|
تبغى تصير طيار (في احلامك حبيبي ) داخل السعوديه
هذا كلام احد طيارين الخطوط السعوديه
صراحه من المفترض يكون هذا الرد في مقدمة المنتدى لاني انا مثلا كنت افكر غير هذا تماما وهذا التفكير مع اغلب شباب المنتدى والحقيقه هذي >> في البداية ما أحب أكسر مجاديفك إلا أنه الحقيقة لقلة الشركات العاملة في الطيران في بلدنا ( السعودية و ناس ) حالياً وظيفة الطيار هي مراهنة بحد ذاتها لأنك ممكن تدرس وتدرس وتجيب الرخص والمتطلبات وكل شي وفي الأخير : ناس / لازم تجيب معادلة رخص سعودية و الحين صاروا يطلبون الأردنية اللي توافق القاكا والسعودية / لازم تجيب المعادلة السعودية والأختبار النفسي ويكون وقت تقديمك عمرك مايتجاوز 27 هجري و 85 نسبة ثانوي و تخصص علمي -- نجي للمشكلة الكبرى حالياً واللي مخليه مايزيد عن الـ 8 ألاف طيار عاطل حتى هذي اللحظة أن لم يكن أكثر , إلا وهي أنه كل الشركتين عندهم سلسلة أختبارات طويلة قبل أعتمادك للتدريب وتسجيلك طيار متدرب لديهم تشمل ( أختبار القدرات , التوفل , الطيران التشبيهي , الفحص الطبي , المقابلة الشخصية , الأختبار التحريري , الأختبار الشفهي ,المقابلة المختص النفسي ) هذي السلسة قامت الشركتين بخطوة دنيئة تكلمت فيها الجرايد والصحف أنك لما تفشل في أي من الخطوات يسمح لك بالتقديم من جديد مرة واحدة فقط , يليها لو فشلت في أي خطوة أخرى حتى لو كانت المقابلة الشخصية واللي التجاوز فيها بالعادة مزاجي لأنه يتغلغل فيهم الواسطة والفساد فأنت الآن أصبحت بلاك ليست , يعني غير مسموح تقدم من جديد ورح شف شركة ثانية!! لذلك أرجع وأقول وخصوصا مع تكلفة دراسة الطيران اللي بالراحة بتكلم 250 ألف مع المعيشة أذا كنت شاد الحزام راح ترجع على حاجة مو مضمونة , محدثك شخصياً بالواسطات وحكم أني موظف قديم في الخطوط السعودية و المعمعة تجاوزت أخيراً ولكن بعد 4 سنوات من حملي للرخص بوظيفتي القديمة ( غيري جلس عاطل إلى يومك ) وأتوقع شفت مقابلاتهم مع الشريان والعليان في روتانا وأم بي سي لذلك راح أنصحك مثل مانصحت أخي الأصغر بأن لاتجازف حالياً حيث أن مستقبله بالوضع الراهن غير مطمئن , ولكن أنتظر دخول الخطوط الجديدة للسوق السعودي وأنظر إلى أشتراطاتهم لتوظيف الطيارين أذا كانوا يبون يوظفون سعودي في حالة وفقك ربي وصرت في يوم من الأيام مساعد طيار , في البداية ومثلي حالياً راح تااكل أعفن الرحلات واللي أغلبها داخلي وتنكرف كرف والشهر يجي منه أسبوعين أنت مو في مدينتك لأنك بتكون بالمدينة ولا بجدة