س1/ هل صحيح أن حياة الطيار العائلية صعبة بسبب كثرة سفراته ؟

س2/ ما هي الشروط اللازمة لدخول كلية الطيران في السعودية من حيث (النسبة الدراسية - الطول - الصحة العامة) ؟

س3/ كم ساعة يستغرق الطيار في b737 حتى ينتقل إلى الطائرة التي تليها وكم ساعة لـ md-90 , b777 ,b747 بالنسبة في السعودية ؟

س4/ كم تتوقعون سعر هذا الجهاز ؟

س1/ هل صحيح أن حياة الطيار العائلية صعبة بسبب كثرة سفراته ؟

لا طبعا

يعني يمكن عدد الساعات الي يشتغل فيها في اليوم الواحد ماتتعدى 10 ساعات

طبعا في ايام يمكن تكون اكثر بحكم السفرات الطويلة او السفرات الاحتياطية

س2/ ما هي الشروط اللازمة لدخول كلية الطيران في السعودية من حيث (النسبة الدراسية - الطول - الصحة العامة) ؟

والله ياخوي ماقدر اساعدك لأني مو ساكن في السعودية بس الي بعرفو عن الطول لايتعدى 190 سم

س3/ كم ساعة يستغرق الطيار في b737 حتى ينتقل إلى الطائرة التي تليها وكم ساعة لـ md-90 , b777 ,b747 بالنسبة في السعودية ؟

الله اعلم

س4/ كم تتوقعون سعر هذا الجهاز ؟

الله اعلم بس اتوقع يصير بين 150 دولار الى 250 دولار

ما قصرو الشباب الإجابة ممتازة ، ولا خوف من الطيران كوظيفة سواء كان طيار أو في أي مجال من المجلات التابعة للطيران
تابع هذا الموضوع :
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=14597

أما عن دراسة الطيران في السعودية
فيوجد كلية الملك فيصل الجوية
و هي تخرج ضباط عسكريين
و يتخرج منها الطالب بعد أربع سنوات من الدراسة
برتبة ملازم طيار
شروط القبول و التسجيل
أن يكون المتقدم سعودي + خريج الثانوية العامة بتقدير جيد جداً فما فوق و أعتقد لابد من أن يكون تخصصة علوم طبيعية + كذلك موافق للشروط الطبية التي تشترطها الكلية

فيوجد كلية الملك فيصل الجوية و هي تخرج ضباط عسكريين

س1/ هل صحيح أن حياة الطيار العائلية صعبة بسبب كثرة سفراته ؟

لا طبعا

يعني يمكن عدد الساعات الي يشتغل فيها في اليوم الواحد ماتتعدى 10 ساعات

طبعا في ايام يمكن تكون اكثر بحكم السفرات الطويلة او السفرات الاحتياطية

اولا
اختلف معك يأخي Blue
نعم حياة الطيار المدني وخاصة عندما يتقدم بالعمر صعبة جدآ جدآ
فصدقني لا إستقرار أسري لا وقت كافي لتقضية بين اسرتك فلذلك وانا متأكد مما أقول نسبة الفشل الاسري لدي الطيارين المدنين عالية وبنسبة لاتصدق
فالفشل يبداء من البداية ( الغيرة)
انت مساعد وحديث التخرج ودائم مسجل على ال Standby
وينتهي عندما تتقدم بالعمر وتطير دولي وتتغيب عن منزلك بألايام
هل تعلم أن غياب بعض الطيارين في بعض الاحيان يتجاوز الاسبوع وأكثر

