:: Flying Way ::

:: Flying Way :: (http://www.flyingway.com/vb/index.php)
-   التدريب ودروس الطيران الشراعي (http://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=82)
-   -   الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور" (http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=54374)

jaz 12-05-2009 12:55 PM

الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
مقدمة: ما قبل الاقلاع
الموضوع يعبر عن وجهة نظري الشخصية وكل له طريقته ولكن احببت طرح هذا الموضوع لأنه يشغل بال الكثيرين وخاصة المبتدئين.
أولاً: من البيت هل مزاجك رايق ونفسيتك هادئة وودك تطير اليوم؟ إذا كان نعم فهذا أول عامل هام ومساعد لنجاح طيرانك. وإذا لا فببساطة لا تطير.
ثانياً: شيك على محركك في البيت الكيج، الهارنز، المروحة، المسامير واقصد كل مسمار في المحرك وشيك الكاربينا
ثالثاً: في الموقع شغل المحرك وسخنه واستمع إليه لمدة خمسة دقائق ثم اطفئ المحرك.

* الاقلاع: واقصد به الخلفي Reverse
عمل جدار صحيح 100% = رفع صحيح 100%
وكل ما بعده سيكون صحيح بإذن الله، هذه العملية لا تأخذ أكثر من دقيقة ولكنك سترى الفرق (الجدار الصحيح 100% يعني أن الهواء سيواجهك 100% ومتعامد مع مظلتك.
بعد رفعك للمظلة فإذا كان الهواء ضعيف فالتف مباشرة "وأمشي بسرعة ولا تقف" مع الباور ثم فول باور
وإذا كان الهواء قوي ومناسب لبقاء المظلة محلقة فوق رأسك فلماذا الاستعجال
بعد الرفع لا تلف وابق تحتها ووسطها ودلع نفسك ودلعها وخذ جرعة ثقة بالنفس "وانظر للريزرات هل شكلت علامة × متساوية ومتقاطعة بالمنتصف". أنك أنت المسيطر عليها وليست هي أقصد "المظلة"، ثم التف وواجه الهواء وباور، باور، باور.
الآن يبدأ دور المظلة فهي من ترفعك وهي التي تحدث قوة الرفع وقوة الرفع تحتاج إلى سرعة هواء مناسبة تضرب الجناح من الأعلى و الأسفل فاستمر في الركض وفل بور. الجناح مصمم أن يرفعك بإذن الله بدون استخدام البريك فبمجرد انطلاقك إلى الامام اثناء الركض ترجع المظلة والتي كانت فوق رأسك إلى الخلف قليلاً بسبب قوة أخرى هي قوة السحب وبالتالي تكبر زاوية الانقضاض وتحدث قوة أخرى هي قوة رفع لترفعك المظلة إلى الأعلى أنت ومحركك، قد تحتاج احيانناً إلى استخدام البريكات استخدمها قليلاً وبهدؤ أثناء الاقلاع.
اقلعت الآن لا تجلس "والسبب أنه قد يحدث خراب في المحرك أثناء التحليق فتبدأ مباشرة في إجراءات الهبوط الصحيح" ولا تلف استمر إلى الامام واكسب ارتفاعاً لا يقل عن عشرين متر وأبقى واقفاً. يا أخوان هناك من يلف مباشرة بعد الاقلاع وهذا خطأ وخطر، يا أخوان نحن نطير بقماش وليس بجناح صلب وبالتالي فديناميكا الهواء تختلف في القماش عنها على الجناح الصلب، ومعظم الحوادث نتجت عن تفريغ هواء بالمظلة الأمر الذي لا يحدث في الجناح الصلب فبالتالي يجب أخذ الحيطة وأبقاء الهواء مضغوطاً داخل خلايا المظلة دائماً عن طريق الباور وهذه مهارة بسيطة ستبنيها مع الوقت فلا تقلق.