جالس تغطي رحلات يسمونها Pairing بعد ماتخلصها ترجع لقاعدتك كم يوم بعدين تغطي من جديد الزواج من القرايب ومن العائلات السعودية في الغالب حتى اللي من محافظتي القصيم قوبلت بالرفض , والبنات مايبون المسفرجي واللي يغيب عن البيت بالأسابيع وماينلامون , لذلك في النهاية الحمدلله توفقت في بنت نص أجنبية عن طريق أحدى الزميلات في العمل ونقول الله يكتب اللي فيه الخير لأن غيري الطيارين أغلبهم ماخذين فل أجنبيات https://www.adslgate.com/dsl/images/smilies/tongue.gif على العموم زي ماقلت لك فكر فيها وأحسبها صح وبعدها أستخر والله يوفقك : متطلبات الشركات السعودية : رخصة البرايفت PPL رخصة الأدوات Instrument Rating رخصة الطيران التجاري CPL 1st Class Medical Check مستوى خامس لغة أنجليزية مجموع ساعات طيران 245 بطائرات وحيدة المحرك , و 20 ساعة بطائرات ثنائية المحرك والمعادلة السعودية عن طريق هيئة الطيران المدني وموفق خير |
السلام عليكم
اولا انا احترم كلام الكابتن الي قلك الكلام واحترمك ثانيا انا ضد التشاؤم هذا كله وراح ارد واقولك راح اصير طيار هذا حلمي وراح يتحقق بإذن الله في يوم من الايام ثالثا شركات الطيران واي شركة ثانية من حقها تحط شروط التوظيف الي تناسب شغل الموظف خاصتنا شركات الطيران يعني مو اي واحد ممكن يصير طيار هذه حياة ناس راح تكون في يدك في كل رحلة والشركة لسلامة الركاب ولسمعتها ماراح توظف شخ ماعندو الامكانيات والقدرة على المسؤلية ثانيا الطيارين العاطلين هذولا كلهم كلهم ماتوافقت الشروط عليهم او ما اجتازو الاختبارات او تغييرت الشروط بعد دراستهم والواسطه صعبه في هذه الحاجات لانها ارواح ناس واذا جات واسطه ممكن تدخل في شرط من الشروط بس ماتدخل في الاختارات بمعني مافي احد يعدي الاختبارات بالواسطه ،، الواسطه ممكن تساعده في انه يعيد الاختبار اكثر من مرره بس ماتخليه يعدي رابعا بالنسبة لي دراسة الطيران وانت سعودي لك خيرات كثيير 1- منحة داخلية في اجنحة رابغ على حساب الخطوط السعودية 2- ابتعاث الملك وتدرس تخصص الطيران 3- ابتعاث الملك وتحول على ابتعاث الخطوط الخارجي 4- تدرس طيران على حسابك في السعودية او خارجها لاحظ لك 3 خيارات تدرس الطيران بدون ما تدفع شي من جيبك اعتقد اخي الكريم انك مابحثت في الموضوع جيدا وهذا بسبب التشاؤم او ضعف في تحقيق حلمك انا حاليا مبتعث في امريكا ادرس اللغه وبإذن الله اكمل دراسة الطيران اذا وفقت تحياتي،،،، |
والله ي كابتن حمد كلامك صحيح 100 %100 ...
