السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

كيف الحال ان شاء الله بخير انا بس ابي طلب صغير قبل لا ابدا ابيكم الله لا يهنكم تسامحوني على التاخير وذلك بسبب الدراسه

طيب الدرس السابق كان عن دخولنى الطياره وهي مغلقه و المحركات كانت طافيه
وطلعنى من الدرس الي السابق في كيفية تشغيل الكهرباء في الطياره و برمجة الـ FMC ـ
و لمن لم يشاهد الدرس السابق اتبع الرابطه هذه

فقط في منتدى خط الطيران شرح كامل بالصور عن كيفية برمجة الFMS ـ PSS 757 v1.3

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=28568

الطائره من موضوع الدكتور الكبير ابو يوسف hatem623
الموضوع
الطائرة الرائعةPSS 757 v1.3 البروفيشنال نسخة محدثة نصب وطير

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=28364

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ

اما الان درسنى سهل و خفيف عناوين الدروس اليوم

Pushback and Engine start
Taxi
Take Off
Climb
Cruise
Descent
Approach
Landing
Shut down

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
بعد ما استخدمنى المفاتيح المطلوبه و برمجنى كل من الـ FMC و MCP ـ
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ

*** Pushback and Engine start ***

حان الوقت الان لي دفع الطائره الى الوراء بعد اضافة الانوار التاليه
beacon and position lights
هناك طريقتين للدفع

1) اذا كنت شغال على السمليتر اوف لاين يعني بدون اتصال في النت
فهذي الحاله تستخدم الطريقه العاديه ( SHIFT +P ) اما في حالة انك الى الخلف و الالتفاف الى اليمين استخدم المفتاح رقم 2 بعد استخدام الازارير السابقه اما اذا اردت الى اليسار فا استخدم الزر 1 بدل 2

2) اذا انت على الاون لاين يعني شغال على الـ IVAO ـ
استخدم الطريقه الي في البرنامج

وبعد دفع الطائره و وضع الباركين بريك ( فرامل الموقف )
الان نبدا بتشغيل سيكون المحرك الايمن اول بعد اتمام العمليه تماما نقوم بتشغيل المحرك الايسر

1 - نفتح اللوحه العلويه الـ overhead ـ
اعطيها نظره و تاكد من ان كل شيء على وضعه الصحيح و تاكد من الـ APU ـ على هذه الحاله كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/2319ea4458.bmp

وكما يجيب ان تتاكد من ان عصا التحكم في الطاقه بهذه الوضعيه و زر السماح لمرور الوقد في هذه الحاله

https://air.flyingway.com/up/uploads/0972f19705.bmp

2 - الان نضع زر تشغيل المحرك الايمن في وضع GND
كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/58fb5cfad9.bmp

3 - اقفل اللوحه العلويه و انظر الى عدادات المحرك اذا وصل الى 25 الـ N1 ـ
كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/f9b70fa5ff.bmp

4 - قبل ان تصل الى 25 انت قد جهزة الشاشه هذه

https://air.flyingway.com/up/uploads/918070b6b0.bmp

عند وصول المرحله الـ 25 ـ ارفع الاصبع الايمن كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/59a8152650.bmp

و كذا اشتغل معاك المحرك الايمن بعد استقراره اشغل المحرك الاخر
افعل نفس الشيء ولكن في اليسار

يمكن لاحظة ان مفتاح التشغيل يعود اتوماتكيا الى الوضع AUTO
في هذه اللحظه يمكنك فصل الـ APU ـ

الان نحن بعدين عن البوابه و المحركات تعمل و عداداتها في الوضع الطبيعي و اهتزاز المحرك في الوضع المسموح
اذن حان الوقت لفتح انوار الـ TAXI ـ

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ

*** Taxi ***

فلنفترظ انك اخذة الاذن في التاكسي
اتبع هذي التشارت في الاسفل و قف عند نقطة A1
* لا تدخل المدرج *

https://air.flyingway.com/up/uploads/5489175994.bmp

و انت في الـ TAXI ـ افتح الفلابس زي ما حطيتها في الـ FMC ـ في حالتي 5
و افتح نافذة هذه من الزر EFIS باضغط على الزر هذا

https://air.flyingway.com/up/uploads/edbefae5ee.bmp

وضعها الى 40 NM

https://air.flyingway.com/up/uploads/44620c2274.bmp

الان بعد ما تخذ السماح لدخول المدرج و الاقلاع
1 - عليك ان تضيئ جميع الانوار
2 - ضع الفرامل الاتوماتكيه على الوضع ( RTO ) كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/36f44bd477.bmp

