|
حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
ارفق لكم مقطعين فيديو اعتقد انهما مهمة للغاية وفيهما اكثر من فااااااائدة اتمنى نستخرجها من خلال ردودكم المميزة كحوار هادف لا نقبل تجاوزه بدون تعليق:qust: https://www.youtube.com/watch?v=wOOW-dB0Pgs&NR=1 https://www.youtube.com/watch?v=aDpAXYR2ol0&NR=1 |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
بسم الله الرحمن الرحيم
اشكر لك اخي ادراج مثل هذه المواضيع التي تفيد كل متصفح للمنتدى بالرغم من تكرار المقاطع اما المقطع الاول فهو عمل الدوران الحلزوني بدون عمل حساب للمسافة المتبقية للارض وهذا ما اودى بحياة اناس كثير رحمة الله عليهم . الثاني اتوقع بانه كان الهوا قوي وهذا واضح من صوت التسجيل وكان الطيار يحاول المناورة بالقرب من حافة الجبل والتي هي منطقة دوامات هوائيه مما تسبب في انسفاط الجناح وسقوطه . ان اصبت فمن الله واخطاءت فمن نفسي . نتمنى السلامة والمتعة للجميع |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
اسعد الله مسائك/صباحك بكل خير
الحادث الأول اغماء انتاب الطيار نتيجة السبرل. الحادث الثاني المناورة بالقرب من حافة الجبل والإنكسار بشدة باتجاه اليسار مع وجود هواءقوي تسبب بكسرالمضلة هذا والله اعلم. ودمتم سالمين |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
اح الطيحة الثانية قوية
|
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
أهلا بك أخوي فهد وبكل الزملاء الذين سبقوني بالرد وتوقع الزميل عوض لاشك في صحته لوضوح الأمر بالصورة وكذلك توقع صقر العروبة فإنه محتمل وليس أكيد وأتوقع أن منطقة الهبوط لم تكن مناسبة للسبرايل لكونها منبسطة ولا تحوي تيارات قوية ليستغلها الطيار لكسب الارتفاع مرة أخرى أو لتقليل السرعة . أما بالنسبة للمقطع الثاني فكما ذكر زملائي السبب المناورة بالقرب من الحافة لأن الوضع السليم هو المناورة من إرتفاع عالي . وتقبل تحياتي |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
السلام عليكم
المشهد الاول: اعتقد اما سوء تقدير او اغماء من اثر الحركة اما المشهد الثاني اعتقد ان الطيار اصبح في نقطة اعلى من المظلة مما تسبب في رتخاءها ....او خف ثقل الطيار على المظلة لان جسم الطيار عند وصوله لاقصى نقطة للارتفاع وعند العودة للاسفل وكان وضع المظلة اسفل الطيار ارتخت الحبال وحدث الانصفاط مما تسبب فيما حدث ولو كان في ارتفاع لربما استعاد الوضع الطبيعي وقانا الله واياكم شر الحوادث تقبلوا تحياتي |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
لاحظو ان الطيار اللذي كان يطير بمحاذات الجبل
سحب البريكات بشكل كامل مما أدى لإتجاهه للأرض بشكل عمودي مع أن المضلة حاولت استعادة وضعها الطبيعي |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
لكن يا اخوان ما تلاحظون الطائرة الهلكوبتر تسعف المصاب الاول ما هي غريبة !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
الله يعطيك العافيه ابو عبدالله على هذه المقاطع المفيده وتعليق الاخوان الي نستفيد منها
وممكن تكون ماعرفتني ابشرك يا ابو عبدالله ان اوضاعي زينه واقلعت بنجاح ولله الحمد والفضل يعود لله سبحانه وتعالى ثم لمدربي الجديد ولك بعد دعمي نفسياً في اول ايامي التي كادت ان تبوء بالفشل ماعرفتني اخيك :: جابر البيشي |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
اقتباس:
لا يمكن الحكم على الحادث من خلال مقطع فديو .. مثل وصف الحالة على أنها إغماء أو خلافة مقطع سبق التعليق عليه في مواضيع سابقة . نقول والله اعلم المقطع الأول 1..Spiral paraglider نوعية الطيران طيران شراعي برقلايدر نزول اسبايرل جميل جداً +أرضية عشبية جميلة ورائعة جداً وضيعة الطيار يبدو أنها متقدمة وكان يريد الخروج من الاسبايرول في اقرب نقطة او ربما كان يريد ملامسة إذن المظلة لجانب الأرض تاتش ونق ;في الصوره تقريباً.. وضيعة الطيار يبدو أنها متقدمة ... ولكنه لم يوفق . سبب الحادث المتضح في الفيديو هو سو توقيت وسو تقدير للمسافة حيث وصول الطيار إلى نقطة الا ..