:: Flying Way ::

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)
-   السلامة التقنية للطائرات (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=53)
-   -   مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة (https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=53284)

عماد المشهداني 30-04-2009 12:51 PM

مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
بسم الله الرحمن الرحيم

مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة

هناك محاذير عديدة وتحوطات امان يجب مراعاتها قبل الدخول في خزانات الوقود لاغراض الصيانة ومعالجة الاعطال المختلفة او لاصلاح الخزانات المعطوبة .

اهم هذه النقاط يمكن تلخيصها بالاجراءات التالية :

1 . يجب التاكد من فصل الطاقة الكهربائية عن الطائرة وعند ضرورة التوصيل يجب ان يكون ذلك بموافقة المهندس المشرف وان تكون سيارة الاطفاء واقفة قريبة من موقع العمل
2 . توصيل الارضي مع الطائرة
3 . تفريغ الخزان بشكل كامل من الوقود
4 . التاكد من وجود اربعة مطافي حريق متنقلة على الاقل وان تكون واحدة منها كحد ادنى ذات حجم 150 باوند من نوع الباودر
5 . يجب ان يكون جميع الاشخاص العاملين ضمن فريق الدخول للخزان وتفريغ الوقود عارفين وملمين بطريقة استخدام مطافئ الحريق ليكونوا قادرين على معالجة أي حالة طارئة
6 . اجراء عملية تهوية للخزان قبل الدخول
7 . يجب ان تكون التهوية مستمرة والخزان مفتوحا
8 . يجب ارتداء الفني للكمامات المخصصة لذلك قبل الدخول في الخزان
9 . يجب عدم ارتداء الاشخاص العاملين على الخزانات الملابس المصنوعة من الصوف الطبيعي او الصناعي
ويجب ان تكون ملابسهم راخية ولا تسبب احتكاك كبير مع الجسم
10 . عدم ارتداء الاحذية ذات المسامير من الاسفل
11 . عدم الدخول في الخزانات قبل تغليف الحذاء من الاسفل بحافظة قماشية
12 . عدم حمل علب الكبريت او المقادح في الجيوب من قبل العاملين على الخزانات
13 . عدم حمل الادوات والحاجيات غير اللازمة والنقود المعدنية في الجيوب عند الدخول في الخزان
14 . يجب ان تكون الحركة داخل الخزان بعناية وحذر شديدين وعدم التسرع وعدم اجبار الجسم على الدخول في المناطق الظيقة
15 . يجب ان يقوم بالتنفيذ فريق عمل لا يقل عن ( 3 ــ 4 ) اشخاص وان يكون احدهم خارج الخزان عند فتحة الدخول حتما مرافبا ومستعدا لاي طاريء على ان لايترك مكانه مطلقا الا بوجود بديل طيلة فترة العمل

كيفية التعامل مع عدد العمل داخل الخزان:

1 . لا تشحط او تزلق العُدد المعدنية او السلالم الموجودة قرب فتحة الخزان او داخله
2 . استخدام الكشافات الكهربائية الخاصة ( Tourch light ) المخصص استخدامها في خزانات الوقود حيث يجب ان تكون من النوع المقاوم للشرارة واللهب أي التي لا تحدث شرارة كهربائية عند أل ( ON ) وال( OFF )
3 . عند ضرورة استخدام مصابيح الاحماء لعمليات الاحكام يجب ان تكون من النوع تحت الحمراء
4 . عدم استخدام السخانات المحترقة بالقرب من الخزانات المفتوحة
5 . عدم استخدام القطع الصوفية او الصوف الصناعي لمسح الخزانات من الخارج او الداخل . ويجب مسح اثار الزيت بخرق القماش القطنية
6 . يجب تشغيل مروحة دفع الهواء في المجرى الخاص بالتهوية قبل ربطه الى الطائرة

كيفية انقاذ الاشخاص المصابين من الخزانات :

ان استنشاق بخار الوقود اثناء التواجد داخل الخزان يؤدي الى الشعور بالغثيان وفقدان الحس
وفي حالة الشعور الاولي بالغثيان وانت داخل الخزان يجب اجراء ما يلي :
1 . اخبار الشخص البديل لاكمال ما تبقى من العمل
ب . الخروج من الخزان باسرع ما يمكن
ج . تنبيه العاملين بالتهيؤ في حالة الحاجة للمساعدة
د . ضرورة استنشاق الهواء النقي
ه . عدم استخدام الاوكسجين داخل الخزان بل استخدم الاساليب المتاحة لتمرير الهواء فيه ولا توجه الهواء الى الوجه بشكل مباشر ودع مجرى الهواء يمر الى منطقة القمة
و . التزام الهدوء وعدم الارتباك
ز . مراقبة الشخص المصاب بالغثيان للتاكد من عدم السقوط بعد خروجه من الخزان

