|
وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
هبطت ولأول مرة في المملكة ودول الخليج العربي أكبر طائرة شحن في العالم والتي يصل وزنها فارغة إلى 175 طنا وذلك بمطار الملك فهد بالدمام قادمة من أوكرانيا وهي من نوع (انتنوف) 225 المصنع خصيصا لما يعرف بـ"النقل الاستراتيجي" حيث يبلغ طولها 84 متراً وعرضها 88 متراً و40 سم و ارتفاعها 18 متراً وتصل سرعتها 850 كم / الساعة وأوضح مدير عام مطار الملك فهد الدولي بالدمام المهندس خالد بن خليل المزعل لـ "الوطن" أن الطائرة قدمت لتحميل 113 طناً من المعدات خاصة تنقيب البترول مشيراً إلى أنه يوجد مشروع في تنزانيا وبعد ستة اشهر سوف تعود لإعادة المعدات ومن الممكن أن تنقل حوالي 250 طناً من المعدات ،مؤكداً أن تكلفة استئجارها قرابة المليون دولار أمريكي. مضيفاً أن مثل هذه الطائرات تستخدم في أمريكا لنقل المركبات الفضائية. ويفضل إقلاعها وهبوطها ليلاً . الجدير بالذكر أن الطائرة ستغادر مطار الملك فهد الدولي بالدمام "اليوم" متجهة إلى تنزانيا برحلة تستغرق 5 ساعات |
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
خبر حلو ومشكور على النقل |
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
الله على هالطايرهـ
ياليت ياشباب أحد يعطينا معلومات عن صناعة هالطايرهـ و رقمها و الله عجيبه , |
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
مشكور اخوي ع الخبر .
بس ممكن احد يقولنا ليش يفضل طيرانها ليلاً؟؟ |
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
مشكور عــ نقل الخبر عقبال a380
|
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
يعطيك العافية على النقل معلومات عن الطائرة : الطائرة صناعة أوكرانية وكلمة أنتنوف تعني الحلم أو الإلهام باللغة الأوكرانية وهي أضخم طائرة في العالم صنعت حتى الآن ولا يوجد سوى واحدة فقط صنعت عام 1988 في الحقبة السوفيتية وهي تابعة لشركة أنتنوف أيرلاينز ، رقم الطائرة UR-82060 . |
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
|
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
من حقهم يخلونها تطير في الليل بس، حجمها جداً كبير وشكلها مرعب، يذكرني بطائر الغراب:d3oh: وهذ مقطع لهبوطها وشوف ضخامة الجناحين https://www.youtube.com/watch?v=WrQGhpHTtLw |
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
يا اخوان ليش افضل الطيران ليلا ممكن السبب
|
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
ممكن علشان اسباب معينة كصوت المحركات او الترافيك يكون اقل او الله اعلم
ولاكن ول عليها شوف الجامبو تحتها ما اصغرها فوق علم الانسان مالم يعلم وفوق كل ذي علم عليم ولاكن من الاكبر a380 ام الانتونوف اما بخصوص كلام الاخ تأبط خيرا فالطائرة او ماصنعت شراكة بين شركتين روسية واوكرانية والمصدر ويكبيديا جميله هالطائرة |
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
أفف
كبيرة كاني شايف طائرة كبيرة فوق بيتنا بس ماعرفتها تالي تطل ذي شكلها شكراً على الخبر الروعة |
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
اقتباس:
والله وزن ثقيل أذا كان وزنها فارغة 175,000كيلوغرام \ / وحمولتها 250 طن كما ذكرت و غير وقودها هل مطار الملك فهد يستحمل حمل هذي الدااااهيه :shamrock::shamrock: |
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
بصراحة طائرة جبارة
تشكر اخي على هذه المعلومات عن الطائرة |
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
اقتباس:
اقتباس:
أنتونوف أن-225 (بالأوكرانية :Антонов Ан-225 Мрія، مرّيا أي حلم، لقب تعريف الناتو :Cossack) هي طائرة شحن استراتيجي صنعتها شركة أنتونوف. تمثل أكبر طائرة محلقة في العالم، صممت في الأساس لحمل المكوك الفضائي الروسي "بوران" لكنها تستطيع حمل أي شحنة عملاقة وذلك لكبر مساحة سطح الشحن داخلهاو لأن لديها 16 عجلة في كل جهة من الخلف و من الامام فالعجلات مدبلة. هناك حاليا طائرة واحدة في الخدمة والثانية جاري تصنيعها لطيران الإمارات، وستدخل الخدمة في أواخر عام 2010.[1] التطوير صممت طائرة أنتونوف أن-225 لكى تستخدم في برنامج الفضاء السوفيتي لحمل مكوك الفضاء "بوران". وهدفها يطابق هدف تصميم الطائرة إيرباص بولقا والطائرة الأمريكية شاتل كارير (Shuttle Carrier Aircraft).[2] https://upload.wikimedia.org/wikipedi...1989%29_1.JPEG https://ar.wikipedia.org/skins-1.5/co...gnify-clip.png مكوك الفضاء "بوران" محمول فوق الطائرة أنتونوف أن-225. حلقت الطائرة أنتونوف 225 لأول مرة 21 ديسمبر عام 1988. وعرضت الطائرة في معرض باريس عام 1989. وقد صنعت طائرتان ولكن هناك واحدة فقط في الخدمة (رقم تسجيل العاملة:UR-82060[3]) . وهي متوفرة للخدمة التجارية في شحن الشحنات فوق الثقيلة أو الثقيلة جداً حتى وزن 250 طن [2] وبطول يمكن أن يصل إلى 70 متراً كحد أقصى.[4] الطائرة الثانية بنيت جزيئا عام 1989 لصالح برنامج الفضاء السوفيتي. [عدل] التصميم إن الطائرة أنتونوف أن-225 امتداد لسابقتها طائرة أنتونوف أن-124، لكن أضيف على تصميم أنتونوف أن-124 محركان (Lotarev D-18) من النوع "تربوفان" وبذلك أصبحت أنتونوف 225 تحمل على أجنحتها 6 محركات ، بالإضافة إلى أنه زيدت قدرة نظام عجلات الهبوط فأصبح من 32 عجلة . كما ألغي في التصميم الجديد باب الشحن والطريق المنزلق الخاص بالطائرة أنتونوف 124 لتخفيف الوزن. وغير نوع ذيل الطائرة من ذيل رأسى واحد إلى ذيلين أفقيين مع ذيل رأسي في نهاية كل منهما.[2] وكان هذا النوع من الذيل ضروريا لتستطيع الطائرة حمل الأوزان الثقيلة والتي تتوزع على هذا الذيل طبقاً للديناميكا الهوائية. وعلي عكس الأنتونوف أن-124 فإن الأنتونوف 225 ليست مدعومة بتقنية الستول. https://upload.wikimedia.org/wikipedi...ing_gear_2.jpg https://ar.wikipedia.org/skins-1.5/co...gnify-clip.png نظام عجلات الهبوط الخاص بالأنتونوف أن-225. https://upload.wikimedia.org/wikipedi...nianAn-225.jpg https://ar.wikipedia.org/skins-1.5/co...gnify-clip.png نوع ذيل الطائرة هو ذيلان أفقيان مع ذيل رأسي في نهاية كل منهما. مع وزن يقدر بـ 640 طن أصبحت طائرة أنتونوف إيه إن-225 أثقل و أكبر طائرة في العالم. مع أن طائرة إتش-4 هيركوليز أطول من حيث المسافة بين الجناحين و أكثر ارتفاعاً، إلا أنها حلقت مرة واحدة و لم تتعدَ ارتفاع 21.3 متر ، ما جعل الطائرة أنتونوف 225 أكبر طائرة في العالم حلقت عدة مرات.