* الاقلاع الامامي Forword
إذا كان الريح ضعيفاً جداً فلابد من الاقلاع الامامي فهي صعبة ولكن مع الوقت والممارسة ستكون سهلة، افرد مظلتك على هيئة هلال بثني الاطراف البعيدة ورفع الفتحات لتبقى مفتوحة فيدخل بها الهواء مباشرة وتمتلئ الخلايا بسرعة، ثم بمجرد ارتفاعها عن الأرض استخدم 30% من الباور ليساعدك على رفعها وبعد ارتفاعها استمر بالباور ولا تتأخر وأركض مع ثني نفسك للأمام للمساعدة في رفعها " كما يعمل طياروا الباراقلايدر" ثم فل باور ولا تتأخر وانطلق معها وكمل الباقي كما تحدثنا سابقاً.

* الهبوط
حلق فوق منطقة الهبوط للتأكد من اتجاه الهواء ثم خذ دورتك مرة أخرى وواجهة الهواء، على ارتفاع ثلاثين متر أطفئ المحرك وانزل من الكرسي "حل من رباط الارجل واجعله واسعاً جداً لتقف عمودياً" لا تقرب البريكات واستخدمها بهدؤ إذا اضطريت الآن أنت تنزل بسرعة لا تخف أبداً فالأرض تقترب بالنسبة إليك لا تخف وستدرك هذا مع الوقت.
الآن سنفعل كما تفعل الطائرات والطيور وهو تحويل الهبوط العمودي إلى أفقي "فليرنق" لا تقرب البريكات أبداً فأنت تحتاج إلى سرعة هبوط الجناح وقبل ثلاثة امتار أبدء بسحب البريكات خفيفاً لتحويل الهبوط العمودي إلى أفقي ثم واصل استخدام البريكات بحسب سرعة الرياح المواجهة فإذا كانت صفر أو رياح خفيفة جداً فاستمر بسحب البريكات بسرعة وللآخر. وإذا كانت هناك رياح مواجهة فاستخدام البريك بهدؤ وسكينة وأنت من يقدر ذلك وتأكد أنك ستنجح فلا تخف.
الحمد الله على سلامتك وتأكد أنك ستبني مهارات مع الوقت فلاتستعجل ولا تقلق وستكون بإذن الله طياراً ماهراً وتأكد أن الطيران الشراعي ذو المحرك أمن جداً بل أأمن من الدبابات والجيت سكي ومن كرة القدم ومن رياضات كثيرة متى ما عرفت التعامل معها وأكرر نصيحتي للجميع نحن نتعامل مع قماش وحط مائة خط تحت كلمة قماش وليس مع جناح صلب.

تحياتي واحترامي،،،

مايك 12-05-2009 03:25 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
jaz

وإذا كانت هناك رياح مواجهة فاستخدام البريك بهدؤ وسكينة وأنت من يقدر
ذلك وتأكد أنك ستنجح فلا تخف.
الحمد الله على سلامتك وتأكد أنك ستبني مهارات مع الوقت فلاتستعجل
ولا تقلق وستكون بإذن الله طياراً ماهراً وتأكد أن الطيران الشراعي ذو
المحرك أمن جداً بل أأمن من الدبابات والجيت سكي ومن كرة القدم
ومن رياضات كثيرة متى ما عرفت التعامل معها وأكرر نصيحتي
للجميع نحن نتعامل مع قماش وحط مائة خط تحت كلمة قماش
وليس مع جناح صلب.

جزاك الله خير
هنا رفع المعنويات هنا الابداع في الى الامام ياشراعيين
كلام جميل يحسسنى بجو الطيران الممتع..ويود لى الخير
فينصحني ويرشدني..
كلام مثل العسل فانا ممن يحتاج الى تلكـ المعلومات
بارك الله بك وزادك فهما وعلما ..



اخوكـ
مايكـ

TURKI RURAL 12-05-2009 03:28 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 

مشالله تبارك الله عيني عليك بارد قمه وابداع ونص وااااضح أستفدت كثير جداً
وانا أقراء تخيلت كأنني اطير وأطبق ما اقراء بسهوله جهد تشكرعليه
يعطيك الف عافيه اشكرك .