في حالة فقدان الوعي للمصاب داخل الخزان فعلى الشخص المرافق اجراء ما يلي :

1 . استدعاء شخص قريب او اكثر للمساعدة
2 . استخدم كمام مغذى بالهواء واصطحاب مصدر هواء اخر الى داخل الخزان لاغراض الشخص الفاقد للوعي ولا تاخذ معك مصدر اوكسجين وعندما يفيق الشخص هدئه لان ذلك سيساعدك في اخراجه من الخزان وتجنب العجلة
3 . في حالة عدم استعادة الوعى ولمدة ثلاث دقائق كحد اقصى لابد من اتخاذ الخطوات السريعة لاخراج المصاب من الخزان
4 . يجب على كافة الاشخاص المشاركين في عملية اخراج المصاب من الخزان ارتداء الكمامات المجهزة بالهواء
5 . تمزيق ملابس الشخص المصاب في حال اعاقتها لعملية الانقاذ
6 . ابعاد أي جزء في الخزان يعيق عملية الانقاذ في الحال
7 . بعد اخراج الشخص المصاب خارج الطائرة يجب اعطاءه الاوكسجين فورا واجراء عملية التنفس الاصطناعي
8 . انزع وأرخ أي ملابس ضيقة خاصة تلك المحيطة بالرقبة والصدر
9 . يجب لف المصاب ببطانية خاصة في حالة فقدان الوعي التام لابعاد الخطورة الناجمة عن الصدمة

في الختام ... كفانا الله وإياكم شرور الحالات الطارئة

تحياتي

عماد المشهداني

@ابو ناصر@ 30-04-2009 01:43 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
مشكور اخوي على المعلومات القيمة
ويعطيك الف عافية

5A-ALI 30-04-2009 03:41 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
شكرا جزيلا..........................................معل ومات ممتازة

THE TRANSPORTER 30-04-2009 06:10 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
معلومات رائعة


تقبل مروري


تحياتي لك

سام العمودي 30-04-2009 08:19 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
تسلم عزيزي
على الموضوع المخيف شويه :shocking:
شكرا جزيلا

تقبل مروري

ســام العمودي

momo_2010_2015 30-04-2009 08:46 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
تسلم معلومات قيمة

عماد المشهداني 01-05-2009 06:23 AM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة @ابو ناصر@ (المشاركة 568409)
مشكور اخوي على المعلومات القيمة
ويعطيك الف عافية

حياك الله اخوي ابو ناصر
شاكر لكم المرور
تقبل تحياتي

mechanic 01-05-2009 07:21 AM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 

اشكرك اخي العزيز عماد

5/5

موضوع متميز

ايضأ الرجاء الرجوع الى الربط التالي

عن حادثة وقعت بسبب الإهمال في التعامل مع هذا النظام

موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .



تحياتي ومودتي

عماد المشهداني 01-05-2009 08:36 AM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mechanic (المشاركة 569547)
اشكرك اخي العزيز عماد

5/5

موضوع متميز

ايضأ الرجاء الرجوع الى الربط التالي

عن حادثة وقعت بسبب الإهمال في التعامل مع هذا النظام





تحياتي ومودتي

حياك الله اخي الغالي mechanic
مرورك وملاحظاتك لا نستغني عنها ... والموضوع الذي اشرت له والمداخلات التي تضمنها فعلا غنية بالمعلومات القيمة
بارك الله فيك وجزاك كل الخير
لك مني كل الود والتقدير
تحياتي

عماد المشهداني 01-05-2009 02:08 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 5A-ALI (المشاركة 568561)
شكرا جزيلا..........................................معل ومات ممتازة

حياك الله وشكرا للمرور
تحياتي

عماد المشهداني 01-05-2009 02:12 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE TRANSPORTER (المشاركة 568703)
معلومات رائعة

تقبل مروري

تحياتي لك

تقبل تحياتي وشكرا للمرور

عماد المشهداني 01-05-2009 02:14 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momo_2010_2015 (المشاركة 568880)
تسلم معلومات قيمة

حياك الله وشاكر مروركم اخي الفاضل

5A-ALI 01-05-2009 03:08 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
العفو...............................:shamrock: :shamrock:

Abo zeyad 01-05-2009 03:26 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
ألف شكر مهندس عماد .. الموضوع جداً رائع .. بارك الله فيك ..

