دراسة الطيران في أستراليا (1) | Study Aviation in Australia
https://air.flyingway.com/up/jan/pasmalla-cl.png https://air.flyingway.com/airlogo/pic/salam-bas.gif https://air.flyingway.com/up/2011/01a1f4893a.png دراسة الطيران في أستراليا | Study Aviation in Australia - سأحاول سرد أهم الجوانب المتعلقة بدراسة الطيران في أستراليا , كالمدة الزمنية , ومتوسط التكلفة المالية للرخص والمؤهلات التعليمية المطلوبة بالتفصيل المملّ . وكذلك ذكر بعض الأمور الحياتية المتعلقة بمعيشة الطالب أثناء فترة دراسته بالإيجاز : تم تخصيص هذا الموضوع لما يتعلق بالدراسة , وسيتم طرح موضوع آخر قريبًا - إن أمكن - عن المعيشة هناك وما يتعلق به من أمور أخرى . أولاً : كم من الوقت ستستغرق دراسة الطيران ؟ الحصول على رخصة طيران يعتمد على عوامل . على سبيل المثال , الطقس وإمكانية الطيران وكذلك توافر الطائرات في الأكاديمية وما إن كان تدريبك بدوام دراسي كامل أو دوام جزئي وبلا شك وضعك المادي ! ويتوقع من طالب متوسط من ناحية التحصيل الدراسي أن يكون مؤهلاً للحصول على رخصة طيار خاص بعد حوالي 55 – 60 ساعة من التدريب . هذا إذا افترضنا أن تدريبه يكون بنظام الدوام الجزئي بمعدل ما يقارب ساعة واحدة فقط أسبوعيًا , بسبب ظروفه المادية أو الاجتماعية . أما إن كان تدريبه ودراسته بنظام دوام كامل فالأمر لن يستغرق أكثر من شهرين . أما رخصة الطيار التجاري المؤهلة للعمل في شركات الطيران , فتحصيل 150 ساعة بدوام تدريبي دراسي كامل يستغرق حوالي 12 شهرًا . وبدوام جزئي قد يحتاج لسنتين أو ثلاثة للحصول عليها . كم تكلف دراسة الطيران في أستراليا ؟ تعد تكلفة التدريب عاملاً مهمًّا في صنع القرار . تختلف التكلفة تبعًا لنوع الطائرات , فالطائرات الأحدث تكلفتها أكبر وكذلك إن الطيران مع مدرب , أو انفراديًا Solo , ومدى استيعابك للدروس واجتيازك للامتحانات يعد عاملاً مهمًا في تقليل التكلفة كذلك . وعلى وجه التقريب , قد تكلف رخص الطيران :
يمكن تخفيض متطلبات وتكاليف التدريب لمن يود الحصول على رخصة طيار هليكوبتر .في حال كنت حاصلاً على رخصة الطيران على الطائرات ثابتة الأجنحة ومن ثم تحويلها الى رخصة طيار هليكوبتر وتكلفة التحويل أقل بلا شك . ما هي المؤهلات التعليمية التي أحتاجها لدراسة الطيران في أستراليا ؟ لا تتطلب سلطة سلامة الطيران المدني الأسترالية CASA الحصول على المؤهلات التعليمية الرسمية كشهادة الثانوية أو ما يعادلها . المستوى التعليمي المطلوب هو ما يؤهل الطالب لاجتياز امتحانات رخصة الطيار الخاص . ومع ذلك , فإذا كنت تود الانخراط في العمل كطيار وإكمال دراستك للحصول على رخصة طيار تجاري CPL فقد تجد صعوبة في اجتياز الامتحانات إلا إذا كانت لديك خلفية قوية في الرياضيات أو الفيزياء خصوصًا أن المناهج النظرية في أغلب الأكاديميات الأسترالية هي مناهج اكاديمية أكسفورد البريطانية Oxford OAA . وبالإضافة إلى ذلك، تجدر الإشارة إلى أن شركات الطيران تشترط الحصول على شهادة ثانوية أو احراز درجات معينة في الفيزياء والرياضيات ، ولكن هذا قد يختلف بين الشركات . لذا يرجى التحقق من متطلبات الشركة التي تود الالتحاق بها . أين أذهب للتدريب ؟ التكلفة هي عامل مهم في تدريب الطيران، ومع ذلك، فإن نوعية التدريب هي الأولوية الأولى. فمن المستحسن أن تتصل بالعديد من الأكاديميات وكليات الطيران ومدارس تدريب الطيران لتقييم نوعية التدريب التي تقدمها، ثم اختيار مايوافق ميزانيك. ويمكن الاطلاع على معظم الأكاديميات وأسطولها والمدربين وأعضاء إدارة الكلية باستخدام مواقعها الإلكترونية على شبكة الإنترنت , أو في دليل الهاتف المحلية لأولئك الذين يقيمون في أستراليا . وينبغي أن يستند اختيارك للمدرسة على ما تأمل في تحقيقه. إذا كان هدفك هو أن تطير من أجل المتعة ، قم بالتركيز على رخصة طيار خاص . وأن الأكاديمية تمتلك الطائرات الأساسية والاقتصادية للتدريب والتي سوف تساعد على تقليل التكاليف الخاصة بك. ومع ذلك، إذا هدفك هو مهنة في مجال الطيران، فإن الأمر يتطلب تدريب يتجاوز مستوى الطيران الخاص، وكذلك إن كنت تفضل استكمال دراستك , من خلال التدريب في الأكاديمية مثلاً . أيا كان هدفك ، قبل اختيار المدرسة، تحدث الى العديد من المدربين، والطلاب واستشر ذوي الخبرة وابحث عن الأكاديمية ومستواها على الإنترنت . بإمكانك إستخدام الموقع الشهير Best Aviation للبحث عن الأكاديميات الأسترالية : اضغط هنا الحصول على الرخص Licences , والتخصص على الطائرات التدريبية Aircraft endorsements , والرخص الفرعية التخصصية Ratings . أولاً / الرخص Licences : للحصول على أي رخصة يجب اجتياز عدة اختبارات وتحقيق عددٍ من المتطلبات . حاليا يتم قياس كفاءة الطالب من خلال امتحانات نظرية وعملية لتحديد مستوى المهارة والمعرفة التراكمية بعد التدريب ، بالإضافة إلى فحوص طبية لتقييم اللياقة البدنية للشخص للحصول على الترخيص. وتجرى العديد من هذه الامتحانات الطبية من قبل الفاحصين الطبيين باسم الـ CASA . والرخصة هي المؤهل الأول والأخير الذي يحصل عليه طيار . وتشير إلى وجود مستوى معين من الخبرة والتدريب والإنجازات حسب الرخصة التي تم الحصول عليها . صلاحية الرخص : تصدر رخص الطيارين مرة واحدة وتكون سارية المفعول وصالحة مدى الحياة . ومع ذلك ، يتطلب من حامل الرخصة الخضوع للقرارات الصادرة حديثًا . واجراء فحوص طبية. ثانيـًا / التخصص على الطائرات التدريبية Aircraft Endorsements : بعد الحصول على رخصة طالب طيار Student Pilot يتم توضيح الطائرات التي قام الطالب بالتدرب عليها في رخصته , و هذا هو مايعرف بالـ Aircraft Endorsements . وهو أشبه بالـ Type Rating ولكنه على الطائرات التدريبية الصغيرة وإذا أراد الطيار تغيير الطراز الذي يتدرب عليه يجب ان يقوم بتدريب انتقالي كالـ Type Rating . ويجب ان يكون الطيار متخصص على طائرة واحدة على الأقل , وكلما كان عدد الطائرات التي تخصص عليها الطالب أكبر كان ذلك أفضل . الرخص الفرعية التخصصية Ratings : وهي فرق أو رخص إضافية عبارة عن إمتداد للرخص الأساسية , وتمنح امتيازات إضافية تمكن حاملها من الانخراط في مختلف الأنشطة العملية بعد مزيد من التدريب والاختبار. كالحصول على ترخيص للطيران ليلاً Night Rating . أو الطيران بالاعتماد فقط على عدادات الطائرة Instrument Rating . أو ترخيص للسماح بالطيران و رش المواد الكيميائية ، والبذور أو الأسمدة للأغراض الزراعية . متطلبات الحصول على الرخص تفصيليًا حسب انظمة سلطة سلامة الطيران الأسترالية CASA : رخصة طالب طيار : Student Pilot Licence
يمكن للحاصل على رخصة " طالب طيار " الطيران منفردًا Solo ولكن يقتصر على منطقة التدريب المحلية ، ويجب أيضا الحصول على إذن من قبل مدربهم . كذلك يمكن لـ " طالب طيار " نقل ركاب بدون أجر . ولكن شرط أن يكون الطيران محليًا لايزال ساريًا , وكذلك لابد من الحصول على إذن من مدربه . رخصة طيار خاص : Private Pilot Licence