الخطوط السعودية في الوقت الحالي ما تطمنك ...تروح وتسافر وتتغرب سنة على اهلك وتتعب وتصرف مبالغ طائلة في الدراسة وفي الاخير تكون جالس في بيتك زيك زي اي عاطل ... والله حرآآآآم الي يصير والمشكلة بعد هذا كله اذا رحت تقدم لهم يلطعوك كم شهر حتى يردون عليك وياليت لو يردون عليك بي فايدة هذا اذا ما سحبوا عليك ... غير كده معقدين ام ام الوظيفة يعني عشان تتوظف يطلبون منك اختبار توفل واختبار قدرات واختبار شفوي و ....إلخ طيب ليه كل هذا ..!!! انا و الله مو مزعلني الا الناس الي ياخذون قروض من البنوك عشان يدرسوا طيران وبعد ما يتخرجوا يتكووون في البيت ... اول شي راح يعانوا من مشاااكل كثيرة ... الاولى انهم عاطلييييين !!! والمشكلة الثانية من وين رااح يدفعون القروض الي في رقبتهم ... يعني الانسان بدل ما يفرح انه بيتوظف في بلده ويحقق حلمه بتلقاه مهموم وفيه اكتئاب نفسي من الظرووف الي يمر فيها غير كده عمره يضيع بدووون فااايدة وتلقى هموم الدنيا كلها على راسوو ما اقول الا الله يصلح الحاااااااااااال ..!!! بالنسبة لي انا اذا بتوظف الخطوط السعودية هذه من ساااابع المستحيلات اقرب منها لاني اذا فكرت اتوظف فيها بتمرمط عشان اشتغل فيها ...التوظيف هذا بيد الله عز وجل واحنى كمان ناخذ بالاسباب يعني شايفين ايش صاير في الخطوط السعودية فالافضل ناخذ عظه وعبرة من الناس الي قبلنا الي حاولوا يتوظفوا فيها وما قدروا عشان ما يسير فينا نفس الي صار فيهم ... انا انصح الي يبي يتوظف يشوف اي شركة طيران ثانية غير السعودية في الخارج يعني... صاح انك راح تبعد عن اهلك وتتغرب بس صدقوني بكون التوظيف في الخارج اسهل وغير معقد انا اشوف ان هذا الافضل عشان تضمن مستقبلك وعمرك ... والله الموفق ,,, |
لك كل الاحترام و التقدير يا كابتن teeto
بس عندي كم ملاحظة على تعليقك ..!!! انت تقول مو اي احد ممكن يصير طيار وهذا كلام صحيح بس النااس الي درسوا واخذوا رخص تصرح لهم بالطيرااان هذول ايش وضعهم ؟؟؟ يعني ما عندهم مسؤؤلية او القدرة ؟؟ طيب كييف اعطوهم رخص وهم ما عندهم مسؤؤلية ..!!!!! مافي اكادمية في العالم تطلع رخص طيران بدون ما يختبروهم ويدربوهم على الطيران هذا شي معرووف و اساسي..!!! بعدين انت تقول الطيارين العاطلين هذول كلهم ما توافقت عليهم الشروط او ما ....الخ ممكن اوفقك الراي بس 8000 آلآف طيار ما توافقت عليهم الشروط ..!!!!!!!!!!!!!! مستحيييل ي كابتن ...لو تراجع نفسك راح تلقى في مشكلة في هذا الموضوع لان مستحيل كل هالطيارين العاطلين تكون مشاكلهم من الاختبارات او توافق الشروط ... وانا اسف اذا كان في كلامي شي جارح بس والله هذا الي احنى شايفينه قدامنا.. تحياتي لك ... |
اقتباس:
نفس الحال في الشهادة الثانوية الكل يتخرج لكن الكل مو بنفس المستوى كل شركة لها مقايس في التوظيف والاختبارات من اجل السلامة ثانيا عدد 8000 طيار اشكك في هذا العدد ولكن وان صح اغلبه تغيرت عليهم الشروط بعد الدراسه والشرط الوحيد الي وقف في اغلبهم هوا شرط العمر وللاسف هذا شي محزن لهم لن بعضعم يستحقون التوظيف لكن ماتوفقو في العمر مع انه من ابسط حقوق الشركة وضع شرط العمر هذا للطيارين الجدد بس انا اتكلم على الي لسا مادرسو ومتشائمين في التوظيف ولسا العمر قدامو |