عودة . الحادث خطاء طيار .. قد يكون هناك اسباب أخرى لكننا نتحدث عن ما في المقطع .. --- المقطع الثاني 2 توضيح لمعنى ونق اوفر wing over https://i1198.photobucket.com/albums/...g?t=1296850891 نوعية الطيران طيران شراعي برقلايدر موقع جميل وطيار يبدو انه متمرس سبب المشكلة هو القيام بحركة ونق wing over بندلة جانبية مصطنعة حركة الطيار جيدة ودخوله فيها كان رائع سبب الانهيار جبهه هوائية طبيعية . ضربت في طرف الجناح في الثانية 17 حيث كانت بداية المشكلة أضفة إلى إن الطيار كان من المفترض إن يستخدم جسمه مع ألبريك في العودة يعني بريك قوي لليسار مع الجلوس على عضمة الفخذ إلى اليسار ليخلق ثقل وسرعة للعودة حتى يسبق الجبهة الهوائية كما في المقطع التالي لاحظ كيف الجسم واليد والأرجل كلها تستخدم ...كم في siv .وصف الحالة انهيار جانبي استول طيار يبدو انه متمرس قاوم وحاول إنعاش الجانب المتضرر ولكنه الحظ لم يكن معه الارتفاع لم يكن مناسب استخدام المظلة الاحتياطية غير مجدي طيار حاول وكان حاضر الذهن ويعي ما يقوم به إلى أخر لحظة سبب الحادث في النهاية خطاء طيار . - للوصول إلى الحقيقة حول حادث طيران شراعي تحديداً لا بد من توفر قراين عديدة مثل شهود ألأعيان ويفضل يكون الشهود طيارين نوعية الطايرة وتصنيفها مستوى وخبرة الطيار جغرافيات المكان وضع المناخ وقتها إضافة إلى مساعدات التحقيق مثال مقاطع الفيديو والحالة النفسية والذهنية للطيار . كل ماسبق هنا يعد حكم من زاوية واحدة فقط وهيا زاوية الفيديو وهيا غير كافية ابداً مهم اجتهد الجميع للوصول إلى لحقيقة ولكنها جيدة وتعتبر مادة تثقيفية في حل الإشكال وتجنب المخاطر ومعرفة ما مربه البعض من تجارب مهلكة وعصيبة . شكراً مقدم / فهد الهبدان فصيل انتباه تمام افندم .. عبدالله القرني مواطن بائس في ملف أخضر علاقي |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
شكراً كبتن فهد الهبدان على المقطع للفائده
الشباب ماقصرو والكابتن القدير القرني اضاف وتوضيح ادق وتقبل تحياتي |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
اقتباس:
بارك الله فيك ياجابر ويوفقك ونشوفك ببريدة نطير سوا |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
[
شكراً مقدم / فهد الهبدان [/QUOTE]فصيل انتباه تمام افندم .. عبدالله القرني مواطن بائس في ملف أخضر علاقي الشكر لله ثم لكم بارائكم الحكيمة التي تضيف لنا كطيارين شراعيين الشيء الكثير |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تعليقى على المقطع الأول نظرا لأهميته وخطورة عمله . اضافة لما ذكروه الزملاء . تسمى هذه الحركه ( الغوص الحلزونى الأنفى ) NOSE SPIRAL DIVE ، ارجو ان اكون وفقت فى اختيار الترجمه المناسبه لتلك الحركه . حصلت حوادث كثيره من تلك الحركه المقصود عملها وغالبا ما تكون استعراضيه امام الجمهور او الأصدقاء ، تتخطى سرعة المظله اثناء نزولها الى 20 م/ث بل وتتعداها بحسب نوع المظله ووضعها اثناء دورانها . بمعنى اخر سرعتك قد تصل الى 100كم /س اثناء الدوران .تخيل ....وتخيل وفكر . اثناء لفاتك الحلزونيه المتواصله وزيادة تأرجحك للخارج (قوة طرد مركزيه ) و يزيد وزنك بسبب زيادة قيمة الجى فورس G-FORCE وزيادة الوزن تؤثر على ما يتحمله الجناح من وزن ( اى زياده عن مواصفات ما تحمله المظله من وزن ) . واذا كنت مبتدئ او حتى خبرتك لا بأس بها فغالبا لن تخرج من ذلك الدوران اللولبى وهذا ما اعتقده ما حصل لذلك الرجل فى المقطع الأول والذى لقى حتفه . كيف حصل ذلك حسب اعتقادى ؟ بداء فى دوران حلزونى SPIRAL DIVE من ارتفاع ليس كافيا ثم فجأة سحب بريك واحد بزياده مما ادى الى ان اتجهت مقدمة المظله للأسفل وبزاويه قد تكون تخطت 45 درجه عن الأفق فتحول هذا الدوران الحلزونى الى دوران حلزونى انفى سريع جدا ونلاحظ انه خرج منها ولكن متأخر جدا حيث اصبحت الأرض تحت رجليه . ارجوكم عدم عملها ولا حتى التفكير بها ، واللذين يعملوها فقط من لهم سنوات خبرة طيران كثيره ولكن بعد ان اخذوا دوره تسمى SIV حيث يدربونهم فوق مسطحات مائيه ويجب ان ينهيها المدرب قبل وصول المتدرب للأرض ب 300متر على الأقل . مع خالص احترامى وتقديرى ،،،، |
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
|
رد: حادث طيران ماهي اسبابه ؟؟؟؟
اقتباس:
بارك الله فيك ورأيك محل تقديرنا نحن المستفيدون الحقيقيون ولا تبخلوا علينا بالتوجيه |
| الساعة الآن 09:14 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
