:: Flying Way :: - اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)

- سـاحـة الطائرات Aircraft yard (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=11)

- - اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع (https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=56747)

اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني الكرام عندي كم سؤال واتمنى الاجابة منكم

السؤال الاول - شو درجة الفلابس المناسبة قبل الاقلاع وعلى ماذا تعتمد ؟

السؤال الثاني - بالنسبة للسلاتس salat شو الدرجه المناسبة قبل الاقلاع وعلى ماذا تعتمد؟

السؤال الثالث - بالنسبة لـ throttle 1 and 2 شو الدرجه او المقياس المناسب قبل الاقلاع وعلى شو يعتمد ايضاًَ؟

السؤال الرابع - بالنسبة لـ spoiler ايضاً شو الدرجه المناسبه قبل الاقلاع وعلى ماذا يعتمد؟

السؤال الخامس - horizontal stabiliser in green band شو الدرجه المناسبة قبل الاقلاع وعلى شو يعتمد؟

السؤال السادس - aircraft on ground switch mode (weight switch) على شو يعتمد وشو الدرجه المناسبه قبل الاقلاع

وسلامتكم اتمنى الاجابة على الاسئله لانه راح يتم اعتمادها في البروجيكت

وجزاكم الله خير

رد: اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alansari (المشاركة 616942)

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

وعليكم السلام ورحمة الله...

اخواني الكرام عندي كم سؤال واتمنى الاجابة منكم

السؤال الاول - شو درجة الفلابس المناسبة قبل الاقلاع وعلى ماذا تعتمد ؟

درجة الفلابس المناسبة صعب التكهن بها او ان يكون لها معيار ثابت لانها تختلف من طائرة لاخرى فى الدرجات وايضا تعتمد على الظروف هذه الظروف تتمثل فى .. وزن الطائرة , طول المدرج, الظروف الجوية هذه الظروف التي يتم الاعتماد عليها فى اختيار درجة الفلابس. اذا كانت الطائرة بنصف الحمولة تتختلف درجة الفلابس اذا كانت الحمولة كاملة . وهكذا.

السؤال الثاني - بالنسبة للسلاتس salat شو الدرجه المناسبة قبل الاقلاع وعلى ماذا تعتمد؟

هو الجزء الامامي للجناح ويعتبر الدرجة الاولى فى الفلابس حيث ان الفلابس ينقسم الى Slats and Flaps. اللوحة الامامية لحافة الجناح القابلة للامتداد هى الدرجة الاولى والفلابس هى اللوحات الموجودة فى الحافة الخلفية للجناح القابلة للامتداد بالدرجات ما بعد الاولى. فلو اعتبرنا مثلا ان درجة الفلابس المناسبة 5 درجات ستكون الـــ Slats الدرجة واحد والــ FLAPS الدرجة 5.
https://www.zenithair.com/stolch701/gif/lift.gif
https://virtualskies.arc.nasa.gov/aer...at,spoiler.gif

السؤال الثالث - بالنسبة لـ throttle 1 and 2 شو الدرجه او المقياس المناسب قبل الاقلاع وعلى شو يعتمد ايضاًَ؟

اذا كنت تتحدث عن N1 و N2 .. فستكون الاجابة بان N1 هى سرعة دوران المروحة الامامية للمحرك النفاث والتي يعتمد الطيار فيها على قراءة المحرك وعمل المناورات عليها.
N2 هى سرعة مروحة المكبس او الكمبروسر وهى المروحة الثانية التي التي تقسم الهواء داخل نواه المحرك. ,وهى المروحة التي تلي المروحة الاولى... وتعمد نسبة او مقياس N1 فى الاقلاع على حسب وزن الطائرة وطول المدرج.. حيث ان يمكن ان تقلع بــ N1 نسبة 100% من قوة المحرك او N1-5 والتى تساوى 95% من سرعة المحرك.. او N1-10 والتي تساوى 90% من سرعة المحرك وهى متغيرة على حسب الظروف ويتم حسابها وقت التحضير للرحلة.

صورة المحرك النفاث
https://www.milnet.com/Jet-Engine/PW4000.gif

السؤال الرابع - بالنسبة لـ spoiler ايضاً شو الدرجه المناسبه قبل الاقلاع وعلى ماذا يعتمد؟

الــ Spoiler هو يستخدم فى حالتين اما لتخفيف سرعة الطائرة اثناء الطيران ويسمى فى هذه الحالة speed breaks . الحالة الثانية يستخدم عند الهبوط للمساعة على تقليل سرعة الطائرة بعد الهبوط ويسمى الـ Spoilers.

https://virtualskies.arc.nasa.gov/aer...s/Spoilers.gif
https://www.compositesworld.com/uploa...nal/1374-a.jpg

السؤال الخامس - horizontal stabiliser in green band شو الدرجه المناسبة قبل الاقلاع وعلى شو يعتمد؟

هو الجنيح الموجود عند ذيل الطائرة وهذا القطاع الكامل يتحرك لاعلى او لاسفل لاعطاء الدرجة المناسبة للاقلاع اعتمادا على وزن الطائرة ومركز ثقل الطائرة CG او Center of gravity

https://www.americanflyers.net/aviati...r_1_img_32.jpg
https://www.samchuiphotos.com/QFnew/DSC_5440.jpg

السؤال السادس - aircraft on ground switch mode (weight switch) على شو يعتمد وشو الدرجه المناسبه قبل الاقلاع
هذا السؤال غير واضح بالنسبة لى ....

