|
(https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=132)
من لديه الخبره في 7470400 بروفيشنال يدخل هنا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الموضوع بصراحه بعد عمل الروت للطائره والذهاب runway للاقلاع بعد الاقلاع تاخذ الطائره مسارها الصحيح ولاكن المشكلة هي عند ارتفاع الطائره اي مثلا الارتفاع الذي حددته لها هو fl350 واجد ان الطائره لاتتوقف عند هذا الارتفاح بل تكمل مسيرتها في الارتفاع الى ان تقل سرعتها وتبدا في عمل stall حيث اني افصل الطيار الالي واستخدم الدفه لكي لاتقع الطائره بسبب هالمشكله ارجوا الحل يا ايها الخبراء |
رد: من لديه الخبره في 7470400 بروفيشنال يدخل هنا
هناك خانتين تهتم بالإرتفاع :
ALTوهذي تحط فيها ارتفاعك الي تبغي توصل له V/S (السرعة العمودية) وهي الي تحدد كم ترتفع من قدم في الدقيقة الى ان تصل لارتفاعك المحدد في خانة ALT مثلا البرج قالك ارتفع الى fl350 تحط 35000 في خانة ALT وبعدين تختار السرعة العمودية المناسبة مثلا 2300 . هنا تبدا الطائرة ترتفع بمعدل 2300 قدم في الدقيقة الى ان تصل لإرتفاع 35000 اذا وصلت الطائرة للإرتفاع المحدد تلقائياً يغلق زر ال V/S وتتوقف الطائرة عن الارتفاع وتبقى على ارتفاع 35000 قدم الى ان تغيرها بنفسك اذا انت مسوي نفس الكلام هذا بالضبط . الطائرة ماراح تتعدى الارتفاع معك ابد .. تحياتي |
رد: من لديه الخبره في 7470400 بروفيشنال يدخل هنا
ايضا يااخي الكريم تاكد من وضع ارتفاعك المطلوب فى FMC تحت خانة CRZ ALT فى صفحة PERF INIT. حتى تتعرف الطائرة على ارتفاعك المحدد عند استخدام نظام VNAV....
https://air.flyingway.com/up//downloa...8bceb4f8f7.bmp |
رد: من لديه الخبره في 7470400 بروفيشنال يدخل هنا
كلام الأخ العزيز أيمن سليم ... كذلك كلام الأخ سيف سليم .. بارك الله فيهم .. في الحالة الثانية , فكابتن سيف قد وفي و كفي أيضاً .. سوف أضيف قليلُ من المعلومات ( لو تسمحولي يا كباتن ) .. ليستوعب الأخ السائل هذه النقطة جيداً .. ليتحكم الطيار الألي في أرتفاع الطائرة .. هناك طريقتان :- - اما ان يأخذ معلومات الأرتفاع من الـ FMC . - او ان يأخذ معلومات الارتفاع من ذاتياً .. أي من ازرار تغيير الأرتفاع و معدل الصعود او الهبوط .. و معلومات الأرتفاع هي (الارتفاع نفسه الذي تود الصعود له او النزول أليه ALT - معدل الصعود او الهبوط V/S) في الحالة الأولي , فأن الكابتن أيمن قد وفي و كفي .. في الحالة الأولي , يجب عليك تفعيل نظام الـ Vertical Navigation عن طريق الضغط علي زر VNAV .. وهذا النظام يأخذ معلومات الأرتفاع ( إضافة : السرعة أيضاً ) من جهاز الـ FMC ...لذلك يجب عليك التأكد من كتابة الأرتفاع في صفحة PERE INIT .. وبالنسبة للـ V/S يحسبها الـ FMC طبقاً لبروفايل الـ Thrust و الـ CLB الذي حدده مسبقاً ( لك كامل الحرية للتعديل عليه ) .. ولكن الـ FMC يحسب معدل النزول او الصعود طبقاً للمعلومات الملاحية .. فهذه هي مهمته .. اما الحالة الثانية , بمجرد ضغط الزر الدوار للـ ALT ( عليه من اعلي ) .. سينفصل نظام V Nav تلقائياً... وكذلك زر VNAV ... و ستجد ان زري ALT HOLD و V/S HOLD .. تم تفعيلهم .. وكما ذكر لك الأخ سيف .. قبل وصول الطائرة للأرتفاع المحدد بـ 50 قدم .. ستبدأ بالأستقرار عليه .. رحلات سعيدة ان شاء الله |
رد: من لديه الخبره في 7470400 بروفيشنال يدخل هنا
8
8 يعطيكم الف عافية على مشاركتي في ايصال المعلومة كذا انشالله تكون الصورة مكتملة من جميع النواحي للسائل تحياتي |
رد: من لديه الخبره في 7470400 بروفيشنال يدخل هنا
مشكورين حبااااااايبي من جهاز الـ FMC ...لذلك يجب عليك التأكد من كتابة الأرتفاع في صفحة PERE INIT .. اول شيء الأرتفاع هنا انا كاتبه في الاف ام سي واتاكد منه ولاكن ايضا الطائره تتجاوزه مع العلم اني اظغط على الزر vnav قبل الأقلاع وكل الكلام الي انتوا قلتوه انا عارفه لاكن المشكله هي تتجاوز كل هذا ولاتتوقف ابدااااااا |
| الساعة الآن 01:26 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