* 5 ساعات طيران عبر البلاد Cross Country ( بين مطارين الإقلاع من مطار والهبوط في آخر ) كـ : قائد رحلة Pilot in Command . * 2 ساعة طيران بالاعتماد على عدادات الطائرة Instrument . يسمح للطيار الخاص الطيران مفردًا أو حاملاً ركابًا لأي مكان في أستراليا لأغراض ترفيهية وليس عليهم الحصول على إذن مسبق من مدربهم. وقد يتقاسم الطيار الخاص النفقات التشغيلية للطائرة مع الركاب . رخصة طيار تجاري : Commercial Pilot Licence
يسمح للطيار التجاري بالطيران مقابل أجر أو مكافأة .150 ساعة طيران على الأقل تتضمن ما لا يقل عن : طيار نقل خط جوي : Air Transport Pilot Licence
ملاحظة : الشروط المذكورة أعلاه لتراخيص " طيار طائرة ثابتة الأجنحة " . وهناك شروط مماثلة تنطبق على تراخيص طيار المروحية . هناك أربعة تراخيص فرعية Rating تصدرها CASA هي : الطيران الليلي : Night (VFR) Rating تسمح للطيار بالطيران ليلاً في الظروف الجوية المرئية : ينبغي على المتقدم أن :
الطيران بالإعتماد على العدادت : Instrument Rating تسمح للطيار أن يطير في أجواء غائمة أو ليلية ، وفي الأحوال الجوية غير المرئية . يجب على المتقدم أن :
الأغراض الزراعية : Agricultural Rating تتيح للطيار أن يقوم بتعقيم المحاصيل الزراعية . ورش الأسمدة و المبيدات ومكافحة الآفات . يجب على المتقدم أن :
التدريب : Instructor Rating تسمح للطيار بتدريب طيارين آخرين . يجب على المتقدم أن :
ويمكن إصدار جميع التراخيص الاضافية Rating والـ Aircraft endorsements من قبل مندوب معتمد منCASA عن طريق تسجيل الـ Rating الذي تحصل عليه الطالب أو الـ Aircraft endorsements في LogBook مقدم الطلب. الشهادات الطبية : بالرغم من أنه لا يشترط الحصول على شهادة طبية لإصدار الترخيص . لكنها مطلوبة قبل إجراء اختبارات الطيران العملية . يجب أن يكون إجراء الفحوص الطبية بفترات محددة للحفاظ على شهادتك الطبية سارية المفعول . وتجرى الامتحانات الطبية من قبل الأطباء الذين وافقت عليهم CASA . وتنقسم الشهادات الطبية إلى رتبتين أو درجتين : الدرجة الأولى CLASS 1 : للرخص التجارية ورخص النقل الجوي . الدرجة الثانية CLASS 2 : لرخصة الطيار الخاص ورخص " طالب طيار" . الفرق بين الشهادتين هو في عمق الفحص وصرامته فعلى سبيل المثال ، الدرجة الثانية هو فحص جسدي خارجي في المقام الأول في حين أن الدرجة الأولى هو فحص يتضمن تخطيط القلب، وتخطيط السمع ، واختبار نسبة الدهون في الدم وفحص العين بالإضافة إلى اللياقة البدنية العامة. الفحوص الطبية ،عادة ما تصبح أكثر تشددا مع تقدمك في السن. بعد الحصول على شهادة طبية، فيجب عليك إخطار CASA إذا كان هناك أي تغير على حالتك الصحية. الإجراءات الكاملة لإصدار التراخيص واردة في " دليل ترخيص طواقم الرحلات " . وكذلك المتطلبات التعليمية مذكورة في لوائح الطيران المدني لعام 1988، ولوائح سلامة الطيران المدني عام 1998، وقرارات الطيران المدني. وبهذا أيها الأعضاء الكرام أختتم الجزء الأول من موضوع [ دراسة الطيران في أستراليا ] وأرجو أني قد غطيت جميع الجوانب المتعلقة بالدراسة . وسيتم قريبًا طرح موضوع آخر يتعلق بالمعيشة هناك أثناء دراسة الطيران . |
والله يعجز اللسان كابتن على اهتمامك وبحث الرائع ..تسلم الايادي كابتن على التقرير المتكامل والرائع ,وفعلا استراليا بلد بيقدر يحقق فيها الواحد الدراسه والحياة الجمليه وامكانية العمل فيها ..اغلب الاكاديميات الاستراليه بتدرس النظري تبع اوكسفورد والمتوفر على النت ..والمستوا تبعها معروف عالميا ..بشرفني كون اول شخص رديت على الموضوع ..كل الاحترام والتقدير كابتن محمد .
|
اقتباس:
وأوعدكم بالمزيد إن شاء الله .. بارك الله فيك .. وإذا كان لك أي إقتراح أو تعديل عالموضوع فأنا تحت أمرك أخي .. احترامي وتقديري |
كفيت ووفيت...
هذا ما يدعى من الالف إلى الياء... الله يجزيك الخير ويطول عمرك ويزيدك تالقاً.. بانتظار اللاحق.... |
اقتباس:
|
ماشاء الله كابتن ... تقرير يفوق الوصف فعلا اكثر من ابداع و إفادة لأعضاء المنتدى اجمعين ... كل التحية لك |
اقتباس:
وأعدكم بتقارير عن مختلف الدول حول العالم |
ما شاء الله تقرير رائع بكل المعاني
معك دائما ك .محمد تسلم الانامل التي خطت هذه الروعه |
جهد رائع ومفصل بصورة عقلانية . شكرا
|
اقتباس:
اقتباس:
|
ماشاء الله عليك كابتن محمد ,, فعلا تقرير رائع ومميز والتنسيق جميل جدا ماشاء الله تستحق أحسن تقييم ,, مجهود تشكر علية كابتن .. |
أولاً شكراً أخي الكريم على هذا التقرير الجميل ولكن لدي أستفسار بسيط أنا أعاني من قرنية مخروطية في العين هل أنا مقبول في الأختبار الطبي أو لا ؟ تحياتي^_^ |
اقتباس:
اقتباس:
بخصوص القرنية المخروطية أولاً أسأل الله أن يشفيك ويمتعك ببصرك بحلاله .. القرنية المخروطية حسب أنظمة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية وعدد كبير من منظمات وسلطات الطيران الرئيسية حول العالم : "Applicants with keratoconus may be considered for a fit assessment if the visual requirements are met with the use of corrective lenses and periodic review is undertaken by an ophthalmologist.” وهذا يعني : إنه يمكن النظر حول : المتقدمين المصابين بالقرنية المخروطية - أي أن ليس جميع المتقدمين سيواجهون بالرفض - ومن ثم تقييم ما إذا استوفوا باقي المتطلبات البصرية باستخدام العدسات التصحيحية .. وفي حال تم قبوله سيكون له فحص دوري استثائي لدى طبيب عيون معتمد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية . بالتوفيق إن شاء الله |
الله يعطيك العافيه بس اخوي عندي استفسار بخصوص الرخصه
الرخصه المستخدمه للهلال الاحمر السعودي والدفاع المدني رخصة طيار خاص او رخصة طيار تجاري |
اقتباس:
|
يعطيك العافية يا كابتن محمد علئ الموضوع المميز من من نوعه
جهودك جبارة ومتواصلة ..الله يديمها ويكتب ها في ميزان حسناتك خمسة علئ خمسة يا كابتن |
شكرا علمعلومات الرائعه
|
اقتباس:
بالتوفيق في دراستك إن شاء الله . اقتباس:
|
لا أخي أنا المقصد أني راح أسوي زراعة قرنية على العين وبعد 6 أشهر راح أسوي الويف ليزك وبإذن الله النظر يكون 6/6
الرجاء إفادتي وشكراً على الرد السابق تحياتي^_^ |
اقتباس:
بصراحة لا أعلم ماتعنيه فليست لدي خلفية كبيرة حول موضوع القرنية . ولكن طالما سيكون النظر صحيحًا و مساويًا 6 / 6 فبإذن الله لن يشكل مشكلة .. وقد اطلعت حول الموضوع ووجدت رأي لأحد أشهر الخبراء حول المواضيع المتعلقة بدراسة الطيران ينصح بإجراء هذه العملية ولكن .. الأفضل هو أخذ رأي طبيب معتمد من هيئات الطيران المدني لرؤية ما إذا كانت العملية مناسبة لحالتك الصحية وغير ذلك مماسيفيدك في اتخاذ القرار .. وبإمكانك الإطلاع على عناوينهم في فهرس الأكاديميات المثبت أعلى القسم .. |
مجهود طيب و تقرير جدا رائع. واصل اخي محمد و بارك الله فيك. تحياتي
|
الســـــلام عليـــكـــم ورحمــــت اللـــــــه وبـــركـــــاته
حبيت أسأل اخواني :qust:انا الان ادرس بأكآديميه للطيران في بريطانيا وانشالله ناوي احصل
على رخصة الــ PPL,CPL and IR انشالله فيما يقارب سنه وثمان شهور تقريبا ....... والسؤال هو هل بالامكان الدراسه ماتبقى من الساعات فالسعوديه ؟علماً بأنني سوف احصل انشالله على كل المؤهلات المطلوبه كشهادات الخبره وشهادة الفحص الطبي وغيرها ......... ......................................تمنياتي للجميع بالتوفيق :ANSmile04:................................ |
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اراجع هذا الموضوع كثيراً من روعتة و معلوماتة القيمة .. !! لكن على هذة المعلومات هذة ارخص دراسة للطيران فى العالم صحيح ؟ ,,, لان رخصة ATPL فى اكادمية الشرق الاوسط بالاردن بـ 75000$ ! حسب قرائتى هل صحيح هذا الكلام كابتن محمد ام لا و لكــ خالص تقديري |
ماشاء الله عليك
شككررااا ليك |
اقتباس:
اقتباس:
هذا شي يسعدني بلا شك وحياك الله في أي وقت أخي عبدالرحمن .. رخصة الـATPL عندما تذكر تكلفتها يكون المقصود عادةً : تكلفة الرخصة المجمدة " الغير مفعلة " وهي دورة تعرف بالـ ATPL Theoretical Knowledge . وتشمل الجانب النظري فقط . وهي التي تتراوح تكلفتها في أغلب الأحوال 2500 - 3000 $ أما شرط تفعيلها الأساسي فهو تحصيل 1500 ساعة طيران . اطلعت على موقع أكاديمية الشرق الاوسط ولم أجد تكاليف البرامج . ولكن قد يكون هذا المبلغ الذي ذكرته أخي الفاضل . تكلفة برنامج متكامل من رخصة الطيار الخاص إلى رخصة ATPL مجمدة . أو أنه برنامج للحصول على رخصة ATPL بالإضافة إلى 1500 ساعة طيران أي أنها رخصة مفعلة وهذا احتمال ضعيف . لكن ان أرسلت لي رابط البرنامج قد أستطيع افادتك بشكل أفضل .. والله أعلم |
اقتباس:
شكراً لك أخي الكابتن . محمد بالنسبة للموضوع أنا كلمت الدكتوره أمل سامي وقالت ما فيه مشكلة على أن تسوي عمليه وشكراً لك تحياتي^_^ |
أخي هل الخطوط السعودية والأماراتية تقبل بأكاديمية BASAIR وعلماً بأنني أخطط لأخذ دبلوم طيران
أرجو إفادتي تحياتي^_^ |
اقتباس:
نعم .. ولكن يجب استيفاء متطلباتهم .. |
الساعة الآن 11:09 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.