صورة عامة لاجزاء الطائرة
https://www.airsimmer.com/snap/ags/FCTL-arrangement.jpg

وسلامتكم اتمنى الاجابة على الاسئله لانه راح يتم اعتمادها في البروجيكت

وجزاكم الله خير

ارجو ان تكون الاجابات هى الاجابات المطلوبة وفى انتظار اسفسراتك فى اي نقاط غير واضحة

خالص تحياتي العطرة:shamrock::shamrock::shamrock:

رد: اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع

pilotayman

اسعد الله مسائك وجزاك الله خير اجابات واضحة ومفهومة تسلم يالغالي ما قصرت

بالنسبة لـ السؤال السادس هو يقصد انه وزن الطياره يكون كامل على الـعجلات للاقلاع يمكن انا ما عرفت اوضح السؤال عدل

والسمووحه منك

رد: اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع

شكرا ياكابتن على الإجابة الرائعة ، وشكرا لصاحب الموضوع ..

رد: اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع

حياك الله اخي ابو حسان نورت الموضوع

اخي pilotayman بتعبك معاي شوي

مثل ما تفضلت انه يعتمد على نوع الطياره ووزنها وطول المدرج

ممكن تعطيني مثال على طيارة معينه ودرجة معينه من كل device وليش هاي الدرجه ؟

وتسلم مره ثانيه اخوي

رد: اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبوحسان (المشاركة 618838)

شكرا ياكابتن على الإجابة الرائعة ، وشكرا لصاحب الموضوع ..

حياك الله كابتن ابوحسان على مشاركتك الرائعة..
خالص تقديري واحترامي...

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alansari (المشاركة 618917)

ياهلا كابتن.. اسف على التاخير فى الرد ممكن نعطي مثال على 737/800
معلومات عن الطقس:
TEMP>>>>>>> 39
Dew Point<<<<<<<<<12
QNH<<<<<<<<29.80=1008 inch

معلومات المطار:
ُELEV>>>> 34
RWY length>>>>> 13137 FT
RWY Slope<<<< 0
RWY COND>>>>>> dry

معلومات الطائرة
EMPTY Weight >>>>> 913.0 pound
GW>>>>>> 164.8 Pound
CG>>>>>> 23.7%
cost index>>>>> 100

النتائج
Flaps & slats= 10
N1 = TO 98.8%
horizontal stabiliser= TRIM 4.90%

هذا مثال توضيحي لاجراء الاقلاع فى ظرف ما..

ان شاء الله يفيدك
خالص تحياتي العطرة:shamrock::shamrock::shamrock:

رد: اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع

مشكور ميعطيك الف عافيه

رد: اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع

جزاااااااااااااااااك الله الف الف الف خيييييييير اخي بايلوتي ماااان .....اجوبة مميزة جداً جداً ورائعه يا كابتن.....شكراً جيزلاً لك.....وشكراً لك اخي على هذه لاسئلة الجميلة ....ّ

رد: اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع

الله يعطيك العافيه اخوي ما قصرت على الملعومات المفيده حقي وحق اخواني الاعضاء

سلمت البروجيكت وخذيت pass

تسلم وبارك الله فيك

رد: اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilotayman (المشاركة 621509)

حياك الله كابتن ابوحسان على مشاركتك الرائعة..
خالص تقديري واحترامي...

ياهلا كابتن.. اسف على التاخير فى الرد ممكن نعطي مثال على 737/800
معلومات عن الطقس:
TEMP>>>>>>> 39
Dew Point<<<<<<<<<12
QNH<<<<<<<<29.80=1008 inch

معلومات المطار:
ُELEV>>>> 34
RWY length>>>>> 13137 FT
RWY Slope<<<< 0
RWY COND>>>>>> dry

معلومات الطائرة
EMPTY Weight >>>>> 913.0 pound
GW>>>>>> 164.8 Pound
CG>>>>>> 23.7%
cost index>>>>> 100

النتائج
Flaps & slats= 10
N1 = TO 98.8%
horizontal stabiliser= TRIM 4.90%

هذا مثال توضيحي لاجراء الاقلاع فى ظرف ما..

ان شاء الله يفيدك
خالص تحياتي العطرة:shamrock::shamrock::shamrock:

ماشاء الله عليك.. كفيت ووفيت ودائما دائما كما عودتنا متفرد بابداع لانهائى ..يعطيك الف الف عافية.

رد: اسئلة مستعجلة حول اجراءات ما قبل الاقلاع

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار B747 تشبيهي (المشاركة 621867)

مشكور ميعطيك الف عافيه

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق الطيارات (المشاركة 621880)

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alansari (المشاركة 622460)

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sudanair700 (المشاركة 622849)

ماشاء الله عليك.. كفيت ووفيت ودائما دائما كما عودتنا متفرد بابداع لانهائى ..يعطيك الف الف عافية.

الكباتن الافاضل.. يشرفني دائما مروركم وتسعدني ردودكم..
دمتم بكامل صحة وعافية,,,
اخوكم ايمن:shamrock::shamrock::shamrock: