد: ENGINE START
اقتباس:
نعم هذا الصحيح يعطيك العافيه على الشرح |
رد: ENGINE START
تسلم أخي على الرابط الرائع، و للإخوة على الشرح الدقيق جازاكم الله خيرا |
| الساعة الآن 11:45 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