الوهاج2008 12-05-2009 03:41 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
جزاك الله خير ونفع الله بك وشكور اخي وستاذي مايك

والمعذرة والسموحة

جناح جده 12-05-2009 06:26 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
بارك الله فيك ودرس قيم وشرح وافي وموضوع مميز الله يعطيك العافية

هناك فقط ملاحظة مهمه وهيا اهمية وجود مؤشر الرياح الوند سك
ولا يشترط ان يكون مشترى من المصنع


اشتري عمود سنارة او ما يعرف بقصب السنارة الي يصيدون بها سمك في سنارة لصيد السمك وفي سنارة لتطريز

وحط قطعة قماش يفضل يكون لونه صارخ او ناري حتى يشاهد
ونصها في وسط ميدان الهبوط ولا تحطها خاف سيارة او بين اليارات حتى لا تعطي معلومات خطاء بسب تكسر الهواء

ويفضل وجود ساعة قياس لسرعة الرياح


وفقك الله ومنكم نستفيد



http://thumbs1.ebaystatic.com/pict/230286563055_9.jpg
http://thumbs3.ebaystatic.com/pict/330183799019_9.jpg http://www.flyaboveall.com/skymate.jpg

Cpt.M.M 12-05-2009 06:41 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
عمود السناره والقاعده مجربه

jaz 13-05-2009 06:25 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
* شكرا يأخ مايك ويأخ تركى على هذا الأطراء الكثير على ، تمنياتى لكم بالتوفيق .

* الأخ جناح جده اشكر حضورك وتقييمك للموضوع , والعفو فمنكم نستفيد .

تحياتى واحترامى

صقر الثمامه 14-05-2009 10:40 AM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jaz (المشاركة 581705)
* الاقلاع: واقصد به الخلفي Reverse

يعطيك العافيه أخوي ...

الإقلاع الخلفي في الطيران الشراعي ومسماه الدارج هو backword

ينقل لقسم دروس الطيران الشراعي لأهميتة ...

تحياتي ،،،

jaz 14-05-2009 08:05 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الأخ صقر الثمامه تعليقك جمل الموضوع .
كلمة reverse هى الشائعه فى عالم الطيران الشراعى والشراعى المروحى ويمكن مشاهدة ذلك فى معظم الكتب والمقالات ، حيث تكتب مع كلمة نفخ inflation فتكون reverse inflation فتكون ترجمتها نفخ عكسى وهذا ما قصدته .
تحياتى واحترامى

CAPTAIN ABDULLA 19-05-2009 07:12 AM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
بالتوفيق
ان شاء الله


mohammed_fa 02-06-2009 09:24 AM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
بارك الله فيك ودرس قيم وشرح وافي وموضوع مميز الله يعطيك العافية

عبق الجنوب 21-06-2009 06:32 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
مجهود جميل

تمنياتي للجميع بالتوفيق الدائم

جناح الرياض 15-12-2009 01:23 AM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
كذا رفع المعنويات والتشجيع والتحذير بنفس الوقت ............شكرا لك والى الامام

paramoteur 22 22-12-2009 02:23 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
السلام عليكم
شكرااا لك اخي الكريم على الدرس المفيد
طيران موفق للجميع ان شاء الله

صوت الاسير 04-01-2010 01:45 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
لانملك لك الا الدعاء على هذا الشرح انت ومن قام بالرد ووضع النقاط على الحروف

وجزاكم الله خير

تقبل مروري ( :crazy_pilot:متدرب مستجد:crazy_pilot: )

Abdullah ALShemali 11-01-2010 04:51 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
شرح هادئ ، من شخص محترف ..

تسلم يا كابتن ..

Hawk 1 24-01-2010 12:55 AM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
جزاك الله خير وأستمر في إبداعاتك

جناح السحاب 01-02-2010 07:14 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
شرح سهل ومميز

الله يعطيك العافية

جناح جده 02-02-2010 01:24 AM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
الحق لموضوع الكبتن محمد الهذيلي وفقة الله

مقدمة: ما قبل الاقلاع
الموضوع يعبر عن وجهة نظري الشخصية وكل له طريقته ولكن احببت طرح هذا الموضوع لأنه يشغل بال الكثيرين وخاصة المبتدئين.
أولاً: من البيت هل مزاجك رايق ونفسيتك هادئة وودك تطير اليوم؟ إذا كان نعم فهذا أول عامل هام ومساعد لنجاح طيرانك. وإذا لا فببساطة لا تطير.
ثانياً: شيك على محركك في البيت الكيج، الهارنز، المروحة، المسامير واقصد كل مسمار في المحرك وشيك الكاربينا
ثالثاً: في الموقع شغل المحرك وسخنه واستمع إليه لمدة خمسة دقائق ثم اطفئ المحرك.

