|
الهند تدرس رفع الحظر عن طائرات “أيه 380 إس”
قالت الحكومة الهندية إنها تدرس رفع حظر الطيران عن طائرات "إيرباص ساس أيه 380 إس" في البلاد، وذلك في خطوة قد تساعد الناقلات الجوية العالمية مثل "طيران الإمارات" و"لوفتهانزا" على البدء في تسيير رحلات جوية على متن هذا الطراز من الطائرات إلى هذه الدولة الآسيوية . وأوضح أجيت سينغ وزير الطيران الهندي في نيودلهي أمس: "ندرس هذا الموضوع، وقد تحدثنا إلى شركات الطيران عن ذلك وطلبنا منهم إيضاحات عن إجراءات المناولة الأرضية والهجرة، ونحن ننتظر ردهم" . https://www.alkhaleej.ae/economics/pa...3-b096cbd911b7 |
اعتقد ما ان يتم رفع الحظر سوف تطلق طيراان الامارات احدى طائراتها ال 380 الى الهند
لان السووق الهندي - ما شاء الله - واعد و خصوصا بعد الطفرة الاقتصادية التي تشهدها الهند الان |
اظن ان هناك تجهيزات للمطارات الهندية لأستقبال هذا النوع من الطائرات
وماان تنتهي تجهيزات المناولة الارضية اكيد راح تشغل طيران الامارات الايرباص 380 لكثرة اعداد العمالة الهندية بالامارات. شكرا لك اخي وبالتوفيق لطيران الامارات. |
من وين طلعت لنا طائرة نوعها 380إس؟؟
مايدري المترجم ان القصد من 380s يعني جمع "طائرات A380 " يلطش و بس |
مومبي رحلتين بالراحة لطيران الامارات على380 ودلهي رحلة
|
جميل جدا
والخطوة راح تضمن تشغيل طلبيات طيران الامارات الضخمة لهالنوع اعتقد ان مدن مثل دلهي ومومباي وشيناي وبنغالور وكالكوتا راح تكون فل |
اقتباس:
صح لسانك تحياتي |
يجيبونها للسعودية رحلتين تنقل جميع العمالة المخالفة
|
أظن أنها فرصه جيده لطيران الإمارات لتوسيع رحلاتها إلى الهند بـ A380 مومبي ودلهي حيدر أباد عليها طلب كبير وتشغيل A380 عليها سيكون مربح للغاية |
شكراً على النقل
ﻻ أستبعد أن تغير طيران الإمارات كونفقريشن بعض الطائرات المستخدمة لتكون بالدرجة اﻻقتصادية فقط ﻻستيعاب أكبر عدد ممكن من المسافرين |
اقتباس:
نعم صحيح كلامك لأن معظم الركاب بين دبي و الهند من العمالة قليلة الدخل لأ أظن أنهم سيحجزون على درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى ولا أنكر وجود بعض الأثرياء الهنود ممن يتجهون لدبي للسياحه لكنهم لا يشكلون إلا نسبه قليله من المسافرين |
السلام عليكم
احتمالية استخدام الاماراتيه لايرباص 380 ليست بالكبيره الا لخط دلهي أو بومبي طيران الامارات حاليا لا يزال يستخدم ايرباص 330 للكثير من الوجهات الرئيسيه هناك و كذلك 772 الأصغر من مجموعة 777 صحيح إن السوق الهندي كبير لكن المنافسه فيه جدا قويه و ضخمه و قد لا أبالغ اذا قلت أنها بلغت ذروتها مع وجود شركات أوروبيه عريقة تنقل المسافرين لأوروبا و أمريكا بطائرات ضخمه مثل 744 و 748 و 773 و استخدام الشركات الهنديه ل 773 في رحلاتها للوجهات الرئيسيه في أوروبا و أمريكا في ظل هذه الظروف قد يكون تشغيل السوبر جامبو 380 غير مجدي بل التركيز على زيادة الرحلات و تغيير الطائرة لحجم أكبر في ذروة المواسم لكنه سيكون مجدي أكثر للوفتهانزا و البريتيش بسبب قوة شبكة وجهاتهم في أوروبا و أمريكا الشماليه و تفوقهم على طيران الامارات فيها من ناحية العدد و كثافة الرحلات و بالتالي ملاءمتها للراكب الهندي الذي يود الوصول لوجهته بترانزيت واحد بدون الانتظار لساعات طويله في مطار الترانزيت شكرا على نقل الخبر تحياتي |
| الساعة الآن 05:02 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