ثانيآ
يعني يمكن عدد الساعات الي يشتغل فيها في اليوم الواحد ماتتعدى 10 ساعات

طبعا في ايام يمكن تكون اكثر بحكم السفرات الطويلة او السفرات الاحتياطية

صحيح ماذكرت هذا أذا كنت تطير داخلي أو للدول المجاورة
ولكنك تناسيت الايام التي تقضيها فى تلك الدولة
فعلى سبيل المثال
رحلة جدة كازابلانكا لنفرض 7ساعات
تحسب ساعات الراحة للكابتن كالاتي
7×2=14ساعة +2=16 ساعة راحة
هذا لو طرت 7 ساعات ولكن
هل تعلم أن في مطار كازا طاقم أخر يستلم منك الطائرة وترجع الى جدة وانت في الفندق حتي موعد الرحلة الاخري.
ناهيك عن الرحلات الطويلة مثل نيويورك والشرق الاقصي
هذا كلة على حسابك الاسري ياسيدي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr:blue (المشاركة 125208) س1/ هل صحيح أن حياة الطيار العائلية صعبة بسبب كثرة سفراته ؟ لا طبعا يعني يمكن عدد الساعات الي يشتغل فيها في اليوم الواحد ماتتعدى 10 ساعات طبعا في ايام يمكن تكون اكثر بحكم السفرات الطويلة او السفرات الاحتياطية اولا اختلف معك يأخي Blue نعم حياة الطيار المدني وخاصة عندما يتقدم بالعمر صعبة جدآ جدآ فصدقني لا إستقرار أسري لا وقت كافي لتقضية بين اسرتك فلذلك وانا متأكد مما أقول نسبة الفشل الاسري لدي الطيارين المدنين عالية وبنسبة لاتصدق فالفشل يبداء من البداية ( الغيرة) انت مساعد وحديث التخرج ودائم مسجل على ال Standby وينتهي عندما تتقدم بالعمر وتطير دولي وتتغيب عن منزلك بألايام هل تعلم أن غياب بعض الطيارين في بعض الاحيان يتجاوز الاسبوع وأكثر ثانيآ يعني يمكن عدد الساعات الي يشتغل فيها في اليوم الواحد ماتتعدى 10 ساعات طبعا في ايام يمكن تكون اكثر بحكم السفرات الطويلة او السفرات الاحتياطية صحيح ماذكرت هذا أذا كنت تطير داخلي أو للدول المجاورة ولكنك تناسيت الايام التي تقضيها فى تلك الدولة فعلى سبيل المثال رحلة جدة كازابلانكا لنفرض 7ساعات هل تعلم أن في مطار كازا طاقم أخر يستلم منك الطائرة وترجع الى جدة وانت في الفندق حتي موعد الرحلة الاخري. هذا كلة على حسابك الاسري ياسيدي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Commercial Pilot (المشاركة 125775) شكرا على التوضبح كابتن ... لكن كله فدا الطيران

مرحبآ بالعميد
صحيح لكل مهنة ضريبتها.. وأنا هنا أشجع كل شاب لإقتحام هذة المهنة وأن يتحداها
صدقني بالتخطيط السليم يستطيع كل شخص أن يكيف حياتة كما يشاء
ياسيدي كيف لا فهذة مهنة الابطال والشجعان كيف لا وبين يديك أكثر من 420 راكب
منهم الرجل المسن والطفل و....الخ وهم أمانة بعد الله بين يديك
تقبل مودتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة davey jones (المشاركة 125633) طيب لو سمحت عندي سؤال؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ تخرج طيارين مدنيين والا لا وبعدين كيف اللي قبلك يقول مافيه دراسة طيران في السعوديه وانت تقول فيه

لا يأخي
أنا وضحت - بأنها كلية عسكرية
أسمها كلية الملك فيصل الجوية مثل الكلية الحربية و الكلية البحرية و كلية الدفاع الجوي و غيرها ، من يتخرج منها يتخرج عسكري برتبة ملازم (يعني) ضابط ، إما طيار أو فني أو إداري ، وبعد تخرجة طبعاً يتعين في القوات الجوية

أما شركات النقل الجوي مثل - الخطوط السعودية أو مصر للطيران أو طيران الخليج أو طيران الامارات أو طيران الإتحاد أو طيران الجزيرة أو الخطوط العمانية أو الخطوط القطرية و غيرها . . . . الخ
فهذهـ يجب دراسة طيران مدني ، و غالباً على حسابك الخاص
يوجد عدد من المواضيع في هذا القسم توضح تجربة عددة من الأخوة كيف إلتحقوا بالدراسة و تخرجوا و غير ذلك ، بالتوفيق أن شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboAyoob (المشاركة 125631) ما قصرو الشباب الإجابة ممتازة ، ولا خوف من الطيران كوظيفة سواء كان طيار أو في أي مجال من المجلات التابعة للطيران تابع هذا الموضوع : https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=14597 أما عن دراسة الطيران في السعودية فيوجد كلية الملك فيصل الجوية و هي تخرج ضباط عسكريين و يتخرج منها الطالب بعد أربع سنوات من الدراسة برتبة ملازم طيار شروط القبول و التسجيل أن يكون المتقدم سعودي + خريج الثانوية العامة بتقدير جيد جداً فما فوق و أعتقد لابد من أن يكون تخصصة علوم طبيعية + كذلك موافق للشروط الطبية التي تشترطها الكلية