BLACK FALCON 01-05-2009 05:55 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
واللة الموضوع رائع جدا ويارب سترك

عماد المشهداني 02-05-2009 01:00 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abo zeyad (المشاركة 569751)
ألف شكر مهندس عماد .. الموضوع جداً رائع .. بارك الله فيك ..

حياك الله استاذنا الكبير Abo zeyad
عطرنا مروركم الكريم
تقبلوا عظيم احترامنا مع التحيات
اخوكم
عماد

عماد المشهداني 02-05-2009 01:04 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة BLACK FALCON (المشاركة 569857)
واللة الموضوع رائع جدا ويارب سترك

حياك الله اخي العزيز BLACK FALCON
شاكرين مروركم الطيب
تقبلوا خالص تحياتنا

shock wave 15-05-2009 11:11 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
https://www.toyota4arab.com/forum/up/...1196452522.gif

أوتار ممزقة 16-05-2009 12:40 AM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عماد المشهداني (المشاركة 568350)
بسم الله الرحمن الرحيم

مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة

هناك محاذير عديدة وتحوطات امان يجب مراعاتها قبل الدخول في خزانات الوقود لاغراض الصيانة ومعالجة الاعطال المختلفة او لاصلاح الخزانات المعطوبة .

اهم هذه النقاط يمكن تلخيصها بالاجراءات التالية :

1 . يجب التاكد من فصل الطاقة الكهربائية عن الطائرة وعند ضرورة التوصيل يجب ان يكون ذلك بموافقة المهندس المشرف وان تكون سيارة الاطفاء واقفة قريبة من موقع العمل
2 . توصيل الارضي مع الطائرة
3 . تفريغ الخزان بشكل كامل من الوقود
4 . التاكد من وجود اربعة مطافي حريق متنقلة على الاقل وان تكون واحدة منها كحد ادنى ذات حجم 150 باوند من نوع الباودر
5 . يجب ان يكون جميع الاشخاص العاملين ضمن فريق الدخول للخزان وتفريغ الوقود عارفين وملمين بطريقة استخدام مطافئ الحريق ليكونوا قادرين على معالجة أي حالة طارئة
6 . اجراء عملية تهوية للخزان قبل الدخول
7 . يجب ان تكون التهوية مستمرة والخزان مفتوحا
8 . يجب ارتداء الفني للكمامات المخصصة لذلك قبل الدخول في الخزان
9 . يجب عدم ارتداء الاشخاص العاملين على الخزانات الملابس المصنوعة من الصوف الطبيعي او الصناعي
ويجب ان تكون ملابسهم راخية ولا تسبب احتكاك كبير مع الجسم
10 . عدم ارتداء الاحذية ذات المسامير من الاسفل
11 . عدم الدخول في الخزانات قبل تغليف الحذاء من الاسفل بحافظة قماشية
12 . عدم حمل علب الكبريت او المقادح في الجيوب من قبل العاملين على الخزانات
13 . عدم حمل الادوات والحاجيات غير اللازمة والنقود المعدنية في الجيوب عند الدخول في الخزان
14 . يجب ان تكون الحركة داخل الخزان بعناية وحذر شديدين وعدم التسرع وعدم اجبار الجسم على الدخول في المناطق الظيقة
15 . يجب ان يقوم بالتنفيذ فريق عمل لا يقل عن ( 3 ــ 4 ) اشخاص وان يكون احدهم خارج الخزان عند فتحة الدخول حتما مرافبا ومستعدا لاي طاريء على ان لايترك مكانه مطلقا الا بوجود بديل طيلة فترة العمل

كيفية التعامل مع عدد العمل داخل الخزان:

1 . لا تشحط او تزلق العُدد المعدنية او السلالم الموجودة قرب فتحة الخزان او داخله
2 . استخدام الكشافات الكهربائية الخاصة ( Tourch light ) المخصص استخدامها في خزانات الوقود حيث يجب ان تكون من النوع المقاوم للشرارة واللهب أي التي لا تحدث شرارة كهربائية عند أل ( ON ) وال( OFF )
3 . عند ضرورة استخدام مصابيح الاحماء لعمليات الاحكام يجب ان تكون من النوع تحت الحمراء
4 . عدم استخدام السخانات المحترقة بالقرب من الخزانات المفتوحة
5 . عدم استخدام القطع الصوفية او الصوف الصناعي لمسح الخزانات من الخارج او الداخل . ويجب مسح اثار الزيت بخرق القماش القطنية
6 . يجب تشغيل مروحة دفع الهواء في المجرى الخاص بالتهوية قبل ربطه الى الطائرة

كيفية انقاذ الاشخاص المصابين من الخزانات :