* الاقلاع: واقصد به الخلفي Reverse
http://flyppg.com/ParamotorLaunchReverse.jpg




عمل جدار صحيح 100% = رفع صحيح 100%
وكل ما بعده سيكون صحيح بإذن الله، هذه العملية لا تأخذ أكثر من دقيقة ولكنك سترى الفرق (الجدار الصحيح 100% يعني أن الهواء سيواجهك 100% ومتعامد مع مظلتك.
بعد رفعك للمظلة فإذا كان الهواء ضعيف فالتف مباشرة "وأمشي بسرعة ولا تقف" مع الباور ثم فول باور
وإذا كان الهواء قوي ومناسب لبقاء المظلة محلقة فوق رأسك فلماذا الاستعجال
بعد الرفع لا تلف وابق تحتها ووسطها ودلع نفسك ودلعها وخذ جرعة ثقة بالنفس "وانظر للريزرات هل شكلت علامة × متساوية ومتقاطعة بالمنتصف". أنك أنت المسيطر عليها وليست هي أقصد "المظلة"، ثم التف وواجه الهواء وباور، باور، باور.
الآن يبدأ دور المظلة فهي من ترفعك وهي التي تحدث قوة الرفع وقوة الرفع تحتاج إلى سرعة هواء مناسبة تضرب الجناح من الأعلى و الأسفل فاستمر في الركض وفل بور. الجناح مصمم أن يرفعك بإذن الله بدون استخدام البريك فبمجرد انطلاقك إلى الامام اثناء الركض ترجع المظلة والتي كانت فوق رأسك إلى الخلف قليلاً بسبب قوة أخرى هي قوة السحب وبالتالي تكبر زاوية الانقضاض وتحدث قوة أخرى هي قوة رفع لترفعك المظلة إلى الأعلى أنت ومحركك، قد تحتاج احيانناً إلى استخدام البريكات استخدمها قليلاً وبهدؤ أثناء الاقلاع.
اقلعت الآن لا تجلس "والسبب أنه قد يحدث خراب في المحرك أثناء التحليق فتبدأ مباشرة في إجراءات الهبوط الصحيح" ولا تلف استمر إلى الامام واكسب ارتفاعاً لا يقل عن عشرين متر وأبقى واقفاً. يا أخوان هناك من يلف مباشرة بعد الاقلاع وهذا خطأ وخطر، يا أخوان نحن نطير بقماش وليس بجناح صلب وبالتالي فديناميكا الهواء تختلف في القماش عنها على الجناح الصلب، ومعظم الحوادث نتجت عن تفريغ هواء بالمظلة الأمر الذي لا يحدث في الجناح الصلب فبالتالي يجب أخذ الحيطة وأبقاء الهواء مضغوطاً داخل خلايا المظلة دائماً عن طريق الباور وهذه مهارة بسيطة ستبنيها مع الوقت فلا تقلق.

* الاقلاع الامامي Forword
http://www.poweredparaglidingnewbrun...Ray4%20001.jpg
http://www.poweredparaglidingnewbrun...inal%20001.jpg


إذا كان الريح ضعيفاً جداً فلابد من الاقلاع الامامي فهي صعبة ولكن مع الوقت والممارسة ستكون سهلة، افرد مظلتك على هيئة هلال بثني الاطراف البعيدة ورفع الفتحات لتبقى مفتوحة فيدخل بها الهواء مباشرة وتمتلئ الخلايا بسرعة، ثم بمجرد ارتفاعها عن الأرض استخدم 30%

http://www.flyohio.com/!cid_469570322@01042004-36ef.jpg

http://footflyer.com/Equipment/Param...polo%20152.jpg
من الباور ليساعدك على رفعها وبعد ارتفاعها استمر بالباور ولا تتأخر وأركض مع ثني نفسك للأمام للمساعدة في رفعها " كما يعمل طياروا الباراقلايدر" ثم فل باور ولا تتأخر وانطلق معها وكمل الباقي كما تحدثنا سابقاً.