الغالي الكابتن أبو يعقوب
ماقصرت ودائم راعي الفزعات دمت سالمآ
أذا كان السائل يقصد تاهيل الطيارين المدنين .!
فيوجد في مدينة جدة أكاديمية الامير سلطان لعلوم الطيران وهذا رابط ألاكاديمية
https://pr.sv.net/SVW/2005/august/success.htm

هذا مااحببت التذكير بة ودمت سالمآ
تقبل مودتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ميراج (المشاركة 125789) معليش يااكابتن انا اخالفك الراي الاكادميه ذي حقت تطويرللطيارين وهي تابعه للخطوط السعوديه وليست مدرسه تخرج طيارين.....

الغالي ميراج
نعم بارك الله فيك ولذلك ارفقت الرابط ( رابط ألاكاديمية)
فهي تقوم بتدريب الطيارين .كذلك تقوم الاكاديمية بتاهيل المتدربين الجدد
هذا ما أقصدة ودمت سالمآ
تقبل مودتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ميراج (المشاركة 125789) معليش يااكابتن انا اخالفك الراي الاكادميه ذي حقت تطويرللطيارين وهي تابعه للخطوط السعوديه وليست مدرسه تخرج طيارين.....

على فكرة أخي ميراج في العام 1395ه كانت السعودية تقوم بقبول الطلاب الراغبين بدراسة الطيران المدني بمدينة جدة وتجهزهم نظريآ قبل ابتعاثهم للولايات الامريكية لمدة من 12 الى 16 شهرآ
فكانت تسمي مدرسة تدريب الطيارين بحي الكندرة
وكان مديرها الكابتن عبدالله أكرم ومساعدة خالد السحيمي يعترضون وبقوة على هذا المسمي
تقبل مودتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mani99 (المشاركة 125186) السلام عليكم س1/ هل صحيح أن حياة الطيار العائلية صعبة بسبب كثرة سفراته ؟ س2/ ما هي الشروط اللازمة لدخول كلية الطيران في السعودية من حيث (النسبة الدراسية - الطول - الصحة العامة) ؟ س3/ كم ساعة يستغرق الطيار في b737 حتى ينتقل إلى الطائرة التي تليها وكم ساعة لـ md-90 , b777 ,b747 بالنسبة في السعودية ؟ س4/ كم تتوقعون سعر هذا الجهاز ؟ https://members.lycos.co.uk/loly2/ima...oke_system.jpg

الغالي Mani99
ينساك الموت أخذنا الحديث ونسينا اسئلتك
أعتقد أننا أجبنا على سؤالك الاول
والزميل الكابتن ابو أيوب أجابك على سؤالك الثاني
سأعود اليك وأخبرك بما تريد كم يحتاج مساعد الطيار من ساعات طيران حتي يطلع على الي بعدها وحتي يصبح كابتن
كذلك كم يحتاج الطيار من ساعات حتي يطلع على الى بعدهاوحتي(( يقترب للتقاعد هههه ))
للمعلومية ال B737 والمسماة بأم أحمد أوقفت من الخدمة ولا نمتلك الا طائرتين
تقبل مودتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mani99 (المشاركة 125821) الصراحة أحرجتوني بإجاباتكم والله ما أعرف كيف أعبرلكم هن شعوري ... مشكورييييييييييييييين وتسلموا

الغالي mani99
بصراحة سؤال أكثر من رائع.. وكم تمنيت من الاخوة الاعضاء المشاركة فية.لان هذة مشكلة يعاني منها الكثير.. كنت أتوقع أن أجد أجابات من الطيارين والمساعدين الشباب او المهندسين الجويين لنستمع لوجهه نظرهم
هذا ما احببت التنوية عنة.ولكم تحياتي

مشكور أخوي على هذا الموضوع الرائئئئئئئئئع المفيد