ما في داعي تتوظف مساعد وما في داعي تتوظف ببلدك
الرزق موجود بإذن الله ولكن الدلع مأثر على الكثير الكل يتوقع يلقى ال A-380 او B747 جاهزة لحضرته.!!! ههههه كيف يعني نص اجنبية؟ وايش فيها الفل أجنبية؟ يعني انت اقل حظا لانك ما اخذت سعودية؟؟ يا اخي العنصرية والجهل ذبحنا اترك التشاؤم وتوكل على الله واذا بدك حاجة جاهزة اذا اترك المجال كله لانه يتطلب ناس تضحي وتتعب تحيتي للجميع |
انا عندى تعليق صغير كدا ملهوش لزمة بس عايز اقوله الصراحة
حضرتك بتقول ويكون وقت تقديمك عمرك مايتجاوز 27 هجري و 85 نسبة ثانوي و تخصص علمي هو دا نقدر نقول السن المتوسط للتوظيف فى كل شركات الطيران مش السعودية بس وبنسبة للنسبة انا لسا جى من مصر وحولت هنا (السعودية) وكنت فى اول سنتيين كنت مخنووق الصراحة عشان العيشة لوحدى وكدا ومفتحتش اى كتاااب !! والله فتحت الكتب ليلة الاختبار بس ! وجبت 93 فى الترم الاول والترم التانى لما اهلى زعله وكدا بدات اذكر فى كل اسبوع يوميين او تلاتة كدا وجبت 96 والسنادى ثالثة اهو ولسا جى من اختبار واول مرة افتح الكتاب كان امبارح يعنى الصراحة من الاخر انا مش شايف انى دى فيها صعوووبة خااااالص |
هههههه موضوع يحمس و الكاتب محطم و صاحب الكلام له حقوق لم تأخذ او جاه مضر من الخطوط وكثير من كلامة غلط غلط غلط
انا الان فوق السرير منسدح خخخخ و عندي رحلات بعد 13 ساعة وفتحت المنتدى صدفه وشدني هالموضوع اخلص رحلاتي ان شاء الله وانقل لكم الواقع الصحيح دمتم بود أعزائي |
اقتباس:
اما موضوع النسبة مافيه اي صعوبة انا ماكنت اداوم وماذاكر وجبت 89٪ |
اقتباس:
|
ننتظر الكابتن فيصل
لينقل لنا الواقع الحقيقي ترجع بالسلامة يا كابتن |
الموضوع النسبة فيها صعوبة وبشكل كبير
انا ادرس باحد المدارس الحكومية حاطين راسهم براس الطالب واعلى طالب عندنا بالفصل اخذ 95% وانا اخذت 72% للعلم ان قدراتي 83 والله على ما اقول شهيد لا وفوق كذا ترتيبي 15 على الفصل يعني في اسوء مني ما لا يقل عن عشر طلاب |
اقتباس:
ممكن رووابط التقديم على الابتعاث ؟ وباب الابتعاث التابع للخطوط مغلق غير كذا انا داخل موقع ابتعاث خادم الحرمين وللاسف تخصص الطيران ليس من ضمن التخصصات اللي ممكن تدرسها على حساب الملك اشوف في حل واحد فقط وهو اني ادرس على حسابي وفوق كذا الوظيفة مو مضمونه |
اقتباس:
نحن في انتظارك ..!!:bye: |
اقتباس:
|
اقتباس:
بانتظارك ياكابتن وتوصل بالسلامه :mic-me: |
من وجهة نظري ... إذا كان الشخص كفء فسوف يتجاوز كل الإختبارات عدا تلك التي ليس لها مقياس محدد أو تدخل فيها
"الواسطة" (وهذه هي السلبية التي سببت التعقيد في قبول الطيارين) ... إذا ضاقت الفرص في مكان ما فأرض الله واسعة .. وبالتوفيق للجميع .. |
اه بس بأنتظار الكابتن فيصل
والله احبطووني !! .. |
انا بقول الموضوع يتقفل لان الناس بدات تتشائم :D :D
|
...