* الهبوط
حلق فوق منطقة الهبوط للتأكد من اتجاه الهواء ثم خذ دورتك مرة أخرى وواجهة الهواء، على ارتفاع ثلاثين متر أطفئ المحرك وانزل من الكرسي "حل من رباط الارجل واجعله واسعاً جداً لتقف عمودياً" لا تقرب البريكات واستخدمها بهدؤ إذا اضطريت الآن أنت تنزل بسرعة لا تخف أبداً فالأرض تقترب بالنسبة إليك لا تخف وستدرك هذا مع الوقت.
الآن سنفعل كما تفعل الطائرات والطيور وهو تحويل الهبوط العمودي إلى أفقي "فليرنق" لا تقرب البريكات أبداً فأنت تحتاج إلى سرعة هبوط الجناح وقبل ثلاثة امتار أبدء بسحب البريكات خفيفاً لتحويل الهبوط العمودي إلى أفقي ثم واصل استخدام البريكات بحسب سرعة الرياح المواجهة فإذا كانت صفر أو رياح خفيفة جداً فاستمر بسحب البريكات بسرعة وللآخر. وإذا كانت هناك رياح مواجهة فاستخدام البريك بهدؤ وسكينة وأنت من يقدر ذلك وتأكد أنك ستنجح فلا تخف.
الحمد الله على سلامتك وتأكد أنك ستبني مهارات مع الوقت فلاتستعجل ولا تقلق وستكون بإذن الله طياراً ماهراً وتأكد أن الطيران الشراعي ذو المحرك أمن جداً بل أأمن من الدبابات والجيت سكي ومن كرة القدم ومن رياضات كثيرة متى ما عرفت التعامل معها وأكرر نصيحتي للجميع نحن نتعامل مع قماش وحط مائة خط تحت كلمة قماش وليس مع جناح صلب.

تحياتي واحترامي،،،

jaz 02-02-2010 09:31 AM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
السلام عليكم ورحمة وبركاته
مداخلاتك روعه ياكابتن عبدالله ، اشكرك على تحريك موضوعى الجامد بأرفاقك الصور .
تحياتى واحترامى ،،،

جناح السيح 06-03-2010 02:29 AM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
بارك الله فيك معلومه مهمه لكل طيار شراعي

الكينسكيز 16-03-2010 02:09 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
مشكووور

وينطيك ربي الف عافيه

ابو وافي 30-03-2010 07:22 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
الله يجزاك خير . انا لي ثلاث ايام اتمرن مبتدء يعني وكلامك علمي واااااااااضح ومفهوم ومشجع ويرفع من المعنويات ويعطي الثقه باالنفس . ونبغا نحن المبتدئين باالطيران الشراعي زي هاالامور هذي وياريت تكون بالصور اوضح لنا شوي فشكرا شكرا شكرا شكرا شكرا شكرا شكرا شكرا شكرا

fahodi32 05-04-2010 12:38 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
يعطيك العافيه أخوي

الغروب91 17-06-2010 06:34 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
بارك الله فيكم .......... كلام جميل ينبي عن خبرة .........

هاجس السبيعي 14-07-2010 05:45 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
* الاقلاع: واقصد به الخلفي Reverse
عند رفع المضلة يفضل الأنزلاق تحتها خطوة او خطوتين لتوفير الجهد والتعب

وجهة نظري المتواضعة

ومشكور على الموضوع

همس الغروب 17-08-2010 12:47 AM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
للرفع ... يعطيك العافيه

airalgerie 17-08-2010 04:51 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
تسلم ايدك
شكرا جزيلا لك

ENG-SALEH 27-08-2010 04:15 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
ماشاء الله
درس خفيف ولذيذ قبل الافطار

yazan alazab 27-08-2010 04:19 PM

رد: الاقلاع والهبوط بالطائرة الشراعية ذات المحرك "باراموتور"
 
رائع جدا جدا


[IMG]http://www.air.flyingway.com/up/img/***************[/IMG]


الساعة الآن 11:54 PM.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.

حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019