ان استنشاق بخار الوقود اثناء التواجد داخل الخزان يؤدي الى الشعور بالغثيان وفقدان الحس
وفي حالة الشعور الاولي بالغثيان وانت داخل الخزان يجب اجراء ما يلي :
1 . اخبار الشخص البديل لاكمال ما تبقى من العمل
ب . الخروج من الخزان باسرع ما يمكن
ج . تنبيه العاملين بالتهيؤ في حالة الحاجة للمساعدة
د . ضرورة استنشاق الهواء النقي
ه . عدم استخدام الاوكسجين داخل الخزان بل استخدم الاساليب المتاحة لتمرير الهواء فيه ولا توجه الهواء الى الوجه بشكل مباشر ودع مجرى الهواء يمر الى منطقة القمة
و . التزام الهدوء وعدم الارتباك
ز . مراقبة الشخص المصاب بالغثيان للتاكد من عدم السقوط بعد خروجه من الخزان

في حالة فقدان الوعي للمصاب داخل الخزان فعلى الشخص المرافق اجراء ما يلي :

1 . استدعاء شخص قريب او اكثر للمساعدة
2 . استخدم كمام مغذى بالهواء واصطحاب مصدر هواء اخر الى داخل الخزان لاغراض الشخص الفاقد للوعي ولا تاخذ معك مصدر اوكسجين وعندما يفيق الشخص هدئه لان ذلك سيساعدك في اخراجه من الخزان وتجنب العجلة
3 . في حالة عدم استعادة الوعى ولمدة ثلاث دقائق كحد اقصى لابد من اتخاذ الخطوات السريعة لاخراج المصاب من الخزان
4 . يجب على كافة الاشخاص المشاركين في عملية اخراج المصاب من الخزان ارتداء الكمامات المجهزة بالهواء
5 . تمزيق ملابس الشخص المصاب في حال اعاقتها لعملية الانقاذ
6 . ابعاد أي جزء في الخزان يعيق عملية الانقاذ في الحال
7 . بعد اخراج الشخص المصاب خارج الطائرة يجب اعطاءه الاوكسجين فورا واجراء عملية التنفس الاصطناعي
8 . انزع وأرخ أي ملابس ضيقة خاصة تلك المحيطة بالرقبة والصدر
9 . يجب لف المصاب ببطانية خاصة في حالة فقدان الوعي التام لابعاد الخطورة الناجمة عن الصدمة

في الختام ... كفانا الله وإياكم شرور الحالات الطارئة

تحياتي

عماد المشهداني


أخى العزيز مشكور على الموضوع فهو مهم جدا
ولدى بعض التعقيبات بالرغم من اختلاف المجال
لكن أعمال الصيانة واحدة الخطوات
فمن خلال عملى بمجال الصيانة الميكانيكية والكهربية أرى الآتى:

1-يجب فصل الطاقة الكهربية تحت اشراف المهندس المسئول.
2- استخدام عصا أرضى لسحب الشحنة الكهربية.
4- الفحص الدورى للطفايات فعن واقع تجربتى حدث short كهرباء بالموقع مما أدى الى اندلاع حريق هائل وعندما حاولت استخدام طفاية الحريق لاخماد الحريق وجدت طفاية الحريق فارغة.
5- يجب تواجد المهندس المسئول عن الصيانة مع فريق الصيانة ويعلم علم اليقين أن أرواح فريق الصيانة هى مسئوليته الأولى والأخيرة.
10- هناك أحدية خاصة بالصيانة ومنها العازل كهربيا.

واخيرا يجب تدريس طرق الاسعافات الأولية لكافة فريق الصيانة
فالكثير يجهلها حتى بعض المهندسين.
وشكرا


عماد المشهداني 16-05-2009 09:26 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shock wave (المشاركة 585385)


الشكر موصول لكم اخي الفاضل
تقبل احر تحياتي مع الود

عماد المشهداني 16-05-2009 11:15 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عالم الطيران (المشاركة 585500)
أخى العزيز مشكور على الموضوع فهو مهم جدا
ولدى بعض التعقيبات بالرغم من اختلاف المجال
لكن أعمال الصيانة واحدة الخطوات
فمن خلال عملى بمجال الصيانة الميكانيكية والكهربية أرى الآتى:
1-يجب فصل الطاقة الكهربية تحت اشراف المهندس المسئول.
2- استخدام عصا أرضى لسحب الشحنة الكهربية.
4- الفحص الدورى للطفايات فعن واقع تجربتى حدث short كهرباء بالموقع مما أدى الى اندلاع حريق هائل وعندما حاولت استخدام طفاية الحريق لاخماد الحريق وجدت طفاية الحريق فارغة.
5- يجب تواجد المهندس المسئول عن الصيانة مع فريق الصيانة ويعلم علم اليقين أن أرواح فريق الصيانة هى مسئوليته الأولى والأخيرة.
10- هناك أحدية خاصة بالصيانة ومنها العازل كهربيا.
واخيرا يجب تدريس طرق الاسعافات الأولية لكافة فريق الصيانة
فالكثير يجهلها حتى بعض المهندسين.
وشكرا

