عمل رحله بستخدام الVOR navigation
 

اليوم سوف اقدم شر بسيط لكيفية عمل رحله بستخدام ال VOR
الطائرة المستخدمه هي CESSNA 172 SKY HOCK
طبعا كل الطيارين الحقيقيون في البدايه يتدربون مثل هذه التدريبات و ذالك لمساعتهم لاحقا في معرفة اساسيات الطيران

اليوم رحلتنا بإذن الله سوف تكون من مطار الفجيره الي مطار ابوظبي
OMAA_OMFJ
طبعا في الرحله سوف نطير بستخدام الVOR لذالك علينا قبل اي رحله التخطيط لها
في هذه الرحله سوف نستخدم :
FJR VOR محطة الفجيره
[RAV VOR محطة رأس الخيمه
SHJ VOR محطة الشارقه
DUN VOR محطة دبي
AUH VORو محطة مطار ابوظبي و اخر نقطه في الطريق

احنا الحين عرفنا المحطات الي راح نطير عليها لكن علينا معرفة تردد هذه المحطات و ذالك لضبطها في جهاز الطائره
FJR: 114.7
RAV:113.6
SHJ:112.3
DUB:115.7
AUH:113.0

طبعا هذا هي الخريطة التي توظح النقاط التي سوف نسلكها في طريقنا

اولا نحظر الطائرة و نجهزها للرحله ..........
الطائره في :GATE 2 SMALL
مدة الرحله: مابين نصف ساعه الي ساعه و عشرين دقيقه
ارتفاع الرحله: VFR

اولا ظبط تردد محطة مطار الفجيره في NAV1
و سوف نلاحظ انه انه في شاشة DME قد قام بإعطائنا المسافه ما بيننا و بين المحطه
طبعا هذه المحطه هي VOR DME
اي انه تحوي على جهاز الDME و هو : Distance measuring equipment يستخد لقياس المسافه ما بين الطائرة و المحطه (غالبا يستعملها الطيارون في الهبوط)
بعدها نجهز الطائرة للإقلاع
ضبط الفلابس على 10
من ثم يجيب علينا معرفة الاتجاه الذي سوف نسلكه بعد الاقلاع للطيران الي محطتنا التاليه RAV VOR
سوف نقلع من المدرج 29 و سوف نطير على استقامة المدرج حتى الوصل لارتفاع اكثر من 2500FT
من ثم سوف نتبع قراءات الVOR INDICATOR 1 للوصول الي RAV
مثل ما تلاحظون هناك جبال عاليه مباشرة امام المدرج لذالك علينا مراعاة هذا و الارتفاع بأسرع سرعه
على المدرج رقم29 و مستعدون للأقلاع

طبعا بعد الاقلاع نقوم بتغير التردد من 114.7 الي 113.6
و ذلك لنستقبل اشارة RAV
طبعا هناك طريقه اخرى و هي بستخدام محطة FJR لكن في هذه الرحله سوف نستخدم الطريق الابسط


بعد الاقلاع قمنا بالاتفاف ال ي اليمن بزاوية 327 و ذالك لنستطيع ان نقترب من محطة راس الخيمه و التقاط اشارة الVOR

بعد الطيران لمدة قصيره نلاحظ انه جهاز الطائرة قد التقط اشارة VOR مطار رأس الخيمه و هذا امر جيد
كل ما علينا الان هو الطيرن الي المحطه

سوف اقوم بشرح بسيط لكيفية الطبران من VOR الي VOR
طبعا طائرة السسنا 172 تحمل جهازين لاتقاط اشارة الVOR
نحنا سوف نستخدم الاول

1-هو الذي سنستعمله VOR indicator 1
2- نادرا ما نستعمله VOR indicator 2
.................................................. ......................
الان سوف اقوم بشرح VOR indicator 1

اهم شيئين في هذه الصوره هم
1-TO-FROM indicator
2-A Rotating Course Card
طبعا نرى في الصوره خطين بلون الابيض على شكل +
الخط المستقيم في الوسط يتحرك لليمين و لليسار هو اتجاه المحطه و يجب انا يكون في الوسط
رقم 2 هو الاتجاه الجديد الذي يجيب ان نسلكه و هو يتغير مع تغير اتجاه الطائره
و يجب علينا اعادة ضبطه ليكون في الوسط و من ثم اخذ الاتجاه و و ضعه في الHDG
اذا و اجهت صعوبه في ضبط الطائره على الاتجاه المطلوب استعمل الطيار الالي لمساعتدك
نستمر على هذا النهج الي الافتراب من المحط و عند الاقتراب علينا ان نحلق فوقها و من بعدها ندخل تردد المحطه التاليه و هي SHJ

هذه صورة لطريقنا الي المحطة الاولى RAV

يجب علينا التاكد من تغير الاتجاه

الطائرة و استقرارها في الجو




نلاحظ في هذه الصوره بأن السهم بدء يتحرك الي جهة اليسار لذالك علينا اعادة ضبطه ليكون في المنتصف
نقوم بإعادة ضبطه من الزر الصغير OBS


نلاحظ الاتجاه الجديد و هو 308 لذالك علينا الطيران بذالك الاتجاه
و نلاحظ ايضا بعدنا عن المحطه و هو بالضبط 10.6 NM


بعدد مرورنا فوق RAV VOR سوف تلاحظون ان هناك سهم صغير في VOR1 انقلب للخلف و ذالك يعني ان المحطه خلفنا بعد هذه اللحظه نقوم بظبط تردد محطتنا الثانيه و هي محطة مطار الشارقه SHJ 112.3


الان قمنا بضبط تررد SHJ VOR و نلاحظ الاتجاه الجديد و بعدنا عن المحطه 26.5NM


سوف اكمل ان شاء الله الشرح في اقرب و قت ممكن
دمتم في رعاية الله

مشكووووور ي اخوي وبالتوفيق لك

احسن يا كابتن
وبانتظار الباقي والوصول باذن الله

رد: عمل رحله بستخدام الVOR navigation
 

شرح جميل.....وارجو اعادة الصور لأنها لم تظهر لي.

رد: عمل رحله بستخدام الVOR navigation
 

شكرا لك عمل رائع

رد: عمل رحله بستخدام الVOR navigation
 

شرح ممتاز وجميل