[5] فهي أكبر من بوينغ 8-747 والتي ستكون أضخم طائرة جامبو نفاثة والطائرة إيرباص آي 380 والتي هي حاليا أضخم طائرة ركاب. في سبتمبر 2001 حملت أنتونوف أن-225 حمل قياسي قدره 253.82 طن و طارت على ارتفاع 2 كيلومتر في مسار دائري مغلق طوله حوالي 1000 كيلومتر بسرعة 763.2 كيلومتر/ساعة.[6] في نوفمبر عام 2004، وضعت الطائرة أنتونوف أن-225 في موسوعة غينيس للأرقام القياسية لكسرها 240 رقما قياسيا. [عدل] الخدمة في عام 1989 أنشأت شركة أنتونوف القابضة للتصميمات خطوطها الجوية للشحن الثقيل الجوي. و كان المقر الرئيسي لخطوط طيران أنتونوف في كييف ، أوكرانيا و تعمل من مطار لندن لوتون بالاشتراك مع شركة فوييل آير فوييل للشحن الجوى الثقيل (Air Foyle HeavyLift).[4][7]. بدأت الشركة خدماتها بسرب جوى يتكون من 4 طائرات أنتونوف أن-12. لكن في أواخر التسعينات كانت هناك حاجة لطائرات أكبر، فأعيد استخدام الطائرة أنتونوف 225 الأصلية و تحويلها إلى طائرة شحن ثقيل ضمن أسطول خطوط طيران أنتونوف. الطائرة من الداخل أول رحلة تجارية للطائرة أنتونوف 225 انطلقت من شتوتغارت ، ألمانيا في يوم 3 يناير عام 2002 و حلقت إلى ثمريت بسلطنة عمان، حيث نقلت في تلك الرحلة 216,000 وجبة غذائية سابقة التجهيز لجنود الولايات المتحدة الأمريكية في تلك المنطقة. تلك الوجبات قدمت في حوالي 375 طبق بوزن 187.5 طن.[8] ومن وقتها أصبحت أنتونوف أن-225 عنصر أساسي في أسطول خطوط طيران أنتونوف الجوي ؛ فهي تنقل أشياء ظن قديما أنه من المستحيل نقلها بالطائرات مثل القطارات و المولدات ذات الأوزان من مرتبة الـ 150 طن . الآن أصبحت أيضا عنصراً أساسياً في نقل المساعدات العاجلة لهيئات الإغاثة، فهي قادرة على نقل كميات هائلة من مساعدات الإغاثة في وقت سريع.[9] في عام 2002 ازدادت الطلبات على أنتونوف أن-225 و لم تستطع تلبيتها ؛ فتقرر في سبتمبر عام 2006 صنع طائرة ثانية منها سينتهى بناءها في أواخر عام 2008. من بداية يونيو 2003 بدأت الطائرة أنتونوف أن-225 وزميلاتها الطائرات أنتونوف أن-124 في نقل المساعدات الإنسانية إلى العراق بما يزن إجمالياً حوالي 800 طن.[10] وكذلك استأجرتها الحكومتان الكندية و الأمريكية في نقل معدات عسكرية إلى الشرق الأوسط لمساعدة قوات التحالف.[9] [عدل] المستخدمون خطوط طيران أنتونوف.القوات الجوية السوفيتية. المواصفات https://upload.wikimedia.org/wikipedi...v_225_.svg.png[عدل] الصفات العامة
وهذا نقلا عن موقع ويكييديا الموسوعة الحره |
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
اعتقد والله اعلم
يفظل الطيران في الليل بسبب درجه الحراره تكون اقل "لان كثافه الهواء تكون اعلى في الليل " و يكون اداء المحرك افضل و لكي يقللو من صرفية الوقود. و شكرا |
رد: وصول أكبر طائرة شحن إلى مطار الملك فهد بالدمام
طائرة عظيمة الحجم !!! وشكر لجميع من أضاف معلومات عن هذا الطراز من الطائرات |
| الساعة الآن 06:10 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