3 - ضع الازارير التي محدده بالاحمر في وضع التشغيل كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/31d5f0962c.bmp

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ

*** Take Off ***

عندا دخولك المدرج اعطي نظره سريعه الى عداداتك و تاكد من انها تعمل بالشكل الصحيح و عندما وضعت الطائره في نصف المدرج حرك عصا الطاقه الى بي بطء و عندما تصل قوة المحرك الى ( N1 ) الى نسبة 40 % شغل هذا الزر EPR و هو autothrottle كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/98f6ea8667.bmp


حاول ان تحافظ على منتصف المدرج
و اعلم ان بعد ما تعديالسرعه 80 عقده الكفرات الي في المقدمه لن تتحرك

اذا وصلت الى السرعه V1 يجيب ان تحدد اذا كنت حتكمل او ستقف
و اذا وصلت الى Vr ابداء في سحب اليوك الى الخلف حتى تصل الى 12 درجه
و اذا وصلت الى V2 هذا يعني انك تستطيع ان ترتفع بمحرك واحد فقط اذا حدث شيء في المحرك الاخر

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ

*** Climb *** ت

بعد ما اقلعت انت كذا بديت في مرحلة الـClimbـ اذا رائيت انك بدائت ترتفع عن الارض بسرعه كافيه قم برفع الكفرات

وبدا برفع الـ فلابس ـ عند اللزوم ولكن انتبه لا تتجاوز حدها ولكي تعرف حدها ستراها كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/f14ba4fe02.bmp

لا يمكنك ان تضع الطيار الالي الا بعد 1000 قدم من الارض
وتضعه بالطريقه هذه

https://air.flyingway.com/up/uploads/38075081ce.bmp

وعندما تصل الى ارتفاع 3000 و كل شيء على ما يرام الان غير في الاتو بايلت الارتفاع النهائي حقنى و هو هنا 34000
وبعدين اضغط على https://air.flyingway.com/up/uploads/4d21442187.bmp
معلومه اذا كان في منطقه مسموح الطيران فوقه بارتفاع معين الكمبيوتر ما حيخليها تنزل عن هذاك الارتفاع في هذاك الوقت

بعد المرور من 10000 قدم اطفاء انوار الهبوط
من اللوحه العلويه

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ

*** Cruise ***

لا يوجد شيء لتفعله غير انك تعمل الريبورت او الابلغ عند مواقع التبليغ ولتعرف ذلك افتح الـ FMC ـ
اضغط على PROG
ثم اخر واحد من اليسار الي مكتوب فيه POS REPORT
و بتلعلك صفحة التبليغ كذا

https://air.flyingway.com/up/uploads/4cf2f900b0.bmp

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ

*** Descent ***

هنا يبدا الشغل ثاني مره
عند تقريبا 30 NM من الوصول غير الاتوبايلت الارتفاع الى 210
الطائره ستحسب بنفسها سرعة هبطها الى ذاك الارتفاع
ولكن يجيب ان تنتبه الى سرعتك واذا اردت اتبطئ اسرع استخدم الزر ( / ) في لوحة المفاتيح
و عندما تصل الى الارتفاع 21000 غيره الى 6000 قدم

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ

*** Approach ***

عندما تصل الى ارتفاع 10000 قدم اظبط عداد الارتفاع بالضغط على ( B ) او بي ادخال المعلومه من الزر كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/d79c214271.bmp