حياك الله اختي العزيزة عالم الطيران
جميع النقاط التي اضفتيها تستحق الانتباه والعمل بموجبها
علما ان بعضها معمول به في هندسة الطيران
الا انه لازال الكثير من خطوط الطيران ومواقع صيانة الطائرات تفتقر الى الدقة في متابعة صلاحية مطافئ الحريق على اختلاف انواعها وضعف الكوادر الفنية العاملة في استخدام هذه المطافئ في اللحظة المناسبة بسبب انعدام الدورات اللازمة لتعليمهم بجوانب الحرائق والمعالجات اللازم لمكافحة كل نوع وكذلك بالنسبة لدورات الاسعافات الاولية المختلفة
نتمنى على الجميع الاهتمام بهذه الجوانب المهمة لاثرها الكبير على سلامة الافراد والطائرات واماكن العمل بشكل عام

ولاهمية الامرساقوم بانزال موضوع مفصل عن كيفية التعامل مع مطافئ الحريق في خطوط الطيران والصيانات باذن الله قريبا

تقبلي خالص تحياتي مع وافرالشكر والتقدير

monty31 29-07-2009 11:44 AM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
جزاك الله كل خير اخى العزيز عماد المشهداني
ادام الله عليك الصحة والعافيه
تقبل مرورى بكل ود

respecter 29-07-2009 04:31 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
Thanks a lot brother EMAD for this nice topic.


I believe working in the fuel tanks, will affect human
health


really it ,s a danger to work in this area of aircraft.


my regards to you.

عماد المشهداني 30-07-2009 01:43 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monty31 (المشاركة 677890)
جزاك الله كل خير اخى العزيز عماد المشهداني

ادام الله عليك الصحة والعافيه

تقبل مرورى بكل ود

حياك الله اخي الغالي monty31
جزاك الله كل الخير ورعاك وحفظك
شاكرا لكم مروركم العطر
تقبل تحياتي وتقديري


عماد المشهداني 30-07-2009 01:46 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة respecter (المشاركة 678092)
Thanks a lot brother EMAD for this nice topic.

I believe working in the fuel tanks, will affect human
health

really it ,s a danger to work in this area of aircraft.


my regards to you.

حياك الله اخي العزيز respecter
شاكرا لكم مروركم الطيب
تقبل تحياتي واحترامي

rashed1011 08-08-2009 11:34 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
مشكورررررررررررررررررررررررررررر

عماد المشهداني 09-08-2009 08:50 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rashed1011 (المشاركة 688159)
مشكورررررررررررررررررررررررررررر

الشكر موصول لكم لمروركم العطر

yahya77 09-08-2009 08:56 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
شكرا على المعلومات القيمة
ولكن الى هذه الدرجة الخطورة في دخول خزانات الوقود!!
ومالذي يستدعي الدخول اصلا؟ ماذا سيفعل الفنييون بالداخل؟؟

DREAM ANGEL 09-08-2009 09:54 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
بما اني درست الـfuel system

حبيت اشاركم باللي اعرفه غير عن اللي كتبتوه

همم على ما اتذكر انه لازم تعرف كميه Vapor الموجود في الخزان

لأنه ممكن الكمية الموجوده غير آمنه للدخول من قبل المهندسين فيستعملون

Vapor detector or Sniffer علشان يعرفون الكمية الموجوده

ومن ثم الدخول للخزان. الأدوات المستخدمه لازم تكون مناسبة لهل الوظيفه

افتكر انه الشخص اللي عنده claustrophobia خوف من الأماكن الضيقة

اعتقد مب المفترض انه يدخل .

DREAM ANGEL 09-08-2009 09:57 PM

رد: مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yahya77 (المشاركة 688894)
شكرا على المعلومات القيمة
ولكن الى هذه الدرجة الخطورة في دخول خزانات الوقود!!
ومالذي يستدعي الدخول اصلا؟ ماذا سيفعل الفنييون بالداخل؟؟

لأنه ممكن يكون في تسريب في الخزان Leak فيقارنون هل الــPatch
يكون مؤقت انه الطياره ممكن تطير رحلة وتعود Deferred او لازم يتم
حالا


الساعة الآن 08:29 AM.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.

حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024