السلام عليكم و رحمة الله و بركاتة. اما بعد،
اعتذر عن الغياب بسبب انشغالي بالرحلات ، وصدفتا كان معي برحلة الدمام - جدة احد اعضاء خط الطيران ودخل عندي الكابينة و صور وكان مبسوط جداً يا رأيت يعطينا راية بصراحة في الرحلة و يعلمنا كيف كان هبوطي و تقيمه < ههههههه طبعا نبدأ بالجد الان ، اولا لازم نتفق جميعا ان الأرزاق بيد الله عز و جل وانه رزقك ستأخذه أينما كان سواءا بين اهلك و بلدك او خارج بلدك . ونعلم جميعا ان كل شي بأمر الله وان الشخص يستطيع تحقيق مبتغاه من خلال الصلاة و الدعاء و الثقة بالله ولا ننسى انه الاعمال تقابل بالعمل بمعنا يجب الأخذ بالأسباب و المذاكرة و الاجتهاد ليحصل الشخص على التوفيق . اولا وللأسف كثير من موظفي الخطوط السعودية ( ليسوا طيارين ) تعرضوا لضغوطات و مشاكل من قبل مدرائهم وقاموا بتشويه سمعت الكل من صغير الى كبير وقاموا كذلك بالكذب و التدليس و الاتهام ولا اجمع الكل ولاكن البعض ، و الان قاموا بتدليس الحقائق على الطلاب بمحاولة إبعادهم عن الخطوط السعودية ، لو نحن أبناء البلد ابتعدنا عن الخطوط من سيأتي خلفنا من سيقوم بالتغير و النهضة و انا ارفض تماماً مثل هنا لأشياء وهذا عمل مشين بحق البلد اولا و الطلاب ثانيا لذلك هؤلاء الناس لا ضمير ولا ذمة لديهم و الطيار الي كلم صاحب الموضوع ابغاه يظهر لي هالحقائق الزائفة اما الجميع سواءا بمستندات او غيره او ع الاقل يوريني جدولة ونشوف نظام ال Piring الي يتكلم عنه بانه وبعدة أسبوعين من كل شهر عن أهله . حاب اتكلم بصراحة عن الخطوط السعودية يا ناس يا عالم الخطوط بحاجة آلاف الطيارين الأكفاء ( الأكفاء ) و الخطوط في تطور مستمر و الطائرات كل مالها تزيد و الوجهات تزيد وفيه طيارين على التقاعد كثير ولما يطلعوا لنحتاج نسوي اب قريد للمساعدين عشان يغطون المكان ونجيب مساعدين جدد ، الخطوط السعودية لو ما تبيكم يا أبناء الوطن كان فتحت التقديم لجميع الجنسيات وامتلأ المقاعد بالأجانب ، الخطوط وضعت كل هل لشروط و المتطلبات لضمان جودة الطالب و التأكد بانهم اختاروا الشخص المناسب بالمكان المناسب وراح أعطيكم مثال بسيط انته شخص معاك مطعم في شارع أغلبة مطاعم و التنافس قوي بينكم وتبعة تجيب طباخ ين مهارين عشان يقدمون افضل الوجبات لك و لمطعمك ويرضون الزبائن عنك راح يجيك 10 طباخين من جنسيات مختلفه و قدرات مختلفه وراح تلاقي بالإقامة لجميعهم الوظيفة ( طباخ ) كيف بتعرف الماهر و الكويس عن التعبانن مع انهم بالشكل الظاهر مثل بعض راح تجي وتقول أبغى من كل واحد يعمل لي طبق صيني وطبق خليجي وطبق هندي وطبق مكسيكي وطبق حلى و طبق سلطة و و و ....الخ في النهاية راح تعرف الماهر و الكفوا لهالوظيفة و راح تعرف التعبان والي مستواه زفت طيب ليه اخترت كل هال أطباق عشان تتأكد وتطمئن وتقارن القدرات وتعرف مين الافضل وبه الطريقة الطباخين حقينك كلهم ممتازين ومطعمك بيكون الافضل << هذا مثل الي تفعله الخطوط السعودية بالضبط طيب خلونا نشوف اسباب هالمتطلبات : انا جلست مع مدير التوظيف وتكلموا كثير لانه حتى اخوي الصغير يبي يكون طيار قال هالطلبات بسبب الطلاب ليه ؟ لانه فيه واحدة من الدفعات جا قرابة 233 طيار وقدموا اكتشفوا قرابة 16 رخصة مزورة من الفلبين و الأردن وقرابة 100 طالب الانجليزي حقهم ضعيف و زفت و الباقين ما تجاوزا اختبارات الطيران الي اصلا المفروض اجتازتها بالدراسة قبل ما يقدم على الوظيفة والي تم قبولهم قرابة 20 شخص فقط وعلى هذا الحال كل دفعه كذا كثير من الطيارين ما يحققوا كامل الشروط او ما يجتازوا الاختبارات او الرخص مزورة وساالفة 800 طيار عاطل معليش هال معلومة مزيفة وأتحدى و أراهن لو فيه طيار واحد محقق كل الشروط و مجتاز كل الاختبارات وقاعد في بيتهم أتحدى واقدر ارفق أوراق رسمية بجميع المقبولين من كل دفعه اسباب النجاح و الالتحاق بالوظيفة اولا تقوى الله و الصاله ثانيا الطيران مؤ سواقة طائرة وبس فيه ناس أعمارهم 14 سنه و يطيرون بسسنا و غيرها لذلك الطيران قدرات بالرياضيات و الفيزياء و الجو و و و و أشياء كثيرة اولا يجيب عليك قراءة الكثير من كتب الطيران و حفظ كل معلومة يقولها الكابتن و كون مجتهد قدر ما تقدر وبعطيكم نصيحة الخطوط السعودية تحب الطيارين حاملين شهادات البكالوريوس و الرخص مثل علوم طيران او هندسة طيران وهاذي افضل بتسهيل القبول و الترقيات يعني لو تدرس هندسة طيران او علوم طيران مع الرخص انته فرصتك بالقبول افضل من غيرك والاختبارات بتجي سهلة عليك تماماً لانه عندك back ground قوي جداً جداً غير كذا خليك متأكد من انك يتحقق الشروط كاملة مكملة وتأكد انه انتم افضل مننا لانه اختباراتها كانت صعبه وفيه DLR وفيها تعقيد الان المقابلة الشخصيه سهله كلها سوالف اختبار القدرات PTC له برنامج تحضيري عبر الانترنت وسهل هالاختبار وتافهه لأكن لازم تدرب عليه الفحص الطبي ضروري الاختبار الشفهي لازم والتحريري أيضاً لازم و الاختبار النفسي فقط يعرفون و يحللون شخصيتك ونقاط القوة فيك و الانجليزي لو انجليزيتك قوية ما تخاف من شي بيكون تافهه و اختبارات الطيران كلها أخذتها بمكان دراستك وعند معادلتك للرخص يعني تافهه وكل هالاختبارات سهلة وبسيطة الطالب المجتهد و الجاد راح يتوفق اما الطالب الي مفهي ما راح يجتاز وانا انصح بأخذ بكالوريوس مع الرخص انصح و بقوة حتى اخوي ارسلتة امبري ريدل والي يقول واسطات لو الموضوع فيه واسطات كان خليت اخوي يدرس سنه رخص ويرجع اوظفه على طول ما كان فكرة أطلعه 5 سنوات دراسة << فكروا فيها يعني واسطة مافي اغلب شركات الطيران اختباراتها اصعب وازفت من الخطوط مثل طيران الاتحاد لذلك الجد ثم الجد و التوكل على الله و المستقبل أمامك ان شاء الله الزواج وما الزواج ما شاء الله جميع الطيارين و المساعدين متزوجين من بنات اصل و فصل وبنات قبائل وناس محترمة وشغل الخل بالعرق و الكلام الزفت الي قاله هنا لطيار فهذا مردود عليه و الحمد لله اغلب الطيارين عندهم حياه زوجية و عائلية ممتازه جداً وانا سالحقهم قريبا ان شاء الله ومن ما تتمنى طيار غير كذا شغلنا نعتبر من افضل الطيارين بالشرق الاوسط لانه رحلاتها اغلبها داخلية وفيها راحة واجلس مع أهلي ومرتاح وكل شي تماماً غيابنا قليل و الوضع الأسري على ما يرام والنهاية اعتذر على كثرة الكلام واتمنى لكم كل التوفيق اي حاجة لمساعده كلموني أسف على الأخطاء الإملائية لانه قاعد اكتب بالايباد فا يخصص الكلام بكيفه |
بداية الكابتن فيصل .. يعطيك الف الف عافيه على وقتك الثمين .. و كتابه النص كاملاً بالايباد .. شكراً لمجهودك
ثانياً بخصوص القبول .. للاسف كثير من الشباب يبغوا يصيروا طيارين و يمسكوا طائرة قيمته ملايين و يتحملوا ارواح ناس بدون أي دراسة و جد و اجتهاد .. و مأخذ الوظيفة كمكانة اجتماعية لا أكثر!! تحياتي |
صادق اخي فيصل
احد زملائي رئيس الخطوط خالد الملحم يكون خاله وتحدث معه من اجلي عشان اطلع بعثة على حساب الخطوط وقالي اذا ما كانت نسبتك فوق 90% انا ما اقدر حتى لو كنت ولدي لان هذا الشي بنظام ماتقدر تخترقه للعلم انه رئيس الخطوط والله يشهد |
كلامك زينة العقل ي كابتن فيصل ...
كفيت ووفيت ي كابتن وهذا اعتبره تصريح مهم جدا بخصوص شركة الطيران السعودية ومفيد ... والمعلومات الي قلتها لنا كاانت جدا رائعة ف لك كل الشكر و التقدير على المجود المبذل و المذهل... تقبل خااالص التحايا,,,, |
طمنتني يا كابتن
|
يعطيك الف عافية كابتن فيصل وقبل اسبوعين قابلت في كوفي 5 طيارين سلمت عليهم وجلست اتكلم معاهم قالو روح ادرس يا ولد والله الطيارين له فرصة ما زالت كبيرة وقالو لي تقريبا 10 سنوات اللي قادمة كلها طيارين بس روح ادرس وركز واحفظ واقراء كتب تخص الطيارين والطيران والله ما راح تكمل سنة في البيت وممكن من اول شهر ربنا يكرمك بوظيفة واللي في الانتظار أغلبهم فوق 27 سنة ولا الإنجليزي تعبان بس والله لو شديت حيلك وحبيت الطيران وابدعت فيه راح تتوظف فيه على طول انا بصراحة من زمان اقول مافي احد مستوفي كل الشروط وجالس في البيت الله يوفقني ويوفق الجميع يارب انا مسافر بعد العيد إن شاء الله ادرس طيران ومع كثر الكلام اللي حولي لاكن ثقتي بالله أكبر وأمس جيت من الرياض - جدة المساعد قال لي نفس كلامي ,, الله يسهل الأمور إن شاء الله واللي عنده رغبة صادقة في إنه يكون كابتن مافي شئ يوقف أمامه :) تحياتي وتقديري ,,, |
شكرا الف شكر كابتن
اعدت الروح المعنويه التي تدمرت |
اقتباس:
|
اقتباس:
ولكن موضوع النسبة مرفوض من قبل الكمبيوتر |
ماقصرت كابتن فيصل كلامك عين الصواب
لاعدمناك |
وظيفة طيار في الخطوط اصبحت تعتمد على الواسطة في اي مكان
هي فقط لابناء الكباتن وابناء المديرين التنفيذيين وابناء رجال الاعمال وتعتمد على ظروف السوق والبلد |
| الساعة الآن 10:13 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
