Oman Air في سطور
 

· تأسست الطيران العماني عام 1993


· يتم تشغيل الرحلات عن طريق مطار السيب الدولي في مسقط


· تقسم ملكية الشركة على ثلاث شرائح:


o للأفراد بنسبة 41.7%
o للحكومة بنسبة 33.8%
o للشركات العمانية بنسبة 24.5%








· للطيران العماني رحلات دولية محدوده وهي:
o أبوظبي
o البحرين
o الدوحة
o دبي
o الكويت
o بيروت
o القاهرة
o دار السلام
o زنجبار
o مومباي
o شيناي
o كوتشين
o تريفاندارم





· وكذلك 3 وجهات هي :
o مسقط
o صلالة
o خصب










· إسطول الشركة يتكون من 9 طائرات:

طائرات4
ATR 42-500


3طائرات
Boeing 737-700

طائرتان

Boeing 737-800

World Liner

مشاركة Oman Air في سطور
 

مشاركة Oman Air في سطور
 

شكرا لك اخي على الموضوع

تعقيبا ع كلامك

سمعنا على السنة القادمة راح يكون الاسطول مكون

2 طائرتان من طراز Boeing 737-700

5 طائرات من طراز Boeing 737-800

وسمعنا انه ربما يتم االتخلص من ATR
بس اشك في هذا لأن اتصور هذه الطائرات تسير بشكل مناسب للمناطق الجبلية كخصب والمناطق الصحراوية
كذلك يوجد كلام عن محالة الحصول على طائرات بعيدة المدىوالله اعلم

مشاركة Oman Air في سطور
 

World Liner
يعطيك ألف عافيه ...
وبالتوفيق للخطوط العمانيه ...

-------------------
تحيــــــــــــــــــاتي

مشاركة Oman Air في سطور
 

World Liner

يعطيك العافية ع الموضوع


وبالتوفيق للحطوط العمانية

مشاركة Oman Air في سطور
 

مشاركة Oman Air في سطور
 

أعزائي

صقر الثمامة & Flying Way


الشكر موصول لكم يا كباتن على المتابعة والتعليق




بالنسبه للطيران العماني أنا سافرت معاهم 6 مرات

• إمكانات بسيطه وطائرات محدوده
• تقسيم الدرجات في الطائرة لدرجتين فقط
• قمة في التعامل الراقي لم أعهد به على باقي الشركات الخليجية
• وأكثر ما أعجبني بالطيران العماني هو أن هناك الكثير الطيارين صادفتهم من الشباب الملتزمين ولحاهم على السنه وبعد الرحله دائما أتلاقا معاعم في مصلى المطار
• الأسعار ممتازه مقارنه بالشركات الأخرى لكن فترة الترانزيت لا تقل عن ساعه في مسقط

ومرة أخرى أتمنى لهم التوفيق



إخوكم الصغير
World Liner

مشاركة Oman Air في سطور
 

World Liner

شكرا لك على المعلومات والطرح المميز

وكل التوفيق للطيران العماني في مسيرته

مشاركة Oman Air في سطور
 

مشاركة Oman Air في سطور
 

شكرا لك world liner
على معلوماتك الجد قيمة

واذا تسمح لي اعلق على كلامك ..
بالنسبة للتقسيم الدرجات في الطيران العماني ... اتوقع من واقع رأي الشخصي انه شي بديهي ان يكون هناك فقط درجتان عند الطيران العماني لأن كما تعلم فطائرات 737 هي متوسطة المدى
وتحمل ما يقارب 150 راكب .. فهو شي بديهي ان يكون بيها فقط درجتان

واذا تسمح لي مرة اخرى عزيزي world liner
اذا تسمح لي ان اضيف نقطة انا اعتبرها ايجابية في الطيران العماني ولا ادري ان كنت ستوافقني بها ... الطائرات 737 كلها من طراز 700 او 800 وهي التي تسمي بالجيل الجديد NG
طائرات جدا رائعه خصوصا وانها اكثر تطورا من اصدار 400-737 واحدث ... وهي جدا مناسبه خاصه للوجهات المتوسطة المدى كالتي يصل لها عمان اير

ولكن اجد ان الطيران العماني يعاني من نقاط تعيق تقدمه
اختصرها بنقطتين
مطار السيب الدولي فهو مطار يعتبر جدا صغير ... ولا يتحمل العبئ الكبير
وايضا سيطرة طيران الخليج على الاهتمام الرسمي

وفي النهاية نتمنى للجميع التطور

مشاركة Oman Air في سطور
 

مشاركة Oman Air في سطور
 

بعد اذنكم مداخلة بسيطة

معظم الشركات الآن تتجه لنظام المقصورتين حتى مع الطائرات الكبيرة لما في ذلك من توفير وربحية ونجد ذلك في بعض طائرات الاماراتية والقطرية والاتحاد كمثال

وجميع طائرات القطرية الـ A320 بدرجتين وطيران الخليج حولت جميع طائراتها الصغيرة لنظام الدرجتين بعد ان كانت بثلاث درجات

تحياتي لكم

مشاركة Oman Air في سطور
 

مشاركة Oman Air في سطور
 

مشاركة Oman Air في سطور
 

التوفيق للطيران العماني