ثم افتح اللوحه العلويه و افتح انوار الهبوط
ايضا شغال الـ APU ـ

https://air.flyingway.com/up/uploads/e597669537.bmp

https://air.flyingway.com/up/uploads/dd168c2440.bmp

عندما تصل الى BEROW ضع اتجاه الطائره الى 180 و الارتفاع الى 3000 ثم افتح الـFMC ـ و اضبط سرعة هبوطك و الفلابس
هدي السرعه الى 210 الان
بعد المرور فوق BEROW اضغط على SEL عند الخانه المسؤله عن الاتجاه لتشغيله و ابطء الى السرعه 190 عقده و انزل الفلابس كما هو مبين عندك في العداد السرعه

https://air.flyingway.com/up/uploads/1baaf76a03.bmp

و اخير اضغط على LOC لجعله في وضع الاستعداد
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
*** Landing ***

عندما يصيد الـ LOC ـ يصبح لديك نقطتان فقط كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/10bd143dfb.bmp

اذا وصلت الحاله هذه انزل الكفرات و نزل الفلابس الى 20
و ابطء السرعه الى V2 + 15
عندما تكون على ارتفاع 1500 سيغلق اتوماتكيا جهاز اختبار الانظمه اذا كان كل شي على مايرام و ستضيء اضاءه كاهذه

https://air.flyingway.com/up/uploads/c59458d21c.bmp

https://air.flyingway.com/up/uploads/7a63f534bf.bmp
60 الى 40 قدم عن الارض الطائره ستقوم في الفلير اضغط على ( SHIFT + / ) وضع الفرامل الاتوماتكيه كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/61a64483f2.bmp

و عند 25 قدم ستقوم بقطع الطاقه
بعد ملامسة الارض قوم بعمل العمليه العكسيه الرفيرس ولاحظ ان الاتو طاقه قفل اتوماتكيا عندما تصل الى السرعه الى 60 عقده اوقف الريفيرس
و افصل الاتو بايلت اذا كان هناك اي انذا اضغط على هذا الزر
https://air.flyingway.com/up/uploads/fab41a8d06.bmp
حاول ان تاخذ اقرب تاكسي ويه على اليسار و بعد ما تطلع من المدرج وقف و قم بالتالي

1 - قوم برفع الفلابس
2 - قوم باغلاق السبويلر بضغط على ( / ) اذا كانت مفتوحه وهي اداه على الجناح اذا كانت مفتوحه تظهر بهذا الشكل

https://air.flyingway.com/up/uploads/5ce9ba9318.bmp

3 - اغلاق انوار الهبوط
4 - واخير اغلاق الترنسباندر transponder

الان اعمل تاكسي الى هذه النقطه
https://air.flyingway.com/up/uploads/15d4217582.bmp
ضع الفرامل عند وصول الى البوابه

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ

*** Shut down ***

اول شيء تسويه افتح اللوحه العلويه
قوم بفتح هذا الزر الخاص في الـ APU BLEED ـ كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/a6344f8a12.bmp

ثم قم باغلاق اللوحه و افتح لوحة الطاقه و قوم بقطع الوقود الايمن بعد الانتهاء من المحرك اليمن تماما انتقل الى الايسر كما في الصوره

https://air.flyingway.com/up/uploads/924039eb1f.bmp

ثم الاخر هكذا

https://air.flyingway.com/up/uploads/f840080bd1.bmp

افتح الباب باستخدام هذا الزر

https://air.flyingway.com/up/uploads/f4f78c10da.bmp

https://air.flyingway.com/up/uploads/d68168276c.bmp

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ

مبروك عليك لقد اتمت رحله كامله بطائرة B757‐200 Phoenix Simulation Software
:joystick::crazy_pilot:
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــ
أتمنى ان الدرس يكون عجبكم
درسنى القادم ان شاء الله 777 ويلكو

و ان كان عندك ملاحظات فارجو ان تترك ملاحظتك او اقتراحك
و اذا رايت الموضوع يستحق التقيم اكرمنى بتقيمك

تقبلو تحياتي و تقديري

أخوكم الكبتن
ALZUGHIBI

أخي الحبيب كابتن الزغيبي كم يشرفني أن أكون أول من يشاهد موضوعك الرائع
ما شاء الله عليك بالفعل إنجاز رائع يستحق كل الشكرو التقدير
فسلمت يديك التي أنجزت هذا الشرح الرائع
وشكرا لكلماتك الدافئة الجميلة في حقي
وبالتوفيق لك في دراستك وفي حياتك
تقبل أرق وأجمل تحياتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hatem623 (المشاركة 301845) أخي الحبيب كابتن الزغيبي كم يشرفني أن أكون أول من يشاهد موضوعك الرائع ما شاء الله عليك بالفعل إنجاز رائع يستحق كل الشكرو التقدير فسلمت يديك التي أنجزت هذا الشرح الرائع وشكرا لكلماتك الدافئة الجميلة في حقي وبالتوفيق لك في دراستك وفي حياتك تقبل أرق وأجمل تحياتي

و يشرفني ان يكون اول رد لي على هذا الموضوع موجه لك يا دكتور
المدح الي قولته لم يخرج من فراغ بل خرج من نصائحك يا دكتور و تقبل تحياتي و تقديري

أخوك الكبتن
ALZUGHIBI

شكرا اخوي الكبتن IM A KING
على مرورك
وتسلم على رايك في الشرح

أخوك الكبتن
ALZUGHIBI

والله مشكور على مرورك يا كبتن عاشور و مشكور على التثبيت
و ان شاء الله يعجبكم الموضوع القادم
وهذا العمل يقيم بي نصائحكم و اقتراحاتكم

أخوك الكبتن
alzughibi

شكرا والله على مرورك
و ان احتجت اي شرح انت قلي بس

أخوك الكبتن
alzughibi

اولا شاكر مرورك الكريم يا كبتن

أخوك الكبتن
ALZUGHIBI

الله يعطيك ألف ألف عافية
و تم تقييم الموضوع من زمان
فعلا أخوي محمد ما شاء الله عليك الله يسلم ايديك
ما تركت شي
تقبل أرق تحياتي ,,
اخوك عمر

عافاك ربي
درس جميل جدا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة * FMC * (المشاركة 302824) الله يعطيك ألف ألف عافية و تم تقييم الموضوع من زمان فعلا أخوي محمد ما شاء الله عليك الله يسلم ايديك ما تركت شي تقبل أرق تحياتي ,, اخوك عمر ا

الله يعافيك يا كبتن عمر
وتشكر على التقيمك يا كبتن و مرورك

أخوك الكبتن
alzughibi

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.M.M (المشاركة 302838) عافاك ربي درس جميل جدا

يعافيك يا كبتن
شكرا على مرورك

أخوك الكبتن
alzughibi

شكرا على مرورك ياكبتن

اخوك الكبتن
alzughibi

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جراح السبيعي (المشاركة 303434) الله يعطيك العافيه اخوي محمد الزغيبي شرح اكثر من رائع ونتظر جديدك يا متألق تقبل مروري اخوك جراح

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Benq (المشاركة 313696) عزيزي alzughibi وقعت في مشكلة وهي انني لا استطيع تحميل الطائرتين ال 777 وال 757 في نفس الوقت على المحاكي اذا كانت ال 777 مثبته في البرنامج واردت تثبيت ال 757 فإنني اطالب بالموافقه على استبدال الملفات الخاصة بال 777 بالجديدة ال 757 وكذلك العكس اي لا استطيع سوى تثبيت احداها هل هناك طريقة لتثبيت الطائرتين معا ولك تقديري

للاسف انا لم تحدث معي هذي المشكله
ولكن لكي اكون واضح معك انا املك 777 الولكو فقط
ولكن اسئل الدكتور ابو يوسف اكيد بتلقي عنده حل

شكرا على مرورك يا كبتن

أخوك الكبتن
ALZUGHIBI

هلا والله اخوي جراح السبيعي حياك الله
حبيبي لي شرف مرورك الكريم و اود ان اشكر على ذلك يا كبتن جراح

أخوك الصغير
ALZUGHIBI

اولا شكرا للمرورك يا كابتن فوق هام السحب

هل تقصد هنا عندما تشغيل الـ LOC ـ تقوم الطائره بتغير اتجاها و بعد بره من الزمن تعود الى اكمال طريقها؟

أخوك الكابتن
ALZUGHIBI

شكرا على مرورك يا كابتن
هو الطياره سهله بس الناس مصعبينها

أخوك الكابتن
ALZUGHIBI

مافي مشكله انت صديق مال انا

امين امين امين

شكرا على مرورك يا كابتن متعب

أخوك الكابتن
ALZUGHIBI